- 建造師案例題
題干：背景資料：某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長152km的雙向四車道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下。[注]圖中尺寸單位均以cm計(jì)。為保證工期，施工單位采用2臺滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對行車道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件:事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開啟振搗棒，在2~3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，使進(jìn)入擠壓板前緣拌合物振搗密實(shí)，無大氣泡冒出，方可開動滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模攤鋪機(jī)未配備自動插入裝置（DBI），傳力桿無法自動插入。事件三：施工單位配置的每臺攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h，時(shí)間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h。（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為Q=1000hBVpKB（m3/h），公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度）。事件四：施工單位按每2km路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)和評定，分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目，外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。K0+000~K2+000段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣一分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測項(xiàng)目得分表如下：K0+000~K2+000段路面面層實(shí)測項(xiàng)目得分表
題目：計(jì)算分項(xiàng)工程（K0+000~K2+000段路面面層）的評分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級。
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參考答案（97×3+99×2+98×3+95×2+96×2+92+94+96+95+95）÷（3+2+3+2+2+1+1+1+1+1）≈96.3（分）。 分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格，所以本分項(xiàng)工程檢查評分結(jié)果為合格。
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評價(jià)采用2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。
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- 3 【建造師案例題】某一級公路工程K9＋000～K36＋000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36℃，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項(xiàng)目的施工單位對路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對填隙碎石底基層檢驗(yàn)實(shí)測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗(yàn)實(shí)測了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，每200m測2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測，每200m測1處。檢測結(jié)果均符合要求。該施工單位對填隙碎石的實(shí)測項(xiàng)目是否全面？說明理由。
- 4 【建造師案例題】某一級公路工程K9＋000～K36＋000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36℃，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項(xiàng)目的施工單位對路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對填隙碎石底基層檢驗(yàn)實(shí)測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗(yàn)實(shí)測了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，每200m測2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測，每200m測1處。檢測結(jié)果均符合要求。指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗(yàn)存在什么問題？
- 5 【建造師案例題】某公路工程項(xiàng)目（K0＋000～K6＋000）依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號分別位于起K1＋100～K2＋200和K4＋250～K5＋300，有兩座公路橋梁，一座位于K0＋500單跨為120m，另一座位于K3＋600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定，投標(biāo)人需要橋梁工程一級和隧道工程一級以上的專業(yè)資質(zhì)，接受聯(lián)合體投標(biāo)；對獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的投標(biāo)人在評標(biāo)時(shí)業(yè)績分加3分。資格預(yù)審采用合格制，考慮到減少評標(biāo)工作量，招標(biāo)人在資格申請人須知中補(bǔ)充規(guī)定，如果通過資格預(yù)審的申請人一旦超過6人時(shí)采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時(shí)，某申請人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體，A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級和隧道工程二級，B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級和隧道工程一級，并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工，B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)認(rèn)為，根據(jù)法律和申請人須知的規(guī)定“由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級”；將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級和隧道工程二級，未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求，因此未通過資格預(yù)審。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)，確定AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級和隧道工程二級正確嗎？為什么？
- 6 【建造師案例題】某公路工程項(xiàng)目（K0＋000～K6＋000）依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號分別位于起K1＋100～K2＋200和K4＋250～K5＋300，有兩座公路橋梁，一座位于K0＋500單跨為120m，另一座位于K3＋600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定，投標(biāo)人需要橋梁工程一級和隧道工程一級以上的專業(yè)資質(zhì)，接受聯(lián)合體投標(biāo)；對獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的投標(biāo)人在評標(biāo)時(shí)業(yè)績分加3分。資格預(yù)審采用合格制，考慮到減少評標(biāo)工作量，招標(biāo)人在資格申請人須知中補(bǔ)充規(guī)定，如果通過資格預(yù)審的申請人一旦超過6人時(shí)采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時(shí)，某申請人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體，A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級和隧道工程二級，B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級和隧道工程一級，并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工，B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)認(rèn)為，根據(jù)法律和申請人須知的規(guī)定“由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級”；將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級和隧道工程二級，未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求，因此未通過資格預(yù)審。如果，某C橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)只有橋梁工程一級，無隧道資質(zhì)；某D隧道公司的專業(yè)資質(zhì)只有隧道工程一級，無橋梁資質(zhì)。那么他們組成的CD聯(lián)合體，因?yàn)槭遣煌瑢I(yè)，所以招標(biāo)人根據(jù)規(guī)定條件認(rèn)為CD聯(lián)合體符合橋梁工程一級和隧道工程一級資質(zhì)。你認(rèn)為這種不看聯(lián)合體協(xié)議書只憑表面條件進(jìn)行認(rèn)定合理嗎？正確嗎？為什么？
- 7 【建造師案例題】某公路工程項(xiàng)目（K0＋000～K6＋000）依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號分別位于起K1＋100～K2＋200和K4＋250～K5＋300，有兩座公路橋梁，一座位于K0＋500單跨為120m，另一座位于K3＋600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定，投標(biāo)人需要橋梁工程一級和隧道工程一級以上的專業(yè)資質(zhì)，接受聯(lián)合體投標(biāo)；對獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的投標(biāo)人在評標(biāo)時(shí)業(yè)績分加3分。資格預(yù)審采用合格制，考慮到減少評標(biāo)工作量，招標(biāo)人在資格申請人須知中補(bǔ)充規(guī)定，如果通過資格預(yù)審的申請人一旦超過6人時(shí)采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時(shí)，某申請人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體，A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級和隧道工程二級，B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級和隧道工程一級，并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工，B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)認(rèn)為，根據(jù)法律和申請人須知的規(guī)定“由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級”；將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級和隧道工程二級，未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求，因此未通過資格預(yù)審。招標(biāo)人的加分政策和超過6人時(shí)采用抽簽辦法確定投標(biāo)人正確嗎？為什么？
- 8 【單選題】某分項(xiàng)工程計(jì)劃工程量2 000 立方米，預(yù)算(計(jì)劃)成本15元/立方米，實(shí)際完成工程量1 500立方米，實(shí)際成本20元/立方米，則該分項(xiàng)工程的進(jìn)度績效指數(shù)為( )。
- A 、5/6進(jìn)度延誤
- B 、5/6進(jìn)度提前
- C 、0.75進(jìn)度延誤
- D 、0.75進(jìn)度提前
- 9 【建造師案例題】某工程地下室1層，地下建筑面積4 000 平方米，場地面積14 000 平方米?；硬捎猛玲攭χёo(hù)，于5月份完成了土方作業(yè)，制定了雨期施工方案。計(jì)劃雨期主要施工部位：基礎(chǔ)SBS改性瀝青卷材防水工程、基礎(chǔ)底板鋼筋混凝土工程、地下室1層至地上3層結(jié)構(gòu)、地下室土方回填。施工單位認(rèn)為防水施工一次面積太大，分兩塊兩次施工。在第一塊施工完成時(shí)，一場雨淋濕了第二塊墊層，SBS改性瀝青卷材防水采用熱溶法施工需要基層干燥。未等到第二塊墊層曬干，又下雨了。施工單位采取排水措施如下，讓場地內(nèi)所有雨水流入基坑，在基坑內(nèi)設(shè)一臺1寸水泵向場外市政污水管排水。由于水量太大，使已經(jīng)完工的卷材防水全部被泡，經(jīng)過太陽曬后有多處大面積鼓包。由于雨水沖刷，西面臨近道路一側(cè)土釘墻支護(hù)的土方局部發(fā)生塌方。事后，施工單位被業(yè)主解除了施工合同。 問題 (1)本項(xiàng)目雨期施工方案中的防水卷材施工安排是否合理？為什么？ (2)本項(xiàng)目雨期施工方案中的排水安排是否合理？為什么？ (3)本項(xiàng)目比較合理的基坑度汛和雨期防水施工方案是什么？
- 10 【案例分析題】計(jì)算分項(xiàng)工程（K0 + 000?K2+000段路面面層）的評分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級。理由：滑模攤鋪高速公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線。
熱門試題換一換
- 正確合理應(yīng)用工程地質(zhì)勘察成果有利于港口與航道工程的設(shè)計(jì)與施工的順利進(jìn)行。敘述施工圖設(shè)計(jì)階段勘察的要求.
- 太陽能電源的特點(diǎn)有（ ）。
- 在彎曲長隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為（ ）。
- 下列不屬于工程造價(jià)內(nèi)容的是( )。
- 某建設(shè)單位與某施工企業(yè)簽訂的施工合同約定開工日期為2014年5月1日。同年2月10日，該建設(shè)單位與保險(xiǎn)公司簽訂了建筑工程一切險(xiǎn)保險(xiǎn)合同。施工企業(yè)為保證工期，于同年4月20日將建筑材料運(yùn)至工地。后因設(shè)備原因，工程實(shí)際開工日為同年5月10日，該建筑工程一切險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的生效日期為（）。
- 材料的采購及保管費(fèi)不包括（ ）。
- 建設(shè)工程應(yīng)當(dāng)自領(lǐng)取施工許可證之日起（ ）個(gè)月內(nèi)開工。
- 根據(jù)《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》，關(guān)于施工企業(yè)負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班制度的說法，正確的是（ ）。
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