1.運(yùn)輸業(yè)建設(shè)必須以（    ）為出發(fā)點(diǎn) 

A.為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)    B.以資源的節(jié)約和有效利用

C.節(jié)約能源    D.節(jié)省資金和原料 

2.運(yùn)輸市場(chǎng)主要由（    ）構(gòu)成。 

A.需求方，中介方    B.需求方，供給方    C.需求方，政府方    D.供給方，政府方 

3.聯(lián)合運(yùn)輸是（    ）。 

A.跨地區(qū)的部門內(nèi)銜接運(yùn)輸    B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸

C.跨部門的地區(qū)內(nèi)銜接運(yùn)輸    D.某一地區(qū)內(nèi)兩種部門以上的銜接運(yùn)輸 

4.目前，我國(guó)的運(yùn)輸價(jià)格體系不合理，價(jià)格上表現(xiàn)為（    ）。 

A.各運(yùn)輸方式比價(jià)雖協(xié)調(diào)，但優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)    B.運(yùn)輸差價(jià)太大

C.各運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào)    D.運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào)，但差價(jià)太大 

5.城市是經(jīng)濟(jì)中心，可納入到綜合運(yùn)輸體系，使之起（    ）作用。 

A.樞紐    B.補(bǔ)充    C.輔助    D.協(xié)調(diào) 

6.運(yùn)輸與距離有密切關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的有（    ）。 

A.運(yùn)輸與距離成正比例變化    B.運(yùn)價(jià)與距離不是成正比例變化的

C.運(yùn)價(jià)中的到發(fā)作業(yè)費(fèi)隨距離而變化    D.運(yùn)價(jià)中的中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)隨中轉(zhuǎn)次數(shù)增加而減少 

7.（    ）是企業(yè)管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。 

A.管理思想現(xiàn)代化    B.管理組織現(xiàn)代化    C.管理人才現(xiàn)代化    D.管理手段現(xiàn)代化 

8.以下關(guān)于我國(guó)企業(yè)財(cái)務(wù)管理體制不正確的是（    ）。 

A.企業(yè)是獨(dú)立經(jīng)濟(jì)法人    B.企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧

C.政府直接管理企業(yè)    D.獨(dú)立享受民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù) 

9.公路運(yùn)輸生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是（    ）。 

A.降低成本    B.增加運(yùn)輸產(chǎn)量    C.提高人員素質(zhì)    D.維護(hù)設(shè)備車輛 

10.（    ）負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)維護(hù)。 

A.車隊(duì)    B.車場(chǎng)    C.車站    D.保修場(chǎng)