參考答案

波特五種競爭力模型中的五力分別是:
①潛在進(jìn)入者的威脅;
②供應(yīng)者的議價(jià)能力;
③購買者的議價(jià)能力;
④替代產(chǎn)品的威脅;
⑤同業(yè)競爭者的競爭強(qiáng)度。
潛在進(jìn)入者的威脅:潛在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)者越容易進(jìn)入產(chǎn)業(yè)市場,當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的獲利能力就越容易被削弱。進(jìn)入威脅的大小取決于呈現(xiàn)的進(jìn)入障礙(結(jié)構(gòu)性障礙)與準(zhǔn)備進(jìn)入者可能遇到的現(xiàn)有在位者的反擊(行為性障礙),統(tǒng)稱為進(jìn)入障礙。
結(jié)構(gòu)性障礙包括規(guī)模經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)有企業(yè)對(duì)關(guān)鍵資源的控制(表現(xiàn)為對(duì)資金、專利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)、原材料供應(yīng)、分銷渠道、學(xué)習(xí)曲線等資源及資源使用方法的積累與控制)、現(xiàn)有企業(yè)的市場優(yōu)勢(例如品牌優(yōu)勢、政府政策)。行為性障礙(或戰(zhàn)略性障礙)包括限制進(jìn)入定價(jià)(降低價(jià)格)和進(jìn)入對(duì)方領(lǐng)域。
供應(yīng)者的議價(jià)能力:供貨商的威脅手段有兩類:一是提高供應(yīng)價(jià)格;二是降低供應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量。許多因素會(huì)提高供應(yīng)者在產(chǎn)業(yè)中的議價(jià)能力,從而降低公司在產(chǎn)業(yè)中的盈利性,這些因素包括:
①供應(yīng)者集中度高,議價(jià)能力強(qiáng)。
②供應(yīng)者的產(chǎn)品存在著差別化或高度專用化,議價(jià)能力強(qiáng)。
③供應(yīng)者表現(xiàn)出前向一體化的現(xiàn)實(shí)威脅,議價(jià)能力強(qiáng)。
④充分地掌握了購買者的有關(guān)信息,了解購買者的轉(zhuǎn)換成本(即從一個(gè)供應(yīng)者轉(zhuǎn)換到另一個(gè)供應(yīng)者的成本),也增加了討價(jià)還價(jià)的能力。
同業(yè)競爭者的競爭強(qiáng)度:同業(yè)競爭者的競爭強(qiáng)度,是指產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭程度。競爭強(qiáng)度取決于下列因素:產(chǎn)業(yè)內(nèi)有眾多的或勢均力敵的競爭對(duì)手;產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢;顧客認(rèn)為所有的商品都是同質(zhì)的;產(chǎn)業(yè)中存在過剩的生產(chǎn)能力;產(chǎn)業(yè)進(jìn)入障礙低而退出障礙高。
根據(jù)以上資料分析如下:
潛在進(jìn)入者的威脅相對(duì)較低。主要表現(xiàn)為汽車產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術(shù)密集型,也屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。整個(gè)產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯,消費(fèi)者對(duì)汽車現(xiàn)有品牌的認(rèn)知度和忠誠度均已慢慢形成。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源,在目前情況下,新企業(yè)建立自己的供應(yīng)者體系和經(jīng)銷商體系將越來越難。
供應(yīng)者的議價(jià)能力較低。主要表現(xiàn)為汽車零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比,整車生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應(yīng)更高,采購規(guī)模很大,企業(yè)實(shí)力更強(qiáng),因此,整車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)常是零配件生產(chǎn)企業(yè)的承要用戶,配件廠商的生存很大程度上依賴于整車生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高,平均自產(chǎn)率達(dá)到50%~60%。
同業(yè)競爭激烈。主要表現(xiàn)為目前中國汽車產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多,還有一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè),國內(nèi)市場銷售減速。汽車產(chǎn)業(yè)屬于資本技術(shù)密集型,固定成本較高。生產(chǎn)時(shí)對(duì)專用性加工設(shè)備、裝配線和專用型技術(shù)人才的依賴較大,導(dǎo)致退出壁壘較高。