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  • 材料分析題
    題干:資料一進入新世紀以來,我國汽車保有量快速增長。據(jù)統(tǒng)計,從2003年到2013年,全國民用汽車擁有量從2380萬輛增長到1.37億輛,城鎮(zhèn)家庭每百戶家用汽車擁有量從1.4輛躍升至21輛,我國已經(jīng)進入汽車社會。與此同時,汽車維修業(yè)也從單純的道路運輸車輛維修保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展為面向全社會的民生服務業(yè),進入了一個全新的發(fā)展時期。截至2013年年底,全國共有機動車維修業(yè)戶44萬家、從業(yè)人員近300萬人,完成年維修量3.3億輛次,年產(chǎn)值達5000億元以上。一個多種經(jīng)濟成分并存、多種業(yè)態(tài)模式互補、服務供給充足、社會保障有力的機動車維修市場體系已初步形成,較好地適應和滿足了經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大人民群眾多層次、多樣化、多品牌、多車型的維修消費需求。但是,汽車維修業(yè)在經(jīng)過長期較快增長之后,經(jīng)濟總量明顯提升,也還存在市場結構不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范,消費不透明、不誠信等問題。資料二勤和集團是一家專業(yè)從事汽車精細化學品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的大型企業(yè)集團,也是中國最大的汽車精細化學品配套供應商和服務平臺之一。為進一步打開成長空間,公司目前正在利用自身在技術、渠道、品牌等各方面的優(yōu)勢,加速打造“汽車精細化學品”、“汽車銷售服務”和“汽車維修保養(yǎng)”三大業(yè)務板塊,覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游業(yè)務,并在技術開發(fā)、銷售渠道、管理體系等方面實現(xiàn)互聯(lián)互通的促進整合效應,使公司發(fā)展為汽車精細化學品及汽車售后市場的高端綜合服務提供商。在汽車精細化學品領域,勤和集團擁有最為豐富的產(chǎn)品線和產(chǎn)品品類,主要分消耗類和非消耗類產(chǎn)品,消耗類產(chǎn)品包括防凍液、制動液、動力轉向油、自動變速箱油、發(fā)動機油、燃油添加劑等汽車運行中必需使用且按一定時間或里程更換的精細化學品;非消耗類產(chǎn)品主要為膠粘劑、纖維增強膠片等膠類產(chǎn)品。憑借全系列的產(chǎn)品及優(yōu)異的品質(zhì)和服務,公司已成為國內(nèi)20余家整車品牌廠的汽車精細化學品一級供應商。不僅如此,公司還建有長春、上海、佛山、成都四個大型“貼廠基地”,并與國際化工巨頭巴斯夫、陶氏化學、潘東興等建立了長期戰(zhàn)略合作關系,可為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的一體化和本地化服務。為爭奪數(shù)萬億元的汽車售后市場蛋糕,勤和集團正在加速汽車后市場領域的戰(zhàn)略布局。在線上,公司設立了上海勤和信息技術有限公司,汽車后電商平臺已初步搭建,并根據(jù)自身優(yōu)勢和特點建立了MB2B2C生態(tài)平臺,實現(xiàn)了020閉環(huán)運營,未來該平臺有望發(fā)展成為全國最有影響力的汽車后電商平臺之一;在線下,公司擬募集9.38億元資金在全國建設110家汽車售后市場,2S連鎖店的定向增發(fā)項目已于日前獲證監(jiān)會核準,募集資金到位后,勤和集團將很快實施2S連鎖實體店的大規(guī)模建設,從而邁出公司汽車售后市場戰(zhàn)略布局的關鍵一步。實際上,早在2013年勤和集團就開始嘗試汽車銷售和售后維修業(yè)務,通過收購經(jīng)營“奔馳”和“謳歌”品牌汽車4S店業(yè)務,并設立了長春勤和汽車維修服務有限公司。通過早前的嘗試,勤和集團在汽車售后領域積累了豐富的經(jīng)驗,這種經(jīng)驗對公司今后大規(guī)模開拓汽車后市場至關重要。汽車后市場是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的保養(yǎng)、維修、汽車美容、汽車租賃等各種服務,它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。因此,汽車后市場規(guī)模的大小跟一個經(jīng)濟體的汽車保有量和平均車齡存在密切關系。我國汽車銷量在2009和2010年間出現(xiàn)井噴式增長,一躍成為全球最大的汽車市場,并且連續(xù)多年保持平穩(wěn)較快增長。據(jù)統(tǒng)計,我國2014年乘用車產(chǎn)銷均突破2000萬輛,2014年底的汽車保有量突破1.4億輛,并且仍保持較快增長態(tài)勢,龐大的汽車存量為汽車后市場提供了廣闊的發(fā)展空間。從整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看,利潤主要分布在三個部分:整車的生產(chǎn)和銷售、零部件的生產(chǎn)和銷售、汽車后市場。在汽車工業(yè)比較發(fā)達的歐美市場,汽車后市場的利潤占整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的60%,是汽車整車生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的3倍。相比之下,我國汽車后市場的利潤在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的占比還非常低,隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日趨成熟,汽車后市場的利潤占比還有非常大的提升空間。根據(jù)統(tǒng)計,2005年我國汽車后市場的營業(yè)額僅為880億元到2012年已增至4600億元左右,年復合增長率達到26.9%。以2014年汽車保有量1.4億輛和單車售后和維修及其他花費4000元/年到6000元/年計算,我國每年汽車后市場產(chǎn)值可達到6000到8000億元的規(guī)模,預計隨著汽車保有量的持續(xù)增長,到2020年汽車后市場規(guī)模將破萬億。資料三一直以來,我國的汽車后市場(特別是維修和保養(yǎng)市場)絕大部分都被整車制造商主導的4S店所壟斷,主要原因是我國商務部2005年頒布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》賦予了整車廠控制和壟斷汽車零部件流通渠道的權利?!镀嚻放其N售管理實施辦法》的實施,雖然有助于在我國汽車行業(yè)發(fā)展初期更好地規(guī)范市場,但隨著國內(nèi)汽車市場日臻成熟,《品牌辦法》的弊端逐步顯現(xiàn),一方面壟斷造成修車貴且修車難,嚴重損害了消費者利益,另一方面,導致我國汽車售后市場整體發(fā)展受到嚴重制約,阻礙了我國汽車后市場的正常發(fā)展。實際上,決策層已經(jīng)認識到這個問題。2014年9月,由交通運輸部牽頭,國家發(fā)改委、國家質(zhì)檢總局、中國保監(jiān)會、公安部等10部委,印發(fā)了《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》(下稱《意見》)?!兑庖姟芬螅?015年1月1日起,汽車生產(chǎn)企業(yè)要在新車上市時,以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格,無歧視、無延遲地向授權維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術資料;汽車原廠配件要允許授權企業(yè)向非授權維修企業(yè)或終端用戶轉售;并且要通過編碼制度,建立可追溯配件質(zhì)量保證保險制度。隨后,中國汽車維修行業(yè)協(xié)會和中國物品編碼中心就發(fā)布消息稱,《汽車零部件統(tǒng)一編碼與標識征求意見稿》已經(jīng)完成,目前已上報國家相關部門審核。新政策的出臺意味著中國龐大的汽車后市場“蛋糕”將面臨重新分配,汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將全面洗牌,4S店維修的壟斷局面將被打破,其他業(yè)態(tài)的維修機構將快速興起。中國目前汽車維修保養(yǎng)市場主要包括以下幾種渠道:一是發(fā)展起來的品牌汽車4S店;二是傳統(tǒng)大中型維修廠;三是路邊汽車維修店;四是近來發(fā)展較快的汽車品牌2S經(jīng)營連鎖店。對消費者來說,這幾大渠道各有優(yōu)劣,其中4S店服務質(zhì)量較高但收費也高,而維修廠和路邊維修店雖然收費低但服務質(zhì)量參差不齊,無法讓消費者放心;相比而言,具有一定知名度的2S經(jīng)營連鎖店的收費位于4S店和路邊維修店之間,但能夠提供優(yōu)質(zhì)的服務,具有明顯的性價比優(yōu)勢,未來有望發(fā)展成為汽車后市場的主要渠道。資料四由于中國的汽修配件普遍存在層層加價,導致原廠配件價格虛高,這為汽車后電商的發(fā)展提供了良好的機會。由于電商在去中介化(配件B2C)、費用透明化(配件及服務費用透明)和用戶體驗改善等方面優(yōu)勢明顯,且能創(chuàng)造車主、配件廠、維修站三方共贏的局面,預計電商將成為汽車后市場未來發(fā)展趨勢。但是,由于汽車后市場所提供的服務與一般的商品不同,線上的交易完成僅僅是交易的一部分,商品的線下服務也是汽車后市場電商的重要內(nèi)容。因此我們認為純粹的“貿(mào)易式”汽車電商平臺難以獲得較大發(fā)展,而同時具有線上、線下渠道優(yōu)勢的電商則更有機會勝出。勤和集團目前的銷售渠道主要集中在4S店,而其他業(yè)態(tài)的汽車維修店市場則未重點開發(fā),隨著《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》的逐步落實,預計4S店之外的汽車維修保養(yǎng)渠道才是未來市場的主流。數(shù)據(jù)顯示,車齡在3年以內(nèi)的車輛,車主一般選擇在4S店進行維修保養(yǎng),車齡超過3年的車輛,多數(shù)車主會選擇在價格較低的快修連鎖店、路邊維修店等4S店以外的渠道進行維修保養(yǎng)。截至2014年初,中國汽車的平均車齡約為4.2年,意味著國內(nèi)4S店之外的汽車維修市場將呈現(xiàn)爆發(fā)增長。在這種背景下,如果勤和集團將產(chǎn)品迅速打入4S店之外的汽車維修保養(yǎng)渠道,未來成長空間將非常大。目前,勤和集團正在加快搭建020汽車后電商及綜合服務平臺,平臺搭建后可通過各項措施將數(shù)以萬計各種業(yè)態(tài)的汽車維修店以及上游的各類不同保養(yǎng)維修用品導入到該平臺,這無疑將大幅促進公司汽車精細化學品的銷售。為迅速打開公司未來成長空間,勤和集團正在積極采取一系列的舉措布局汽車后市場。未來,公司將以美國知名汽車修配連鎖品牌AutoZone為標桿,圍繞汽車售后維修業(yè)務發(fā)展020閉環(huán)系統(tǒng),作為公司未來幾年最大的業(yè)績爆發(fā)點。AutoZone是美國知名汽車修配連鎖品牌,主要經(jīng)營汽車配件、維修等,目前在美國和墨西哥擁有超過5000家專營店,是紐約股票交易所上市公司,該公司汽車售后市場的線上和線下業(yè)務實現(xiàn)閉環(huán),具備平臺化的規(guī)模優(yōu)勢和運營能力。勤和集團構建與之相類似的平臺還擁有著獨特的自身優(yōu)勢就是具備AutoZone也不曾具備的眾多整車廠的一級供應商身份及大量自產(chǎn)原裝備件,從而在價格競爭中占據(jù)源頭優(yōu)勢。勤和集團正在打造的MB2B2C平臺包括整合零部件、搭建線上線下銷售平臺和建立統(tǒng)一營銷平臺三個重要環(huán)節(jié)。勤和集團選擇MB2B2C模式的主要原因有兩個:(1)MB2B2C模式更能地發(fā)揮公司自產(chǎn)原裝配件產(chǎn)業(yè)鏈及傳統(tǒng)市場渠道等優(yōu)勢,并且該優(yōu)勢難以被復制;(2)MB2B2C模式能夠迅速吸引客戶,更快速地實現(xiàn)盈利。
    題目:簡要說明造成產(chǎn)業(yè)零散的原因,分析造成汽車維修產(chǎn)業(yè)零散的原因;

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參考答案

造成產(chǎn)業(yè)零散的主要原因有:①進入障礙低或存在退出障礙;②市場需求多樣導致高度產(chǎn)品差異化;③不存在規(guī)模經(jīng)濟或難以達到經(jīng)濟規(guī)模;④政府政策和地方法規(guī)對某些產(chǎn)業(yè)集中的限制;⑤一個新產(chǎn)業(yè)中還沒有企業(yè)掌握足夠的技能和能力以占據(jù)重要的市場份額。
造成汽車維修產(chǎn)業(yè)零散的原因有:
①汽車維修產(chǎn)業(yè)進入障礙低或存在退出障礙。“截至2013年年底,全國共有機動車維修業(yè)戶44萬家、從業(yè)人員近300萬人,完成年維修量3.3億輛次,年產(chǎn)值達5000億元以上。一個多種經(jīng)濟成分并存、多種業(yè)態(tài)模式互補、服務供給充足、社會保障有力的機動車維修市場體系已初步形成”、“存在市場結構不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范,消費不透明、不誠信等問題”。
②汽車維修市場需求多樣導致高度產(chǎn)品差異化。“多層次、多樣化、多品牌、多車型的維修消費需求”、“數(shù)據(jù)顯示,車齡在3年以內(nèi)的車輛,車主一般選擇在4S店進行維修保養(yǎng),車齡超過3年的車輛,多數(shù)車主會選擇在價格較低的快修連鎖店、路邊維修店等4S店以外的渠道進行維修保養(yǎng)”。
③汽車維修產(chǎn)業(yè)不存在規(guī)模經(jīng)濟或難以達到經(jīng)濟規(guī)模。汽車維修產(chǎn)業(yè)需要投入的固定資產(chǎn)較少,而專門技能是產(chǎn)業(yè)中競爭優(yōu)勢的主要來源,那么,由于專門技能不易復制,所以,汽車維修產(chǎn)業(yè)不存在規(guī)模經(jīng)濟。同時消費者對維修地點要求的差異性使高度集中的大企業(yè)無法滿足消費者要求。
④政府政策和地方法規(guī)對汽車維修產(chǎn)業(yè)集中的限制?!?014年9月,由交通運輸部牽頭,國家發(fā)改委、國家質(zhì)檢總局、中國保監(jiān)會、公安部等10部委,印發(fā)了《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》(下稱《意見》)?!兑庖姟芬?,自2015年1月1日起,汽車生產(chǎn)企業(yè)要在新車上市時,以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格,無歧視、無延遲地向授權維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術資料;汽車原廠配件要允許授權企業(yè)向非授權維修企業(yè)或終端用戶轉售;并且要通過編碼制度,建立可追溯配件質(zhì)量保證保險制度”。
⑤汽車維修產(chǎn)業(yè)中還沒有企業(yè)掌握足夠的技能和能力以占據(jù)重要的市場份額?!靶抡叩某雠_意味著中國龐大的汽車后市場‘蛋糕’將面臨重新分配,汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將全面洗牌,4S店維修的壟斷局面將被打破,其他業(yè)態(tài)的維修機構將快速興起”、“對消費者來說,這幾大渠道各有優(yōu)劣”。

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