2020年一級(jí)建造師《公路工程》考試共35題，分為單選題和多選題和建造師案例題。小編為您整理歷年真題10道，附答案解析，供您考前自測(cè)提升！

1、下列基層中,屬于嵌鎖型粒料基層的是()?！締芜x題】

A.泥結(jié)碎石基層

B.級(jí)配碎石基層

C.石灰穩(wěn)定砂礫基層

D.二灰碎石基層

正確答案:A

答案解析:嵌鎖型粒料包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

2、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土,計(jì)劃工期60天,總勞動(dòng)量為12000工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下,下列勞動(dòng)力組織方式,能滿足工期要求的是()?！締芜x題】

A.組織3個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)55人

B.組織4個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)55人

C.組織4個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)40人

D.組織5個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)30人

正確答案:B

答案解析:由題干給出的計(jì)劃工期和總勞動(dòng)量,可知每天最少的勞動(dòng)量為200工日/天,所以為了能夠滿足工期要求,可以計(jì)算得出B選項(xiàng)符合要求。

3、某路基換填施工,換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8~2.0m,含水層以下為非透水層,為降低和攔截地下水,在換填邊界處宜設(shè)置()。【單選題】

A.滲井

B.急流槽

C.蒸發(fā)池

D.填石滲溝

正確答案:C

答案解析:蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定:(4)蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。

4、下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有()?！径噙x題】

A.溫度作用

B.汽車撞擊作用

C.地震作用

D.混凝土收縮及徐變作用

E.船舶或漂流物的撞擊作用

正確答案:B、C、E

答案解析:橋梁設(shè)計(jì)作用的分類,偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。

5、某換填工程,工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大,該工程最適合采用的換填方法是()?！締芜x題】

A.拋石擠淤法

B.爆破排淤法

C.開挖換填法

D.水沖成孔法

正確答案:B

答案解析:爆破排淤法:將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸,利用爆炸時(shí)的張力作用,把淤泥或泥沼揚(yáng)棄,然后回填強(qiáng)度較高的滲水性土壤,如砂礫、碎石等。爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高,軟土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于當(dāng)淤泥(泥炭)層較厚,稠度大,路堤較高和施工期緊迫時(shí);路段內(nèi)沒(méi)有橋涵等構(gòu)造物,路基承載力均衡一致,因整體沉降對(duì)道路不會(huì)產(chǎn)生破壞,也可考慮換填。但對(duì)橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等,應(yīng)考慮采用其他方法。

6、根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招投標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定,投標(biāo)人的投標(biāo)文件包括()。【多選題】

A.投標(biāo)擔(dān)保

B.授權(quán)書

C.聯(lián)合體協(xié)議書

D.施工組織設(shè)計(jì)

E.選擇方案及其報(bào)價(jià)

正確答案:A、B、D

答案解析:根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定,投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件,應(yīng)包含的內(nèi)容有:投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄、投標(biāo)擔(dān)保、授權(quán)書、聯(lián)合體協(xié)議書(如果有)、標(biāo)價(jià)的工程量清單、投標(biāo)書附表、施工組織設(shè)計(jì)、資格預(yù)審的更新資料(如果有)或資格后審資料(如系資格后審)、選擇方案及其報(bào)價(jià)(如果有)、按本須知規(guī)定應(yīng)填報(bào)其他資料。

7、下列土工合成材料,可用于防治路面反射裂縫的有()?！径噙x題】

A.塑料格柵

B.油毛氈

C.玻璃纖維格柵

D.土工織物

E.聚丙乙烯拉筋帶

正確答案:A、C、D

答案解析:應(yīng)用于強(qiáng)瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物。用土工合成材料對(duì)瀝青路面進(jìn)行加筋,使瀝青路面結(jié)構(gòu)層提高了對(duì)裂縫的抑制能力,對(duì)剪切破壞的抵抗能力減少了反射裂縫的數(shù)量并延緩反射裂縫產(chǎn)生,減少瀝青路面車轍,從而延長(zhǎng)了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命。

8、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券、一次性紙質(zhì)二維條形碼券和()三種?！締芜x題】

A.信用卡

B.接觸式磁卡

C.非接觸式IC卡

D.接觸式IC卡

正確答案:C

答案解析:《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》[交通部2007年第35號(hào)公告]推薦三種通行券,即可重復(fù)使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的二維條形碼紙券。

9、某橋梁橋跨布置為9×30m,橋下地形起伏變化較大,墩身較高,該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用()架設(shè)法。【單選題】

A.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁

B.聯(lián)合架橋機(jī)

C.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

D.跨墩龍門架

正確答案:D

答案解析:跨墩龍門架架設(shè)法:預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè),用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。此法的特點(diǎn)是橋跨較少時(shí),架設(shè)速度快,架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝,作業(yè)人員用得也較少。缺點(diǎn)是橋下地形條件要求較高,當(dāng)橋墩較高時(shí)穩(wěn)定性較差。適用條件:無(wú)水或淺水河灘,地形相對(duì)平坦,孔數(shù)較多的中型梁板安裝。

10、公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為()?！締芜x題】

A.橋梁高度

B.橋梁建筑高度

C.橋梁容許建筑高度

D.橋梁凈空高度

正確答案:C

答案解析:建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋垮結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離,它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān),而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高,對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差,又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度,否則就不能保證橋下的通航要求。