- 單選題根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達到()及以上時,應(yīng)進行專項風(fēng)險評估。
- A 、I級
- B 、Ⅲ級
- C 、Ⅳ級
- D 、V級
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精準(zhǔn)題庫快速提分
參考答案【正確答案：B】
您可能感興趣的試題- 1 【單選題】某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進度計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點時間參數(shù)如下：
挖3工序的總時差是( )。 - A 、0
- B 、1
- C 、2
- D 、3
- 2 【多選題】隧道工程施工一般安全措施包括( )。
- A 、隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法
- B 、隧道施工各班組之間，應(yīng)建立完善的交接班制度
- C 、隧道施工應(yīng)遵守強爆破、短開挖、強支護、早初砌、先護頂?shù)仁┕ぴ瓌t
- D 、所有隧道施工人員必須佩戴好安全防護用品
- E 、進洞前應(yīng)先做好邊仰坡防護和排水設(shè)施
- 3 【多選題】路基面（含橋梁、隧道）經(jīng)檢驗合格后，方可預(yù)鋪道砟；作業(yè)機械應(yīng)符合（ ）規(guī)定。
- A 、運砟車輛不宜長距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層
- B 、道砟車輛在基床表面行駛時，載重運行速度宜控制在50km/h
- C 、雨天禁止車輛在基床表面上行駛
- D 、鋪軌前鋪砟可采用道砟攤鋪機一次攤鋪壓實成形
- E 、鋪軌前鋪砟主要設(shè)備由挖土機或推土機、鏟運機等組成
- 4 【建造師案例題】某橋梁工程引橋段全長2 km，橋梁基礎(chǔ)為φ1 000鉆孔樁樁基860根，承臺尺寸為5 m×5m×2m，墩身為雙層單式墩(干字墩)，上部構(gòu)造形式為簡支結(jié)構(gòu)，采用后張法預(yù)制箱梁。A單位中標(biāo)后，將樁基工程分包給B施工單位，B單位按照工程量、施工方案以及、計劃投入的工、料、機編制了樁基施工進度計劃，A單位發(fā)現(xiàn)B單位編制的樁基施工進度計劃會嚴(yán)重拖后工程總工期。B單位開始施工樁基之前，由A單位技術(shù)員對B單位全體施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底，技術(shù)交底采用口頭形式，交底完后B單位開鉆。樁基施工中，為準(zhǔn)確測量樁基的終孔深度，A單位技術(shù)員采用測繩測量孔深。成樁后，進行樁基檢測，發(fā)現(xiàn)有個別樁基的樁身混凝土夾渣或斷樁，施工單位分析產(chǎn)生的原因是清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔希纬沙练e砂層，阻礙混凝土的正常上升，當(dāng)混凝土沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包入混凝土內(nèi)。承臺施工，施工單位認(rèn)為承臺大體積混凝土澆筑，選用水化熱比較低的水泥，以降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量，并嚴(yán)格控制集料的含泥量，適當(dāng)?shù)卦黾铀嘤昧?；澆筑過程中，采用分層澆筑；養(yǎng)護過程中，保持混凝土內(nèi)外溫差不小于20攝氏度。箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用后張法，張拉施工由工程部長主持，并要求張拉設(shè)備配套校準(zhǔn)、配套使用，校準(zhǔn)期限不得超過半年且不超過200次張拉作業(yè)。張拉采用應(yīng)力控制，伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值之差控制在7%以內(nèi)。 問題： 1.根據(jù)背景資料，B單位編制的施工進度計劃嚴(yán)重拖后工程總工期，試分析分包工程的施工進度目標(biāo)如何控制。 2.背景資料樁基施工中有哪些錯誤之處？ 3.樁身混凝土夾渣或斷樁的主要原因，除了背景材料中列出的還應(yīng)包括哪些？ 4.請指出承臺施工、箱梁張拉施工中的錯誤之處？
- 5 【多選題】下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中,正確的說法有()。
- A 、要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援組織
- B 、爆破器材采用翻斗車運輸,嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進洞
- C 、機械鑿巖時,必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機
- D 、鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/min
- E 、在洞內(nèi)熬制瀝青時,必須保持通風(fēng)防毒
- 6 【多選題】隧道工程施工一般安全措施包括()。
- A 、隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,正確選用施工方法
- B 、隧道施工各班組之間,應(yīng)建立完善的交接班制度
- C 、隧道施工應(yīng)遵守強爆破、短開挖、強支護、早初砌、先護頂?shù)仁┕ぴ瓌t
- D 、所有隧道施工人員必須佩戴好安全防護用品
- E 、進洞前應(yīng)先做好邊仰坡防護和排水設(shè)施
- 7 【單選題】關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是()。
- A 、施工安全風(fēng)險評估范圍,與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)
- B 、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進行施工風(fēng)險評估
- C 、橋梁拆除工程可以不進行施工風(fēng)險評估
- D 、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進行施工風(fēng)險評估
- 8 【多選題】根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》，應(yīng)當(dāng)施工安全風(fēng)險評估（ ）。
- A 、長度200m的鋼筋混凝土拱橋
- B 、跨徑350m的斜拉橋
- C 、特長隧道
- D 、淺埋偏壓隧道
- E 、V級圍巖凈距小于3B(跨度)的隧道
- 9 【多選題】根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號）文件要求，當(dāng)隧道工程滿足（ ）時，應(yīng)進行施工安全風(fēng)險評估。
- A 、穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程
- B 、淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程
- C 、長度2000m及以上的隧道工程，Ⅳ、Ⅴ級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程
- D 、連拱隧道和小凈距隧道工程
- E 、采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程
- 10 【單選題】關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估相關(guān)要求的說法，錯誤的是（ ）。
- A 、施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的橋梁工程應(yīng)進行施工風(fēng)險評估
- B 、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進行施工風(fēng)險評估
- C 、跨徑800m的懸索橋必須進行施工風(fēng)險評估
- D 、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進行施工風(fēng)險評估
熱門試題換一換
- 常用的熱扎光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強度等級代號為（ ）。
- 履約擔(dān)保的一般形式有( )。
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- 某造價合同總價為3000萬元，合同工期3年，若第一年完工進度為20%，第二年完工進度為30%，第三年工程全部完工交付使用。則第三年應(yīng)確認(rèn)的合同收入為( )萬元。
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