- 單選題關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
- A 、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍,與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)
- B 、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
- C 、橋梁拆除工程可以不進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
- D 、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
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參考答案【正確答案：C】
列入國(guó)家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高等級(jí)公路橋梁和隧道工程項(xiàng)目,在施工階段,應(yīng)按通知要求,進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
您可能感興趣的試題- 1 【多選題】下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有( )。
- A 、爆破后，須通風(fēng)排煙15min后人員方可進(jìn)場(chǎng)
- B 、機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)
- C 、在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)
- D 、爆破員須實(shí)行“一爆三檢”制度
- E 、洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過(guò)10km/h
- 2 【多選題】路基面（含橋梁、隧道）經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪道砟；作業(yè)機(jī)械應(yīng)符合（ ）規(guī)定。
- A 、運(yùn)砟車輛不宜長(zhǎng)距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層
- B 、道砟車輛在基床表面行駛時(shí)，載重運(yùn)行速度宜控制在50km/h
- C 、雨天禁止車輛在基床表面上行駛
- D 、鋪軌前鋪?lái)目刹捎玫理臄備仚C(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形
- E 、鋪軌前鋪?lái)闹饕O(shè)備由挖土機(jī)或推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等組成
- 3 【建造師案例題】某橋梁工程引橋段全長(zhǎng)2 km，橋梁基礎(chǔ)為φ1 000鉆孔樁樁基860根，承臺(tái)尺寸為5 m×5m×2m，墩身為雙層單式墩(干字墩)，上部構(gòu)造形式為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，采用后張法預(yù)制箱梁。A單位中標(biāo)后，將樁基工程分包給B施工單位，B單位按照工程量、施工方案以及、計(jì)劃投入的工、料、機(jī)編制了樁基施工進(jìn)度計(jì)劃，A單位發(fā)現(xiàn)B單位編制的樁基施工進(jìn)度計(jì)劃會(huì)嚴(yán)重拖后工程總工期。B單位開(kāi)始施工樁基之前，由A單位技術(shù)員對(duì)B單位全體施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底采用口頭形式，交底完后B單位開(kāi)鉆。樁基施工中，為準(zhǔn)確測(cè)量樁基的終孔深度，A單位技術(shù)員采用測(cè)繩測(cè)量孔深。成樁后，進(jìn)行樁基檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別樁基的樁身混凝土夾渣或斷樁，施工單位分析產(chǎn)生的原因是清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過(guò)程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成沉積砂層，阻礙混凝土的正常上升，當(dāng)混凝土沖破沉積砂層時(shí)，部分砂粒及浮渣被包入混凝土內(nèi)。承臺(tái)施工，施工單位認(rèn)為承臺(tái)大體積混凝土澆筑，選用水化熱比較低的水泥，以降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量，并嚴(yán)格控制集料的含泥量，適當(dāng)?shù)卦黾铀嘤昧?；澆筑過(guò)程中，采用分層澆筑；養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，保持混凝土內(nèi)外溫差不小于20攝氏度。箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用后張法，張拉施工由工程部長(zhǎng)主持，并要求張拉設(shè)備配套校準(zhǔn)、配套使用，校準(zhǔn)期限不得超過(guò)半年且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。張拉采用應(yīng)力控制，伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在7%以內(nèi)。 問(wèn)題： 1.根據(jù)背景資料，B單位編制的施工進(jìn)度計(jì)劃嚴(yán)重拖后工程總工期，試分析分包工程的施工進(jìn)度目標(biāo)如何控制。 2.背景資料樁基施工中有哪些錯(cuò)誤之處？ 3.樁身混凝土夾渣或斷樁的主要原因，除了背景材料中列出的還應(yīng)包括哪些？ 4.請(qǐng)指出承臺(tái)施工、箱梁張拉施工中的錯(cuò)誤之處？
- 4 【多選題】下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中,正確的說(shuō)法有()。
- A 、要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援組織
- B 、爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸,嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞
- C 、機(jī)械鑿巖時(shí),必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)
- D 、鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過(guò)25m/min
- E 、在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí),必須保持通風(fēng)防毒
- 5 【單選題】關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說(shuō)法,不符合規(guī)定的是 ()
- A 、成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線
- B 、瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線
- C 、豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電線
- D 、施工地段臨時(shí)電線應(yīng)采用橡套電纜
- 6 【單選題】根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到()及以上時(shí),應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
- A 、I級(jí)
- B 、Ⅲ級(jí)
- C 、Ⅳ級(jí)
- D 、V級(jí)
- 7 【多選題】路基面(含橋梁、隧道)經(jīng)檢驗(yàn)合格后,方可預(yù)鋪道砟;作業(yè)機(jī)械應(yīng)符合( )規(guī)定。
- A 、運(yùn)砟車輛不宜長(zhǎng)距離頻繁行駛在基床表面上,不得破壞路基基床表層
- B 、道砟車輛在基床表面行駛時(shí),載重運(yùn)行速度宜控制在50km/h
- C 、雨天禁止車輛在基床表面上行駛
- D 、鋪軌前鋪?lái)目刹捎玫理臄備仚C(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形
- E 、鋪軌前鋪?lái)闹饕O(shè)備由挖土機(jī)或推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等組成
- 8 【多選題】根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》，應(yīng)當(dāng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（ ）。
- A 、長(zhǎng)度200m的鋼筋混凝土拱橋
- B 、跨徑350m的斜拉橋
- C 、特長(zhǎng)隧道
- D 、淺埋偏壓隧道
- E 、V級(jí)圍巖凈距小于3B(跨度)的隧道
- 9 【多選題】根據(jù)《關(guān)于開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào)）文件要求，當(dāng)隧道工程滿足（ ）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
- A 、穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程
- B 、淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程
- C 、長(zhǎng)度2000m及以上的隧道工程，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的20%及以上的隧道工程
- D 、連拱隧道和小凈距隧道工程
- E 、采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程
- 10 【單選題】關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）。
- A 、施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
- B 、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
- C 、跨徑800m的懸索橋必須進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
- D 、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
熱門試題換一換
- 為把目標(biāo)成本層層分解，施工成本計(jì)劃的編制可以采用的方式有( )。
- 固定盤主要用來(lái)保護(hù)井下施工安全，還用作測(cè)量和接長(zhǎng)管路的工作平臺(tái)，一般位于( )。
- 根據(jù)《刑法》的規(guī)定，主刑的種類包括( )。
- 某建設(shè)單位欲新建一座大型綜合市場(chǎng),于2006年3月20日領(lǐng)到工程施工許可證。開(kāi)工后因故于2006年10月15日中止施工。根據(jù)建筑法施工許可制度的規(guī)定,該建設(shè)單位向施工許可證發(fā)證機(jī)關(guān)報(bào)告中止施工情況的最遲期限應(yīng)是()。
- 屬于井底車場(chǎng)輔助運(yùn)輸線路的是()。
- 根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》,關(guān)于施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)的說(shuō)法,正確的有()。
- 根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,下列分部分項(xiàng)工程中,應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行施工方案論證的有()。
- 事件一中,項(xiàng)目部雨期填筑路堤方法有哪些錯(cuò)誤?寫出正確做法。
- 甲將閑置不用的工程設(shè)備出售給乙，雙方約定3天后交付設(shè)備，次日，甲又將該設(shè)備賣給丙，并向丙交付了該設(shè)備。經(jīng)查，丙不知甲與乙之間有合同關(guān)系。關(guān)于甲、乙、丙之間的合同效力的說(shuō)法，正確的是（ ）。
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