- 建造師案例題某隧道工程里程樁號為K6＋900～K8＋100，全長為1200m。其中，K6＋900～K7＋280為Ⅳ級圍巖，K7＋280～K7＋860為Ⅴ級類圍巖，其余為Ⅲ級圍巖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求V級圍巖掘進(jìn)時，應(yīng)進(jìn)行超前支護(hù)（采用超前錨桿在圓心夾角120度扇形弧長范圍內(nèi)按0.4m間隔分布鉆眼打入），超前錨桿每根長度5m，超前支護(hù)的每一循環(huán)，要求在縱向每根搭接1m。經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，施工單位對剛進(jìn)入Ⅴ級圍巖這一段較好巖層的鉆爆掘進(jìn)進(jìn)尺采用2m一循環(huán)，而且初期支護(hù)的跟進(jìn)能滿足超前支護(hù)的要求。當(dāng)施工到K7＋360處時，發(fā)現(xiàn)Ⅴ級圍巖的巖層狀況較差，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方研究決定調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)尺為每一掘進(jìn)循環(huán)不超過1.5m，以保證施工安全。施工單位為了使施工進(jìn)度盡量少受影響采用最大進(jìn)尺1.5m，即每一鉆爆進(jìn)尺為1.5m，在3個1.5m掘進(jìn)循環(huán)完成后進(jìn)行一次超前支護(hù)。從施工組織和技術(shù)的角度評價施工單位在K7＋360處以后的Ⅴ級圍巖施工中所采取的掘進(jìn)進(jìn)尺方案合理性，為什么？
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參考答案Ⅴ級圍巖較好的一般情況下取2m是可以的，而且經(jīng)監(jiān)理同意。但是在K7＋360以后的開挖掘進(jìn)，都按1.5m的循環(huán)是不正確的，3個1.5m是4.5m，就不能保證超前錨桿至少搭接1m的要求，所以為了加快進(jìn)度最多采用兩個1.5m再加上一個1.0m來完成一次超前錨桿的支護(hù)。
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根據(jù)已經(jīng)給出施工方案的文字內(nèi)容評價其施工方案。1）土的分類是否正確？說明理由。該類土作為路基填筑材料的評價是否正確？說明理由。2）選用的振動壓路機(jī)組合碾壓施工是否正確？說明理由。3）壓路機(jī)施工的描述哪些是正確的？哪些是錯誤的？說明理由。
- 2 【建造師案例題】某高速公路工程B合同段，樁號為K6＋000～K26＋500，全長20.5km，其中路基土方為180萬立方米，絕大部分是借土填方。下面是該合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)中某路段路基填筑的施工方案描述。（1）土質(zhì)分析：本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。（2）壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作：本路段選用CA25D和YZT16型振動壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過程中，壓路機(jī)行走速度控制在2～3km/h。開始時土體松散，采用輕壓（靜壓），然后用最大振動力進(jìn)行振壓，壓力越大壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實(shí)，并注意縱向和橫向壓實(shí)時的重疊，確保壓實(shí)均勻。（3）實(shí)驗(yàn)路段的結(jié)果：在K18＋100～K18＋200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果如下：試驗(yàn)路段擊實(shí)試驗(yàn)表層根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段的結(jié)果選擇該路段粉質(zhì)土的最佳含水量為多少？路基土的松鋪厚度應(yīng)選擇多厚？說明理由。
- 3 【建造師案例題】某公路路面工程，里程樁號為K5＋000～K29＋000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層（單層）。建設(shè)單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊(duì)的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專業(yè)隊(duì)組（班組）施工進(jìn)度（速度）200m/d（已經(jīng)包含各種影響，下同）；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m；瀝青面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計(jì)算和施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖：（1）各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計(jì)算為底基層60d，基層80d，面層75d。（2）底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS（開始到開始）搭接關(guān)系，搭接時距計(jì)算結(jié)果為1000/200＝5d。（3）基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時距計(jì)算結(jié)果為1200/150＝8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8＋7＝15d。（4）根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，路面工程的總工期＝5＋15＋75＝95d，其施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖表示如下：
評價采用2個路面施工隊(duì)平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。
- 4 【建造師案例題】某公路路面工程，里程樁號為K5＋000～K29＋000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層（單層）。建設(shè)單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊(duì)的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專業(yè)隊(duì)組（班組）施工進(jìn)度（速度）200m/d（已經(jīng)包含各種影響，下同）；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m；瀝青面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計(jì)算和施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖： （1）各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計(jì)算為底基層60d，基層80d，面層75d。 （2）底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS（開始到開始）搭接關(guān)系，搭接時距計(jì)算結(jié)果為1000/200＝5d。 （3）基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時距計(jì)算結(jié)果為1200/150＝8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8＋7＝15d。 （4）根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，路面工程的總工期＝5＋15＋75＝95d，其施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖表示如下： 評價該施工單位所進(jìn)行的計(jì)算正確性以及進(jìn)度計(jì)劃安排的合理與否。 1）各工序的持續(xù)時間的計(jì)算是正確否？有錯請改正。 2）底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否？為什么？有錯請改正。 3）底基層與基層之間的搭接時距計(jì)算正確否？有錯請改正。 4）基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否？為什么？有錯請改正。 5）基層與面層之間的搭接時距計(jì)算正確否？有錯請改正。 6）路面工程的總工期的計(jì)算以及其施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖表示正確否？有錯請改正。
- 5 【單選題】某公路山嶺隧道，里程為K5＋100～K8＋100，長度為3000m；進(jìn)口段K5＋100～K5＋400為Ⅳ級圍巖，覆蓋層厚度為38m；K5＋400～K8＋100為V級圍巖，覆蓋層厚度為60～250m，其中K6＋800～K7＋300為曲線；采用雙向鉆爆導(dǎo)坑法施工，用8個月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)按施工需要加設(shè)。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜設(shè)立( )個臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。
- A 、125＋1
- B 、60＋1
- C 、35＋1
- D 、30+1
- 6 【單選題】隧道工程防排水原則是（ ）。
- A 、防、排、堵、截相結(jié)合，以防為主
- B 、防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
- C 、防、排、堵、截相結(jié)合，以排為主
- D 、防、排、堵、截相結(jié)合，以堵為主
- 7 【多選題】隧道工程的關(guān)鍵工序有（ ）。
- A 、光面爆破
- B 、隧道支護(hù)
- C 、圍巖加固
- D 、隧道襯砌
- E 、注漿加固
- 8 【單選題】地下交通工程中隧道工程規(guī)模的劃分中小型工程不含()。
- A 、內(nèi)徑3~5m的隧道
- B 、單項(xiàng)工程合同額1000萬~3000萬元
- C 、單洞洞長≥1000m
- D 、單項(xiàng)工程合同額≤1000萬元
- 9 【單選題】隧道工程防排水原則是( )。
- A 、防、排、堵、截相結(jié)合,以防為主
- B 、防、排、堵、截相結(jié)合,因地制宜,綜合治理
- C 、防、排、堵、截相結(jié)合,以排為主
- D 、防、排、堵、截相結(jié)合,以堵為主
- 10 【多選題】隧道工程的關(guān)鍵工序有( )。
- A 、光面爆破
- B 、隧道支護(hù)
- C 、圍巖加固
- D 、隧道襯砌
- E 、注漿加固
熱門試題換一換
- 設(shè)備交付現(xiàn)場安裝前應(yīng)由( )負(fù)責(zé)與相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。
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- 項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱的內(nèi)容主要包括( )。
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- 某建筑企業(yè)與甲公司簽訂了一項(xiàng)總造價為1000萬元的造價合同，建設(shè)期為2年。第1年實(shí)際發(fā)生工程成本400萬元，雙方均履行了合同規(guī)定義務(wù)，但在第1年末由于建筑企業(yè)對該項(xiàng)工程的完工進(jìn)度無法可靠的估計(jì)，所以與甲公司只辦理了工程款結(jié)算360萬元，隨后甲公司陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)而面臨破產(chǎn)清算，導(dǎo)致其余款可能無法收回。則關(guān)于該合同收入與費(fèi)用確認(rèn)的說法正確的有（ ）。
- 關(guān)于贏得值法的說法，錯誤的是（）。
- 按索賠事件的性質(zhì)分類，項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類型？項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些索賠資料？
- 技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)效果評價涉及的稅費(fèi)包括（ ）。
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