- 建造師案例題某施工單位承接了一條長21 km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12 m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下：(1)測量隊(duì)對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。(3)對各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊(duì)或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊(duì)（組）執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊(duì)對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括：①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。.②各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。K6+280~ K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13 m，最大挖深21.2 m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)？說明理由。
掃碼下載億題庫
精準(zhǔn)題庫快速提分
參考答案施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大j路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。
您可能感興趣的試題- 1 【建造師案例題】某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下：(1)測量隊(duì)對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。(3)對各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊(duì)或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊(duì)（組）執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊(duì)對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容：①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。K6+280～K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)？說明理由。
- 2 【建造師案例題】某施工單位承接了某山區(qū)二級公路4.5km的路基路面施工任務(wù)。合同段有一段長450m的兩車道隧道和一座長20m的簡支梁橋。隧道位于軟弱圍巖地段，橋梁采用重力式U形橋臺，整個(gè)合同段均為瀝青混凝土路面。在隧道施工方案中有如下要求：(1)在隧道施工期間，由專職安全員作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。(2)隧道的鉆爆作業(yè)，必須由具有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有鉆孔操作合格證的專業(yè)人員作業(yè)。(3)在隧道施工中，堅(jiān)持“長進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、早噴錨、勤量測”的原則。(4)采用干式鑿巖機(jī)鑿巖。橋臺基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)，開挖深度為2.5m，地下水位位于基底以下，土質(zhì)為黏性土，為了方便開挖出的土方回填原處，施工隊(duì)在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣1m內(nèi)堆土（堆土高度1m），在北邊基坑頂邊緣1～3m范圍內(nèi)堆土（堆土高度2m）。由于天氣炎熱，為防止太陽輻射，施工人員應(yīng)戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)。為了滿足施工需要，招聘了一批工人。在進(jìn)行體檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)：2人患有輕度脂肪肝，2人患有皮膚病，3人患有乙肝，1人患有心臟病，1人患有高血壓。指出并改正基坑施工過程中施工隊(duì)的錯(cuò)誤做法。背景中的橋臺基礎(chǔ)開挖是否屬于高處作業(yè)？說明理由。
- 3 【建造師案例題】某施工單位承接了一段長66.8 km，寬7m的水泥混凝土路面施工任務(wù)，該工程穿越人口密集區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，所需混凝土需由現(xiàn)場制備，并采用軌道式攤鋪機(jī)施工。該工程合同約定工期為85 d，經(jīng)計(jì)算，攤鋪機(jī)總工作量為320臺班。項(xiàng)目部將整個(gè)標(biāo)段劃分為兩個(gè)工作量相等的施工區(qū)段，每段安排一臺攤鋪機(jī)，按每天兩班組織平行施工。當(dāng)工程量完成到一半時(shí)，由于業(yè)主原因，工程中止了10 d，為趕工期，剩余攤鋪工作擬安排三班倒施工，并另外備用一臺設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)全面成本管理，項(xiàng)目部將施工成本目標(biāo)層層分解，定期對相關(guān)人員和部門進(jìn)行考核。當(dāng)施工完成1 200 m長的路面時(shí)，針對影響路面質(zhì)量的水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、面板厚度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡6項(xiàng)指標(biāo)，檢測了已完的1 200 m長的路段，得到這6項(xiàng)指標(biāo)不合格的頻數(shù)（見表）。通過分析，找到了影響質(zhì)量的主要因素，并在此后的施工中加強(qiáng)了對這些因素的控制。
按背景所述情況，在采用三班倒后，施工單位能否按時(shí)完成路面攤鋪任務(wù)？說明理由。（列出分析計(jì)算過程）
- 4 【建造師案例題】某施工單位承接了一段長66.8 km，寬7m的水泥混凝土路面施工任務(wù)，該工程穿越人口密集區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，所需混凝土需由現(xiàn)場制備，并采用軌道式攤鋪機(jī)施工。該工程合同約定工期為85 d，經(jīng)計(jì)算，攤鋪機(jī)總工作量為320臺班。項(xiàng)目部將整個(gè)標(biāo)段劃分為兩個(gè)工作量相等的施工區(qū)段，每段安排一臺攤鋪機(jī)，按每天兩班組織平行施工。當(dāng)工程量完成到一半時(shí)，由于業(yè)主原因，工程中止了10 d，為趕工期，剩余攤鋪工作擬安排三班倒施工，并另外備用一臺設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)全面成本管理，項(xiàng)目部將施工成本目標(biāo)層層分解，定期對相關(guān)人員和部門進(jìn)行考核。當(dāng)施工完成1 200 m長的路面時(shí)，針對影響路面質(zhì)量的水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、面板厚度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡6項(xiàng)指標(biāo)，檢測了已完的1 200 m長的路段，得到這6項(xiàng)指標(biāo)不合格的頻數(shù)（見表）。通過分析，找到了影響質(zhì)量的主要因素，并在此后的施工中加強(qiáng)了對這些因素的控制。背景中對路面質(zhì)量分析采用的是什么方法？并計(jì)算表格中。
- 5 【建造師案例題】某施工單位承接了某山區(qū)二級公路4.5 km的路基路面施工任務(wù)。合同段有一段長450 m的兩車道隧道和一座長20 m的簡支梁橋。隧道位于軟弱圍巖地段，橋梁采用重力式U型橋臺，整個(gè)合同段均為瀝青混凝土路面。在隧道施工方案中有如下要求：(1)在隧道施工期間，由專職安全員作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。(2)隧道的鉆爆作業(yè)，必須由具有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有鉆孔操作合格證的專業(yè)人員作業(yè)。(3)在隧道施工中，堅(jiān)持“長進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、早噴錨、勤量測”的原則。(4)采用千式鑿巖機(jī)鑿巖。橋臺基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)，開挖深度為2.5 m，地下水位位于基底以下，土質(zhì)為黏性土，為了方便開挖出的土方回填原處，民工隊(duì)在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣1 m內(nèi)堆土(堆土高度1.0 m)，在北邊基坑頂邊緣1.0—3.0 m范圍內(nèi)堆土（堆土高度2.0 m）。由于天氣炎熱，為防止太陽輻射，民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)。為了滿足施工需要，招聘了一批工人。在進(jìn)行體檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)：2人患有輕度脂肪肝、2人患有皮膚病、3人患有乙肝、1人患有心臟病、1人患有高血壓。指出并改正基坑施工過程中民工隊(duì)的錯(cuò)誤做法。背景中的橋臺基礎(chǔ)開挖是否屬于高處作業(yè)？說明理由。
- 6 【建造師案例題】某施工單位承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面橫坡陡于1：5，填方平均高度為12 m左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進(jìn)行了檢測，土的強(qiáng)度符合要求，然后對地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1：1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0 m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過程中，施工單位對石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過驗(yàn)收，評定為合格工程。 問題 1.背景資料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求？為什么？較大問題的變更如何處理方為有效？ 2.從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？ 3.當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對路堤邊坡坡腳該如何處置？ 4.路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見病害？ 5.施工單位對石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測哪些項(xiàng)目？ 6.在工程質(zhì)量評定等級時(shí)，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級，請問雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)？
- 7 【建造師案例題】某施工單位承接了一段長66.8 km，寬7m的水泥混凝土路面施工任務(wù)，該工程穿越人口密集區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，所需混凝土需由現(xiàn)場制備，并采用軌道式攤鋪機(jī)施工。該工程合同約定工期為85 d，經(jīng)計(jì)算，攤鋪機(jī)總工作量為320臺班。項(xiàng)目部將整個(gè)標(biāo)段劃分為兩個(gè)工作量相等的施工區(qū)段，每段安排一臺攤鋪機(jī)，按每天兩班組織平行施工。當(dāng)工程量完成到一半時(shí)，由于業(yè)主原因，工程中止了10 d，為趕工期，剩余攤鋪工作擬安排三班倒施工，并另外備用一臺設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)全面成本管理，項(xiàng)目部將施工成本目標(biāo)層層分解，定期對相關(guān)人員和部門進(jìn)行考核。當(dāng)施工完成1 200 m長的路面時(shí)，針對影響路面質(zhì)量的水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、面板厚度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡6項(xiàng)指標(biāo)，檢測了已完的1 200 m長的路段，得到這6項(xiàng)指標(biāo)不合格的頻數(shù)（見表）。通過分析，找到了影響質(zhì)量的主要因素，并在此后的施工中加強(qiáng)了對這些因素的控制。按背景所述情況，在采用三班倒后，施工單位能否按時(shí)完成路面攤鋪任務(wù)？說明理由。（列出分析計(jì)算過程）
- 8 【建造師案例題】某施工單位承接了一段長66.8 km，寬7m的水泥混凝土路面施工任務(wù)，該工程穿越人口密集區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，所需混凝土需由現(xiàn)場制備，并采用軌道式攤鋪機(jī)施工。該工程合同約定工期為85 d，經(jīng)計(jì)算，攤鋪機(jī)總工作量為320臺班。項(xiàng)目部將整個(gè)標(biāo)段劃分為兩個(gè)工作量相等的施工區(qū)段，每段安排一臺攤鋪機(jī)，按每天兩班組織平行施工。當(dāng)工程量完成到一半時(shí)，由于業(yè)主原因，工程中止了10 d，為趕工期，剩余攤鋪工作擬安排三班倒施工，并另外備用一臺設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)全面成本管理，項(xiàng)目部將施工成本目標(biāo)層層分解，定期對相關(guān)人員和部門進(jìn)行考核。當(dāng)施工完成1 200 m長的路面時(shí)，針對影響路面質(zhì)量的水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、面板厚度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡6項(xiàng)指標(biāo)，檢測了已完的1 200 m長的路段，得到這6項(xiàng)指標(biāo)不合格的頻數(shù)（見表）。通過分析，找到了影響質(zhì)量的主要因素，并在此后的施工中加強(qiáng)了對這些因素的控制。背景中對路面質(zhì)量分析采用的是什么方法？并計(jì)算表格中。
- 9 【建造師案例題】某施工單位承接了某山區(qū)二級公路4.5 km的路基路面施工任務(wù)。合同段有一段長450 m的兩車道隧道和一座長20 m的簡支梁橋。隧道位于軟弱圍巖地段，橋梁采用重力式U型橋臺，整個(gè)合同段均為瀝青混凝土路面。在隧道施工方案中有如下要求：(1)在隧道施工期間，由專職安全員作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。(2)隧道的鉆爆作業(yè)，必須由具有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有鉆孔操作合格證的專業(yè)人員作業(yè)。(3)在隧道施工中，堅(jiān)持“長進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、早噴錨、勤量測”的原則。(4)采用千式鑿巖機(jī)鑿巖。橋臺基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)，開挖深度為2.5 m，地下水位位于基底以下，土質(zhì)為黏性土，為了方便開挖出的土方回填原處，民工隊(duì)在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣1 m內(nèi)堆土(堆土高度1.0 m)，在北邊基坑頂邊緣1.0—3.0 m范圍內(nèi)堆土（堆土高度2.0 m）。由于天氣炎熱，為防止太陽輻射，民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)。為了滿足施工需要，招聘了一批工人。在進(jìn)行體檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)：2人患有輕度脂肪肝、2人患有皮膚病、3人患有乙肝、1人患有心臟病、1人患有高血壓。指出并改正基坑施工過程中民工隊(duì)的錯(cuò)誤做法。背景中的橋臺基礎(chǔ)開挖是否屬于高處作業(yè)？說明理由。
- 10 【建造師案例題】某施工單位承接了一條長21 km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12 m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下：(1)測量隊(duì)對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。(3)對各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊(duì)或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊(duì)（組）執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊(duì)對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括：①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。.②各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。K6+280~ K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13 m，最大挖深21.2 m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)？說明理由。
熱門試題換一換
- 某工程沒備安裝階段,需要使用起吊能力為10噸的吊車進(jìn)行大型設(shè)備的吊裝。承包商與設(shè)備租賃公司簽訂施工機(jī)械工機(jī)租賃合同時(shí),應(yīng)依據(jù)《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》要求該設(shè)備租賃公司提供( )。
- 某水泥供應(yīng)商向某公司發(fā)出一份銷售水泥的要約,如該公司有意購買,則其下列承諾行為的表述中正確的是( )。
- 在索賠款額的計(jì)算中,經(jīng)常包括利息。至于具體利率應(yīng)是多少,在實(shí)踐中可采用不同的標(biāo)準(zhǔn)。其主要的規(guī)定有( )。
- 為合理傳遞荷載,現(xiàn)澆混凝土模板支撐系統(tǒng)立柱底部應(yīng)設(shè)置()墊板。
- 關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定的說法錯(cuò)誤的是()。
- 爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？說明理由。
- 普通石膏條板隔墻及其他有防水要求的條板隔墻用于潮濕環(huán)境時(shí)，下端應(yīng)做C20細(xì)石混凝土條形墻墊，墻墊高度不應(yīng)小于（ ）mm。
- 根據(jù)事件二說明建設(shè)單位拒絕參加調(diào)試的理由。
- 根據(jù)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，本工程屬于小型、中型還是大型工程？說明該工程規(guī)模類型的限定條件。
億題庫—讓考試變得更簡單
已有600萬用戶下載
on0X