備考中級(jí)經(jīng)濟(jì)師小伙伴們，以下內(nèi)容是幫考網(wǎng)為大家?guī)?lái)水路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)重要考點(diǎn)，請(qǐng)大家仔細(xì)閱讀下面的內(nèi)容，溫習(xí)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

1、運(yùn)送(考點(diǎn))

貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航，按原定航線(xiàn)將貨物運(yùn)至卸貨港，在“運(yùn)送”過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到：

(一)不得繞航

繞航是指船舶脫離原定航線(xiàn)航行。

國(guó)際航運(yùn)中，對(duì)于貨物運(yùn)抵卸貨港的期限并沒(méi)有什么規(guī)定，只要船舶開(kāi)航后，未脫離原定航線(xiàn)，未無(wú)故繞航，即認(rèn)為承運(yùn)人已履行了運(yùn)送貨物的義務(wù)。

繞航的原因有兩種：一種是合理地繞航;另一種是不合理地繞航。像救助海上生命財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航，就屬于合理繞航。對(duì)于這樣的繞航并不認(rèn)為承運(yùn)人違反了不得繞航的義務(wù)。而所謂的不合理繞航，通常是指為了承運(yùn)人的利益而發(fā)生的繞航，對(duì)因此而造成的貨物滅失或損壞，應(yīng)視為承運(yùn)人未履行“運(yùn)送”的義務(wù)，必須負(fù)責(zé)賠償。

(二)保管和照料貨物

在運(yùn)送過(guò)程中，為了貨物的安全，承運(yùn)人必須盡到保管和照料貨物的義務(wù)。

保管是指承運(yùn)人應(yīng)細(xì)心看管貨物，防止貨物被竊。而照料則是指在運(yùn)送途中，應(yīng)按照貨物的性質(zhì)，采取措施，防正貨物損失。比如為防止水濕造成的濕損，應(yīng)隨時(shí)疏通污水溝，檢驗(yàn)各個(gè)管系;又如為防止汗?jié)瘢瑧?yīng)及時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉通風(fēng)口，調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫濕度，并隨時(shí)檢驗(yàn)襯墊、苫蓋的情況。

2、卸貨(考點(diǎn))

(一)卸貨的一般形態(tài)

卸貨的一般形態(tài)與裝船正好相反，是將所承運(yùn)的貨物從船上卸下，或在船邊把它交給收貨人，或先卸入庫(kù)(場(chǎng))，然后再向收貨人交付。承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦卸貨和交付業(yè)務(wù)。

根據(jù)船舶到港前發(fā)來(lái)的到港電報(bào)，承運(yùn)人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證，安排裝卸工人、泊位和庫(kù)(場(chǎng))，等待船舶進(jìn)港;另一方面還要把船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知收貨人或“通知人”。

“通知人”是指接受到貨通知的人。提單中，特別是可轉(zhuǎn)讓的提單中，都有關(guān)于“通知人”的記載。在提單可以轉(zhuǎn)讓的情況下，簽發(fā)提單時(shí)，可能不能確定實(shí)際的收貨人，這時(shí)就必須要求托運(yùn)人明確填記“通知人”的名稱(chēng)，以便通知貨主提貨。不過(guò)，向收貨人或“通知人”發(fā)出通知，并不是承運(yùn)人的法定義務(wù)，只不過(guò)是為了使貨運(yùn)程序能順利地完成而已。

除對(duì)不定期船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳飸?yīng)盡可能地采取在船邊交付貨物外，對(duì)于定期船運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，為了將分屬于眾多貨主的多種貨物迅速地、不間斷地從船舶卸下，通常都采用由作為卸貨代理人的裝卸公司直接集中地將貨物卸入庫(kù)(場(chǎng))。這就是通常所說(shuō)的“集中卸貨”。

在“集中卸貨”的情況下，所有準(zhǔn)備庫(kù)場(chǎng)、安排駁運(yùn)及裝卸工人，完成本來(lái)應(yīng)由船方進(jìn)行的有關(guān)卸貨的準(zhǔn)備工作以及將貨物入庫(kù)(場(chǎng))，進(jìn)行分類(lèi)保管，并代表承運(yùn)人根據(jù)提貨單向收貨人交付貨物的業(yè)務(wù)都由卸貨代理人完成。

(二)誤卸

定期船運(yùn)輸中，有時(shí)會(huì)發(fā)生誤卸的情況。

誤卸是指因貨主的原因或承運(yùn)人的錯(cuò)誤，在中途掛靠港錯(cuò)卸或漏卸所裝貨物。

誤卸是造成貨差的主要原因。通常貨差即貨物短缺往往是在卸貨港發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)承運(yùn)人或其代理人發(fā)現(xiàn)貨物短缺時(shí)，首先應(yīng)在本港查尋。查尋無(wú)著，應(yīng)立即向來(lái)港前的各掛靠港發(fā)出貨物查詢(xún)單。在調(diào)查清楚的基礎(chǔ)上，錯(cuò)卸的港口應(yīng)及時(shí)將錯(cuò)卸的貨物運(yùn)回原定的卸貨港。關(guān)于因錯(cuò)卸或漏卸由發(fā)生地補(bǔ)運(yùn)和退運(yùn)而發(fā)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)，如果誤卸是因貨主的責(zé)任，比如標(biāo)志不清或錯(cuò)誤造成的，則費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)全部由貨主承擔(dān);反之，承運(yùn)人只承擔(dān)費(fèi)用，而風(fēng)險(xiǎn)則仍由貨主承擔(dān)。

3、交付貨物(了解)

交付是指承運(yùn)人在卸貨港將所承運(yùn)的貨物交給收貨人以及收貨人驗(yàn)收貨物的行為。正常的交付程序是：收貨人憑全套(通常為3份)正本提單中的一份提交給承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人換取提貨單，憑提貨單提取貨物。而將從船上集中卸入庫(kù)(場(chǎng))的貨物，在庫(kù)(場(chǎng))由卸貨代理人按提貨單交付給收貨人，則是常見(jiàn)的交付貨物的方法。以這種方法交付貨物，就是“倉(cāng)庫(kù)交付”，也就是通常采用的正常的交付方法。

不過(guò)，除正常交付外，在特定的情況下，也可能采用其他的交付貨物形式。其中主要的形式有：

(一)憑保證書(shū)交付

憑保證書(shū)交付是指收貨人不以提單而以由收貨人出具的保證書(shū)換取提貨單據(jù)提貨的貨物交付方式。

在載貨船舶已到達(dá)卸貨港，而收貨人尚未收到提單的情況下，收貨人為了能盡快地取得貨物，而常采用憑保證書(shū)交付辦法，特別是在承運(yùn)人同意貨主采用船邊提貨辦法時(shí)，更可能采用這種辦法。除此以外，有時(shí)雖然提單已到達(dá)收貨人所在地的開(kāi)證銀行，而收貨人并不急于付款贖單，企圖先提取貨物，然后付款，以取得金融上的便利。在這種情況下，也可能采用憑保證書(shū)交付辦法。

各個(gè)船公司都印有一定格式的保證書(shū)，雖然詞句和形式并不一定柑同，但其內(nèi)容大致相同，即：收貨人保證在收到提單后，立即以正本提單換回保證書(shū);承擔(dān)應(yīng)由收貨人支付的各種費(fèi)用;對(duì)因未提交提單而交付貨物可能發(fā)生的一切損失承擔(dān)責(zé)任。并表明對(duì)上述保證內(nèi)容由保證人和收貨人一起負(fù)連帶責(zé)任。

雖然憑保證書(shū)交付是商業(yè)習(xí)慣允許的做法，但對(duì)承運(yùn)人未說(shuō)畢竟不符合憑提單交貨的法定義務(wù)的要求，要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)。因此承運(yùn)人一定要盡可能地催促收貨人早日提交正本提單，使交付納人正常程序。為此，保證書(shū)中通常都訂有提交提單換回保證書(shū)的期限，以解除保證。 憑保證書(shū)交付可視同正常交付，收貨人只需提交全套正本提單中的一份正本提單，即可換回保證書(shū)，解除保證。如果憑保證書(shū)交付后提單已經(jīng)遺失，致使這種解除無(wú)法實(shí)現(xiàn)，則應(yīng)根據(jù)法律規(guī)定，公告宣布該提單失效，才能解除保證。

(二)變更卸貨港交付

變更卸貨港交付是指因承運(yùn)人或貨主原因，將貨物在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸下，并在該卸貨港口交付貨物。

承運(yùn)人在提單規(guī)定的卸貨港卸貨是合同約定的義務(wù)。但是有時(shí)因客觀(guān)原因而不得不改在其他港口卸貨，比如原定卸貨港成為不安全港口，或航線(xiàn)受阻，致使不得不變更卸貨港。除此以外，有時(shí)也可能因貨主為了貿(mào)易上的方便而要求改變?cè)ǖ男敦浉邸Ｔ谶@種情況下，經(jīng)過(guò)承運(yùn)人同意，也可能在變更卸貨港交付貨物。

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