一建公路： 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果的審查包括什么？：一建公路：高級(jí)駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果的審查包括什么？高級(jí)駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果的審查包括兩個(gè)方面：一是計(jì)量的工程質(zhì)量是否達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)；二是計(jì)量的過(guò)程是否符合合同條件。

一建市政工程：什么是超高平曲線段？：一建市政工程：超高平曲線段，將路面做成外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的單向橫坡的形式。為了抵消汽車在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，所以修路的時(shí)候需要設(shè)置超高，在直線段不設(shè)超高，在曲線段必須要設(shè)置超高。設(shè)置超高的平曲線，轉(zhuǎn)彎的地方外側(cè)高于內(nèi)側(cè)。

高架橋的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？：高架橋的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？具有施工速度快、投資相對(duì)少等優(yōu)點(diǎn)；1.高架橋墩臺(tái)和基礎(chǔ)。高架橋墩臺(tái)的基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)資料確定，宜采用樁基礎(chǔ)：（1）倒梯形橋墩，選用倒梯形橋墩在外觀和受力上均較合理：是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式，可采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。橫向形成鋼筋混凝土剛架，其蓋梁的工作條件比T形橋墩的蓋梁有利，結(jié)合了T形橋墩和雙柱式墩的優(yōu)點(diǎn)，2.高架橋的上部結(jié)構(gòu)。

一建市政：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工是什么？：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工是什么？一、地基處理與支架模板施工，2. 支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無(wú)明確規(guī)定時(shí)按分段、分批、對(duì)稱的原則進(jìn)行張拉，2. 漿體強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

一建市政：梁為何要起拱？：一建市政：梁為何要起拱？預(yù)拱度：為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。一個(gè)梁如果沒(méi)有設(shè)置預(yù)拱度，它會(huì)向下彎曲。當(dāng)我們?cè)O(shè)置了預(yù)拱度之后，其自重和上部受到荷載的作用下，它依舊向下彎曲，那么由于提前給它設(shè)置了向上彎曲的預(yù)拱度，那么當(dāng)他受到向下的力的時(shí)候就會(huì)由向上彎曲變?yōu)榱似降牧?。那么起拱設(shè)置就是為了防止梁在受力后向下耷拉造成梁的過(guò)早破壞。

一建市政：公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法是什么？：一建市政：公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法是什么？1. 公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息和信用評(píng)價(jià)信息。2. 從業(yè)單位基本信息公布期限為長(zhǎng)期。3. 表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評(píng)價(jià)信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動(dòng)解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長(zhǎng)至行政處罰期滿。

一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟(jì)保證。從施工項(xiàng)目的參與方來(lái)分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計(jì)單位、分包人、供應(yīng)商，在施工過(guò)程中。重點(diǎn)是落實(shí)承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理是什么？：不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)，4. 進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時(shí)，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，必要時(shí)可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場(chǎng)困難時(shí)，可將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場(chǎng)嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時(shí)首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有預(yù)制場(chǎng)地。

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開(kāi)工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開(kāi)始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

一建市政：鋼筋混凝土預(yù)制梁架設(shè)是什么？：鋼筋混凝土預(yù)制梁架設(shè)是什么？1. 起重機(jī)架梁法（自行式吊機(jī)架設(shè)法）：就是我們俗說(shuō)吊車架梁，這種架梁的方式適合于在橋梁高度不是很高且橋下位置空曠適合吊車的支設(shè)。進(jìn)行吊裝作業(yè)靈活，可以隨時(shí)進(jìn)行移動(dòng)。缺點(diǎn)就是需要大一些的空間，且架設(shè)的梁體不宜過(guò)大。2. 跨墩龍門(mén)吊架法：跨墩龍門(mén)吊適合橋梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)，跨徑不是很大，標(biāo)準(zhǔn)跨徑的橋梁，橋梁很長(zhǎng)，施工作業(yè)速度比汽車吊快，3. 穿巷式架橋機(jī)主要用在沒(méi)有施工作業(yè)面。

一級(jí)建造師考試是全國(guó)統(tǒng)一考試嗎？：一級(jí)建造師考試是全國(guó)統(tǒng)一考試嗎？一級(jí)建造師考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的制度，由人事部、建設(shè)部共同組織實(shí)施，原則上每年舉行一次考試。人事部負(fù)責(zé)審定一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試科目、考試大綱和考試試題，組織實(shí)施考務(wù)工作；會(huì)同建設(shè)部對(duì)考試考務(wù)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)和確定合格標(biāo)準(zhǔn)。

一級(jí)建造師考試是全國(guó)統(tǒng)一考試嗎？：一級(jí)建造師考試是全國(guó)統(tǒng)一考試嗎？一級(jí)建造師考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的制度，由人知事部、建設(shè)部共同組織實(shí)施，原則上每年舉行一次考試。人事部負(fù)責(zé)審定一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試科目、考試大綱和考試試題，組織實(shí)施考務(wù)工作；會(huì)同建設(shè)部對(duì)考試考務(wù)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督容、指導(dǎo)和確定合格標(biāo)準(zhǔn)。