- 邏輯推理對航空業(yè)公司來說，要使航空旅行安全，就必須要有特殊的安檢措施同時安全服務(wù)也要提升上去，而這就意味著機(jī)票價格就必須上漲。馬來西亞航空公司去年是不安全的一年，但去年馬來西亞航空公司的機(jī)票價格上漲明顯。 根據(jù)以上陳述，可以推出以下哪項(xiàng)為真（）。
- A 、馬來西亞航空公司今年航空旅行將比去年安全
- B 、馬來西亞航空公司今年的機(jī)票價格將下跌
- C 、馬來西亞航空公司去年既沒有采取特殊的安檢措施，安全服務(wù)也沒有提升
- D 、馬來西亞航空公司去年如果采取了特殊的安檢措施，那么該公司的安全服務(wù)沒有提升
- E 、如果今年馬來西亞航空公司的機(jī)票價格沒有上漲，那么今年該公司的旅行仍將不安全
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參考答案【正確答案：E】
已知條件“旅行安全→特殊安檢措施并且安全服務(wù)提升→機(jī)票價格上漲”，又去年馬來西亞航空公司旅行不安全并且機(jī)票價格上漲，按照假言推理規(guī)則，無法推知去年馬來西亞航空公司的確切結(jié)論，所以C、D不正確；又今年的情況不能由去年推知，所以A、B不正確。當(dāng)今年馬來西亞航公公司機(jī)票價格沒有上漲時，后假推前假，可以得到今年該航空公司旅行仍將不安全，所以E是正確答案。
您可能感興趣的試題- 1 【邏輯推理】統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，近年來，民用航空飛機(jī)的安全性有很大提高。例如，某國2008年每飛行100萬次發(fā)生惡性事故的次數(shù)為0.2次，而1989年為1.4次。從這些年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，民用航空惡性事故發(fā)生率總體呈下降趨勢，由此看出，乘飛機(jī)出行越來越安全。 以下哪項(xiàng)不能加強(qiáng)上述結(jié)論（）。
- A 、近年來，飛機(jī)事故中死里逃生的幾率比以前提高了
- B 、各大航空公司越來越注意對機(jī)組人員的安全培訓(xùn)
- C 、民用航空的空中交通控制系統(tǒng)更加完善
- D 、避免“機(jī)鳥互撞”的技術(shù)與措施日臻完善
- E 、雖然飛機(jī)墜毀很可怕，但從統(tǒng)計(jì)數(shù)字上講，駕車仍然要危險(xiǎn)得多
- 2 【邏輯推理】如果馬來西亞航空公司的客機(jī)沒有發(fā)生故障，也沒有被恐怖組織劫持，那就一定是被導(dǎo)彈擊落了。如果客機(jī)被導(dǎo)彈擊落，一定會被衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)；如果衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)客機(jī)被導(dǎo)彈擊落，一定會向媒體公布。 如果要得到“飛機(jī)被恐怖組織劫持了”這一結(jié)論，需要補(bǔ)充以下哪項(xiàng)（）。
- A 、客機(jī)沒有被導(dǎo)彈擊落
- B 、沒有導(dǎo)彈擊落客機(jī)的報(bào)道，客機(jī)也沒有發(fā)生故障
- C 、客機(jī)沒有發(fā)生故障
- D 、客機(jī)發(fā)生了故障，沒有導(dǎo)彈擊落客機(jī)
- E 、客機(jī)沒有發(fā)生故障，衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)客機(jī)被導(dǎo)彈擊落
- 3 【邏輯推理】過去，大多數(shù)航空公司都盡量減輕飛機(jī)的重量，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。那時最安全的飛機(jī)座椅是非常重的，因此只安裝很少的這類座椅。今年，最安全的座椅賣得最好。這非常明顯地證明，現(xiàn)在的航空公司在安全和省油這兩方面更傾向重視安全了。 以下哪項(xiàng)如果為真，能夠最有力地削弱上述結(jié)論（）。
- A 、去年銷售量最大的飛機(jī)座椅并不是最安全的座椅
- B 、所有航空公司總是宣稱他們比其他公司更加重視安全
- C 、與安全座椅銷售不好的那些年比，今年的油價有所提高
- D 、由于原材料成本提高，今年的座椅價格比以往都貴
- E 、由于技術(shù)創(chuàng)新，今年最安全的座椅反而比一般座椅的重量輕
- 4 【邏輯推理】當(dāng)航空事故發(fā)生后，乘客必須盡快地撤離飛機(jī)，因?yàn)樵谑鹿手行孤┑耐咚箤θ梭w有毒，并且隨時可能發(fā)生爆炸，為了避免因吸入瓦斯造成死亡，安全專家建議在飛機(jī)上為乘客提供防毒面罩，用以防止瓦斯的吸入。 以下哪項(xiàng)如果為真，最能質(zhì)疑上述安全專家的建議（）。
- A 、防毒面罩只能阻止瓦斯的吸入，但不能防止瓦斯的爆炸
- B 、防毒面罩的價格相當(dāng)昂貴
- C 、使用防毒面罩并不是阻止吸入瓦斯的唯一方式
- D 、在大多數(shù)航空事故中，乘客是死于瓦斯中毒而不是瓦斯爆炸
- E 、使用防毒面罩延長了乘客撤離機(jī)艙的時間
- 5 【邏輯推理】統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，近年來，民用航空飛行的安全性有很大提高。例如，某國2008年每飛行100萬次發(fā)生惡性事故的次數(shù)為0.2次，而1989年為1.4次。從這些年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，民用航空惡性事故發(fā)生率總體呈下降趨勢。由此看出，乘飛機(jī)出行越來越安全。 以下哪項(xiàng)不能加強(qiáng)上述結(jié)論（）。
- A 、近年來，飛機(jī)事故中“死里逃生”的概率比以前提高了
- B 、各大航空公司越來越注意對機(jī)組人員的安全培訓(xùn)
- C 、民用航空的空中交通控制系統(tǒng)更加完善
- D 、避免“機(jī)鳥互撞”的技術(shù)與措施日臻完善
- E 、雖然飛機(jī)墜毀很可怕，但從統(tǒng)計(jì)數(shù)字上講，駕車仍然要危險(xiǎn)得多
- 6 【邏輯推理】自從1978年的航空公司管制法頒布以來，美國主要的航空公司已經(jīng)裁減了3000多人。因此盡管放松管制帶來的競爭幫消費(fèi)者大大減低了票價，但美國的經(jīng)濟(jì)也受到對航空公司放松管制的破壞。 以上的論述會受到嚴(yán)重削弱，如果（）。
- A 、美國很多人表達(dá)了對解除航空公司管制的強(qiáng)烈支持
- B 、現(xiàn)在乘坐商業(yè)航班的人數(shù)比1978年的人數(shù)減少了，結(jié)果是運(yùn)行航班所需的雇員也比1978年少了
- C 、現(xiàn)在的航班定期飛行的路線比1978年更加少了。因此航空業(yè)比1978年以前更加集中了，競爭也更加激烈了
- D 、幾家主要的航空公司現(xiàn)在的利潤和雇傭水平都比放松管制法通過以前要高了
- E 、小型的旅客承運(yùn)商因?yàn)樵摲潘晒苤品ò傅膶?shí)施而繁榮起來，現(xiàn)在他們提供的新工作比1978年以來主要航空公司取消的崗位要多
- 7 【邏輯推理】北方航空公司實(shí)行對教師機(jī)票六五折優(yōu)惠，這實(shí)際上是吸引乘客的一種經(jīng)營策略。該航空公司并沒有實(shí)際讓利，因?yàn)楫?dāng)某天某航班的滿員率超過90%時，就停止銷售當(dāng)天優(yōu)惠價機(jī)票，而即使在高峰期，航班的滿員率也很少超過90%的。有座位空著，何不以優(yōu)惠價促銷它呢？ 以下哪項(xiàng)如果是真的，將最有力地削弱上述論證（）。
- A 、絕大多數(shù)教師乘客并不是因?yàn)槠眱r優(yōu)惠才選擇北方航空公司航班的
- B 、該航空公司實(shí)行優(yōu)惠價的7月份的營業(yè)額比未實(shí)行優(yōu)惠價的2月份增加了30%
- C 、實(shí)施教師優(yōu)惠票價是表示對教師職業(yè)的一種尊重，不應(yīng)從功利角度對此進(jìn)行評價
- D 、該航空公司在實(shí)施教師優(yōu)惠價的同時，實(shí)行季節(jié)性調(diào)價
- E 、該航空公司各航班全年的平均滿員率是50%
- 8 【邏輯推理】全國各地的航空公司目前開始為旅行者提供因特網(wǎng)上的訂票服務(wù)。然而，在近期內(nèi)，電話訂票并不會因此減少。 除了以下哪項(xiàng)，其他各項(xiàng)均有助于解釋上述現(xiàn)象（）。
- A 、正值國內(nèi)外旅游旺季，需要訂票的數(shù)量劇增
- B 、盡管已經(jīng)過技術(shù)測試，這種新的因特網(wǎng)訂票系統(tǒng)要正式運(yùn)行還需進(jìn)一步調(diào)試
- C 、絕大多數(shù)通過電話訂票的旅行者還沒有條件使用因特網(wǎng)
- D 、在因特網(wǎng)訂票系統(tǒng)的試用期內(nèi)，大多數(shù)旅行者為了保險(xiǎn)起見愿意選擇電話訂票
- E 、因特網(wǎng)上訂票服務(wù)的成本大大低于電話訂票，而且還有更多的選擇
- 9 【邏輯推理】西方航空公司由北京至西安的全額票價一年多來保持不變，但是，目前西方航空公司由北京至西安的機(jī)票90%打折出售，只有10%全額出售；而在一年前是一半打折出售，一半全額出售。因此，目前西方航空公司由北京至西安的平均票價，比一年前要低。 以下哪項(xiàng)最可能是上述論證所假設(shè)的（）。
- A 、目前和一年前一樣，西方航空公司由北京至西安的機(jī)票，打折的和全額的，有基本相同的售出率
- B 、目前和一年前一樣，西方航空公司由北京至西安的打折機(jī)票出售率，不低于全額機(jī)票
- C 、目前西方航空公司由北京至西安的打折機(jī)票的票價，和一年前基本相同
- D 、目前西方航空公司由北京至西安航線的服務(wù)水平比一年前下降了
- E 、西方航空公司所有航線的全額票價一年多來保持不變
- 10 【邏輯推理】東方航空公司對大學(xué)生實(shí)行暑期機(jī)票半價優(yōu)惠，這實(shí)際上是吸引乘客的一種經(jīng)營策略，該航空公司并沒有實(shí)際讓利，因?yàn)楫?dāng)某天某航班的滿員率超過90%時，就停售當(dāng)天優(yōu)惠價機(jī)票，而即使在高峰期，航班的滿員率也很少超過90%。有座位空著，何不以優(yōu)惠價促銷它呢？ 以下哪項(xiàng)如果是真的，將最有力地削弱上述論證（）。
- A 、絕大多數(shù)大學(xué)生乘客并不是因?yàn)槠眱r優(yōu)惠才選擇東方航空公司航班的
- B 、東方航空公司在實(shí)施優(yōu)惠價的7月份，營業(yè)額比其他月份增加了30%
- C 、實(shí)施大學(xué)生優(yōu)惠票價是對大學(xué)生經(jīng)濟(jì)狀況的一種理解，不應(yīng)從功利角度對此進(jìn)行評價
- D 、東方空公司在實(shí)施大學(xué)生暑期優(yōu)惠價的同時，實(shí)施相應(yīng)地季節(jié)性調(diào)價
- E 、東方航空公司各航班全年的平均滿員率是60%
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- Export products may be（）to foreign markets through the associated agencies.
- 根據(jù)醫(yī)學(xué)資料記載，全球癌癥的發(fā)病率20世紀(jì)下半葉比上半葉增長了近10倍，成為威脅人類生命的第一殺手。這說明，20世紀(jì)下半葉以高科技為標(biāo)志的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展所造成的全球性生態(tài)失衡是誘發(fā)癌癥的重要原因。 以下哪項(xiàng)，如果為真，最不能削弱上述論證（）。
- 將9個人以2，3，4人為三組.
- 已知數(shù)α，β滿足下列條件： （1）它們的和是等差數(shù)列1,3,5……的第20項(xiàng)； （2）它們的積是等比數(shù)列2，-6,18…..的前4項(xiàng)的和，則以為根的一元二次方程是（）。
- 能確定某企業(yè)產(chǎn)值的月平均增長率。（） （1）已知一月份的產(chǎn)值 （2）已知全年的總產(chǎn)量
- 迅達(dá)公司規(guī)定：只要某員工每周工作時間超過50小時，就能夠獲得每周的超勤獎；只有某員工每周工作時間超過40小時，才能獲得每周的出勤獎。該公司一共有17名員工，在九月的最后一周，一共有7名員工本周工作時間超過50小時，而其余10名員工的工作時間都不足40小時。 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，關(guān)于九月最后一周的迅達(dá)公司員工，以下哪項(xiàng)一定為真（）。 Ⅰ. 獲得超勤獎的員工一定獲得了出勤獎 Ⅱ. 獲得出勤獎的員工一定獲得超勤獎 Ⅲ. 獲得超勤獎的員工不到員工總數(shù)的一半
- The banks’ strategies invented to rip theaccount holders include（）.
- According to Paragraph 1, Ms. Simmons was criticized for（）.
- （3）
- Directions：You have just come back from the U. S. as a member of a Sino-American cultural exchange program. Write a letter to your American colleague to1)express your thanks for his/her warm reception；2)welcome him/her to visit China in due course.
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