一建公路： 監(jiān)理工程師代表處對(duì)工程計(jì)量項(xiàng)目的審定是什么？：一建公路：監(jiān)理工程師代表處對(duì)工程計(jì)量項(xiàng)目的審定是什么？在審定過(guò)程中有權(quán)對(duì)計(jì)量的工程項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，抽檢不合格的項(xiàng)目不予計(jì)量，對(duì)計(jì)量過(guò)程有錯(cuò)誤的項(xiàng)目進(jìn)行修正或不予計(jì)量。只有經(jīng)總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目，才予以支付工程款項(xiàng)。

一建公路： 公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？：一建公路：公路工程施工方案的優(yōu)化是什么？施工方案優(yōu)化主要通過(guò)對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

一建公路： 工程計(jì)量的組織類型是什么？：工程計(jì)量的組織類型是什么？1. 監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量。計(jì)量工作由監(jiān)理工程師單獨(dú)承擔(dān)，然后將計(jì)量的記錄送承包人。承包人對(duì)計(jì)量有異議，再由監(jiān)理工程師對(duì)承包商提出的質(zhì)疑進(jìn)行復(fù)核，2. 承包人進(jìn)行計(jì)量。由承包人對(duì)已完的工程進(jìn)行計(jì)量，然后將計(jì)量的記錄及有關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)；3. 監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量。在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位。

一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？：一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？設(shè)計(jì)給的樁點(diǎn)布設(shè)網(wǎng)大、點(diǎn)稀，可能距離比較遠(yuǎn)，滿足不了頻繁的施工測(cè)量的要求，為此需要建立自己的一個(gè)網(wǎng)，為施工服務(wù)，這個(gè)自己建立的為施工服務(wù)的網(wǎng)，就是測(cè)量控制網(wǎng)，也叫做施工控制網(wǎng)。

一建公路工程：復(fù)測(cè)與放樣的工作內(nèi)容是什么？：一建公路工程：復(fù)測(cè)與放樣的工作內(nèi)容是什么？1.線路復(fù)測(cè)的工作內(nèi)容包括中線測(cè)量、基平測(cè)量、中平測(cè)量、橫斷面測(cè)量，線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性。2.路基放樣，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對(duì)路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。

一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？：一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？規(guī)范中規(guī)定，初應(yīng)力一般為張拉控制應(yīng)力的10%～25%，而張拉控制應(yīng)力一般是設(shè)計(jì)圖紙給出的。

一建市政：公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合是什么？：公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合是什么？推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等；挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：5. 路面基層施工主要機(jī)械設(shè)備的配置：（1）基層材料的拌合設(shè)備，集中拌合（廠拌）采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備；（2）攤鋪平整機(jī)械；包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車：（4）壓實(shí)設(shè)備；（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理是什么？：不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)，4. 進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時(shí)，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，必要時(shí)可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場(chǎng)困難時(shí)，可將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場(chǎng)嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有預(yù)制場(chǎng)地。

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

一建市政：公路工程施工安全事故分類及等級(jí)是什么？：公路工程施工安全事故分類及等級(jí)是什么？（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441——86）事故分20類：4. 起重傷害；18. 其它爆炸；20. 其它傷害。（二）根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：1. 特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；3. 較大事故。

施工組織設(shè)計(jì)由誰(shuí)編制和審批？：施工組織設(shè)計(jì)由誰(shuí)編制和審批？施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持編制，施工組織總設(shè)計(jì)應(yīng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。單位工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人授權(quán)的技術(shù)人員審批。施工方案應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。重點(diǎn)的分部分項(xiàng)工程和專項(xiàng)工程施工方案應(yīng)由施工單位技術(shù)部門組織相關(guān)專家評(píng)審，對(duì)下列達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部（分項(xiàng)）工程編制專項(xiàng)施工方案。

路基施工特點(diǎn)與程序包括哪些內(nèi)容？：路基施工特點(diǎn)與程序包括哪些內(nèi)容？是指通過(guò)機(jī)械包括鏟土運(yùn)輸機(jī)械（推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)）、挖掘與裝載機(jī)械（挖掘機(jī)、裝載機(jī)）、工程運(yùn)輸車輛和壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行施工。（1）城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)，（2）路基施工以機(jī)械作業(yè)為主；城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土。墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。