2021年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《工商管理》考試共100題，分為單選題和多選題和客觀案例題。小編為您整理第十一章 國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)5道練習(xí)題，附答案解析，供您備考練習(xí)。

1、保險(xiǎn)索賠中被保險(xiǎn)人應(yīng)履行的義務(wù)通常包括（）?！径噙x題】

A.損失通知

B.采取施救措施，防止或減少損失

C.申請(qǐng)檢驗(yàn)

D.提交有關(guān)單證

E.向有關(guān)責(zé)任方索賠，維護(hù)保險(xiǎn)人的代位追償權(quán)

正確答案:B、E

答案解析:本題考查保險(xiǎn)索賠程序。選項(xiàng)A、C、D為保險(xiǎn)索賠程序：損失通知、申請(qǐng)檢驗(yàn)、提交有關(guān)單證。

2、下列關(guān)于共同海損與單獨(dú)海損的主要區(qū)別表述正確的是（）?！締芜x題】

A.共同海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失

B.單獨(dú)海損是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的損失

C.單獨(dú)海損由船方和受損方共同分擔(dān)

D.共同海損由各受益方按照受益大小的比例共同分?jǐn)?/p>

正確答案:D

答案解析:本題考查共同海損和單獨(dú)海損的主要區(qū)別。共同海損，是指在海運(yùn)途中，船、貨和其他財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn)，為了共同的安全，有意地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。單獨(dú)海損，是指共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。

3、開(kāi)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備下列基本條件（）。【多選題】

A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與發(fā)貨人或某一區(qū)段的具體承運(yùn)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同

B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)

C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的貨物必須是國(guó)際間運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

D.多式聯(lián)運(yùn)是使用兩種不同的運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸

E.多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)率為全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，可分段收取運(yùn)費(fèi)

正確答案:B、C、D

答案解析:本題考查國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。開(kāi)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備下列6個(gè)基本條件：①作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。②多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。③多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的貨物必須是國(guó)際間運(yùn)輸?shù)呢浳?。④必須是不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸。⑤貨物從發(fā)運(yùn)地至目的地實(shí)行全程單一的費(fèi)率，并一次向貨主收取。⑥貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

4、常見(jiàn)的進(jìn)行國(guó)際直接投資的動(dòng)機(jī)中，為了給顧客提供更多的服務(wù)，而到國(guó)外市場(chǎng)投資生產(chǎn)或服務(wù)維修設(shè)施，屬于（）?！締芜x題】

A.市場(chǎng)導(dǎo)向型

B.降低成本導(dǎo)向型

C.優(yōu)惠政策導(dǎo)向型

D.分散投資風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向型

正確答案:A

答案解析:本題考查常見(jiàn)的進(jìn)行國(guó)際直接投資的動(dòng)機(jī)。市場(chǎng)導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)，這種類型的投資主要以鞏固、擴(kuò)大和開(kāi)辟市場(chǎng)為目的，具體分為以下幾種情況：①為突破外國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義的限制，而到國(guó)外投資設(shè)廠；②為了給顧客提供更多的服務(wù)，鞏固和擴(kuò)大國(guó)外市場(chǎng)占有份額，而到當(dāng)?shù)赝顿Y生產(chǎn)或服務(wù)維修設(shè)施； ③企業(yè)為了更好地接近目標(biāo)市場(chǎng)，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需要而進(jìn)行對(duì)外直接投資； ④國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和或是受到強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而對(duì)外投資。

5、某輪從上海港裝運(yùn)10噸、共計(jì)11立方米的蛋制品去英國(guó)普利茅斯港，要求直航，則運(yùn)費(fèi)為（）元?！締芜x題】

A.1650.70

B.1785.60

C.1920.60

D.2120.60

正確答案:C

答案解析:本題考查班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算。（1）查貨物分級(jí)表知蛋制品為12級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M。（2）再?gòu)闹袊?guó)到歐洲地中海航線分級(jí)費(fèi)率表查出12級(jí)貨物的基本費(fèi)率為116元/運(yùn)費(fèi)噸。（3）因該貨物體積數(shù)字大于重量數(shù)字，所以運(yùn)費(fèi)噸應(yīng)為11噸。（4）另從附加費(fèi)率表中查知普利茅斯港直航附加費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸18元，燃油附加費(fèi)35%。（5）代入計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)總額＝11×[116×（1＋35%）＋18]＝1920.60（元）。