- 建造師案例題
題干：背景資料：某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。在招標文件中,工程量清單列有挖方2400000立方米(土石比例為6:4),填方249000立方米,填方路段填料由挖方路段調(diào)運,考慮到部分工程量無法準確確定,因此采用單價合同,由監(jiān)理工程師與承包人共同計量,土石開挖綜合單價為16元/立方米。施工過程部分事件摘要如下:事件一：施工單位開挖路基后,發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大,施工單位以書面形式提出發(fā)設(shè)計變更,后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商,設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6,變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/立方米。經(jīng)測算,變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準的概算。事件二：在填筑路堤時,施工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時,改用土方填筑。事件三：該路堤施工中,嚴格質(zhì)量檢驗,實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
題目：指出事件三中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確,還需補充哪個實測項目。
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參考答案不應(yīng)該實測彎沉值。還需補充平整度項目。
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- B 、彎沉值
- C 、寬度
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- A 、壓實度
- B 、彎沉值
- C 、寬度
- D 、土的強度
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- A 、壓實
- B 、彎沉值
- C 、寬度
- D 、平整度
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