什么是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求？：什么是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求？

交通安全設(shè)施是怎么構(gòu)成的？：交通安全設(shè)施是怎么構(gòu)成的？

輕軌交通高架橋梁的基本要求是什么？：輕軌交通高架橋梁的基本要求是什么？

輕軌交通高架橋的軌道組成是什么？：輕軌交通高架橋的軌道組成是什么？

輕軌交通高架橋梁結(jié)構(gòu)有哪些？：輕軌交通高架橋梁結(jié)構(gòu)有哪些？

交通導(dǎo)行方案設(shè)計原則是什么？：交通導(dǎo)行方案是市政公用工程施工組織設(shè)計的重要組成部分，（1）施工期間的交通導(dǎo)行方案設(shè)計是施工組織設(shè)計的重要組成部分，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域，（3）據(jù)不同的施工階段設(shè)計交通導(dǎo)行方案，按照獲準的交通疏導(dǎo)方案修建臨時施工便線、便橋，積極配合交通民警與協(xié)警搞好施工和社會交通的疏導(dǎo)工作。為減少管道施工隊交通通行的影響；項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案。

一建公路： 交通基本建設(shè)資金監(jiān)督管理的重點內(nèi)容是什么？：交通基本建設(shè)資金監(jiān)督管理的重點內(nèi)容是什么？1. 是否嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序及建設(shè)資金?？顚Ｓ?、專戶存儲管理的規(guī)定。3. 有無將交通基本建設(shè)資金用于計劃外工程的問題。4. 有無擅自改變建設(shè)項目、擴大建設(shè)規(guī)模問題。配套資金是否落實并及時到位。6. 工程預(yù)備費使用是否符合有關(guān)規(guī)定。8. 建設(shè)單位管理是否要按規(guī)定提取使用。10. 工程質(zhì)量保證金是否按規(guī)定提留使用。11. 有無亂攤亂擠建設(shè)成本問題。

一建經(jīng)濟：價值工程特點是什么？：一建經(jīng)濟：價值工程特點：（1）價值工程的目標，是以最低的壽命周期成本，使產(chǎn)品具備它所必須具備的功能。（2）價值工程的核心，是對產(chǎn)品進行功能分析。（3）價值工程將產(chǎn)品價值、功能和成本作為一個整體同時來考慮。（4）價值工程強調(diào)不斷改革和創(chuàng)新。（5）價值工程要求將功能定量化。（6）價值工程是以集體智慧開展的有計劃、有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的管理活動。

一建經(jīng)濟： 短期籌資的特點是什么？：一建經(jīng)濟：短期籌資的特點：1. 籌資速度快；2. 籌資彈性好；3. 籌資成本較低；4. 籌資風(fēng)險高。

超前小導(dǎo)管注漿加固有哪些技術(shù)要點？：在淺埋軟巖地段、自穩(wěn)性差的軟弱破碎圍巖、斷層破碎帶、砂土層等不良地質(zhì)條件下施工，若圍巖自穩(wěn)時間短、不能保證安全地完成初期支護，應(yīng)采用超前預(yù)支護及預(yù)加固技術(shù)進行預(yù)加固處理，超前小導(dǎo)管注漿加固、深孔注漿、管棚支護。超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)要點：根據(jù)地層條件可采用單層、雙層超前小導(dǎo)管。前后兩排小導(dǎo)管的水平支撐搭接長度不應(yīng)小于1m。4.小導(dǎo)管其端頭應(yīng)封閉并制成錐狀。

單側(cè)壁導(dǎo)坑法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法有什么施工技術(shù)？：單側(cè)壁導(dǎo)坑法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法有什么施工技術(shù)？因地下障礙物和周圍環(huán)境限制通常采用噴錨暗挖（礦山）法中的淺埋暗挖法施工。淺埋暗挖法施工因掘進方式不同，如全斷面法、正臺階法、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、。（一）單側(cè)壁導(dǎo)坑法。3.—般情況下側(cè)壁導(dǎo)坑寬度不宜超過0.5倍洞寬，這樣導(dǎo)坑可分二次開挖和支護。（二）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（眼鏡工法）。

水泥混凝土路面開放交通的條件是什么？：水泥混凝土路面開放交通的條件是什么？包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、有利于夜間行車、有利帶動當?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點。（2）混凝土完全達到設(shè)計彎拉強度且填縫完成后。