一建公路： 公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？：一建公路：公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？施工方案優(yōu)化主要通過對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

一建公路： 工程計(jì)量的組織類型是什么？：工程計(jì)量的組織類型是什么？1. 監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量。計(jì)量工作由監(jiān)理工程師單獨(dú)承擔(dān)，然后將計(jì)量的記錄送承包人。承包人對(duì)計(jì)量有異議，再由監(jiān)理工程師對(duì)承包商提出的質(zhì)疑進(jìn)行復(fù)核，2. 承包人進(jìn)行計(jì)量。由承包人對(duì)已完的工程進(jìn)行計(jì)量，然后將計(jì)量的記錄及有關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)；3. 監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量。在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位。

一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？：一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？設(shè)計(jì)給的樁點(diǎn)布設(shè)網(wǎng)大、點(diǎn)稀，可能距離比較遠(yuǎn)，滿足不了頻繁的施工測(cè)量的要求，為此需要建立自己的一個(gè)網(wǎng)，為施工服務(wù)，這個(gè)自己建立的為施工服務(wù)的網(wǎng)，就是測(cè)量控制網(wǎng)，也叫做施工控制網(wǎng)。

一建公路工程：橋頭跳車是什么意思？：一建公路工程：橋頭跳車是什么意思？橋頭跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階引起車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。

建設(shè)工程施工成本管理的措施有哪些？：建設(shè)工程施工成本管理的措施有哪些？應(yīng)當(dāng)從多方面采取措施實(shí)施管理，通常可以將這些措施歸納為組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施。施工方法、施工技術(shù)、施工方案、調(diào)整設(shè)計(jì)等；（5）管理措施：管理的思想、方法、手段、施工管理、合同管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、承發(fā)包模式、物資采購(gòu)模式、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、信息技術(shù)。A.加強(qiáng)施工任務(wù)單的管理。B.編制施工成本工作計(jì)劃，D.確定最合適的施工機(jī)械方案

建設(shè)工程施工成本管理遵循怎樣的程序？：施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下，項(xiàng)目成本管理應(yīng)遵循下列程序：（5）進(jìn)行項(xiàng)目過程成本分析；（6）進(jìn)行項(xiàng)目過程成本考核；【例題?單選題】關(guān)于施工成本及其管理的說法，A.施工成本管理就是在保證工期和滿足質(zhì)量要求的情況下，B.施工成本是指施工過程中消耗的構(gòu)成工程實(shí)體的各項(xiàng)費(fèi)用支出，C.施工成本考核是在施工成本核算的基礎(chǔ)上，D.施工成本分析是以貨幣形式編制施工項(xiàng)目在計(jì)劃期內(nèi)的生產(chǎn)費(fèi)用。

建設(shè)工程施工成本管理的任務(wù)包括哪些？：施工成本計(jì)劃是以貨幣形式編制施工項(xiàng)目在計(jì)劃期內(nèi)的生產(chǎn)費(fèi)用、成本水平、成本降低率以及為降低成本所采取的的主要措施和規(guī)劃的書面方案：是建立施工項(xiàng)目成本管理責(zé)任制、開展成本控制和核算的基礎(chǔ)，即成本計(jì)劃是目標(biāo)成本的一種形式：①一是按照規(guī)定的成本開支范圍對(duì)施工費(fèi)用進(jìn)行歸集和分配，計(jì)算出該施工項(xiàng)目的總成本和單位成本，（3）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定的會(huì)計(jì)周期進(jìn)行成本核算并應(yīng)編制項(xiàng)目成本報(bào)告。

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理是什么？：不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)，4. 進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時(shí)，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，必要時(shí)可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場(chǎng)困難時(shí)，可將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場(chǎng)嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)沒有預(yù)制場(chǎng)地。

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

建設(shè)工程監(jiān)理的工作性質(zhì)有哪些特點(diǎn)？：建設(shè)工程監(jiān)理的工作性質(zhì)有哪些特點(diǎn)？監(jiān)理工作性質(zhì)的特點(diǎn)有服務(wù)性、科學(xué)性、獨(dú)立性、公平性。建設(shè)工程監(jiān)理是一種高智能的有償技術(shù)服務(wù)，在國(guó)際上把這類服務(wù)歸為工程咨詢（工程顧問）服務(wù)。工程監(jiān)理的工作性質(zhì)有如下幾個(gè)特點(diǎn)：工程監(jiān)理單位將盡一切努力進(jìn)行項(xiàng)目的目標(biāo)控制，工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)擁有從事工程監(jiān)理工作的專業(yè)人士——監(jiān)理工程師，他將應(yīng)用所掌握的工程監(jiān)理科學(xué)的思想、組織、方法和手段從事工程監(jiān)理活動(dòng)。

施工組織設(shè)計(jì)由誰編制和審批？：施工組織設(shè)計(jì)由誰編制和審批？施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持編制，施工組織總設(shè)計(jì)應(yīng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。單位工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人授權(quán)的技術(shù)人員審批。施工方案應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。重點(diǎn)的分部分項(xiàng)工程和專項(xiàng)工程施工方案應(yīng)由施工單位技術(shù)部門組織相關(guān)專家評(píng)審，對(duì)下列達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部（分項(xiàng)）工程編制專項(xiàng)施工方案。

建設(shè)工程管理的內(nèi)涵是什么？：建設(shè)工程項(xiàng)目管理，對(duì)工程建設(shè)全過程或分階段進(jìn)行專業(yè)化管理和服務(wù)活動(dòng)。建設(shè)工程管理的內(nèi)涵涉及工程項(xiàng)目全壽命周期的管理：（1）決策階段的——開發(fā)管理（DM），（2）實(shí)施階段的——項(xiàng)目管理（PM），（3）使用階段的——設(shè)施管理（FM）。【例題·單選題】關(guān)于建設(shè)工程管理內(nèi)涵的說法，A.建設(shè)工程項(xiàng)目管理和設(shè)施管理即為建設(shè)工程管理B.建設(shè)工程管理不涉及項(xiàng)目使用期的管理方對(duì)工程的管理