- 建造師案例題
題干：某公路工程項(xiàng)目(K0+000~K6+000)依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號分別位于起K1+100~K2+200和K4+250~K5+300,有兩座公路橋梁,一座位于K0+500,單跨為120m,另一座位于K3+600,單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定,投標(biāo)人需要橋梁工程一級和隧道工程一級以上的專業(yè)資質(zhì),接受聯(lián)合體投標(biāo);對獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎項(xiàng)的投標(biāo)人在評標(biāo)時業(yè)績分加3分。資格預(yù)審采用合格制,考慮到減少評標(biāo)工作量,招標(biāo)人在資格申請人須知中補(bǔ)充規(guī)定,如果通過資格預(yù)審的申請人一旦超過6人時采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時,某申請人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體,A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級和隧道工程二級,B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級和隧道工程一級,并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定,A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工,B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時認(rèn)為,根據(jù)法律和申請人須知的規(guī)定“由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級”;將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級和隧道工程二級,未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求,因此未通過資格預(yù)審。
題目：如果,某C橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)只有橋梁工程一級,無隧道資質(zhì);某D隧道公司的專業(yè)資質(zhì)只有隧道工程一級,無橋梁資質(zhì)。那么他們組成的CD聯(lián)合體,因?yàn)槭遣煌瑢I(yè),所以招標(biāo)人根據(jù)規(guī)定條件認(rèn)為CD聯(lián)合體符合橋梁工程一級和隧道工程一級資質(zhì)。你認(rèn)為這種不看聯(lián)合體協(xié)議書只憑表面條件進(jìn)行認(rèn)定合理嗎?正確嗎?為什么?
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參考答案CD聯(lián)合體因?yàn)槭遣煌瑢I(yè),在不看聯(lián)合體協(xié)議書只憑表面條件而被招標(biāo)人認(rèn)定為橋梁工程一級和隧道工程一級資質(zhì),是不合理的,也是不正確的。因?yàn)槁?lián)合體資質(zhì)還應(yīng)該認(rèn)真審核CD聯(lián)合體協(xié)議書。CD聯(lián)合體協(xié)議書只有約定C橋梁公司從事該項(xiàng)目橋梁工程施工,D隧道公司從事該項(xiàng)目隧道工程施工,才可認(rèn)定為橋梁工程一級和隧道工程一級資質(zhì)。如果CD聯(lián)合體協(xié)議書約定C橋梁公司負(fù)責(zé)K0+000~K3+000的橋梁和隧道工程施工,D隧道公司負(fù)責(zé)K3+000~K6+000的橋梁和隧道工程施工,就不能認(rèn)定為符合“橋梁工程一級和隧道工程一級資質(zhì)”。否則真能得出“無其他專業(yè)資質(zhì),聯(lián)合體還是一級資質(zhì);多了個二級專業(yè)資質(zhì)反而降為二級”違背邏輯的荒唐結(jié)論。因此對“同專業(yè)按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級”應(yīng)正確理解。
您可能感興趣的試題- 1 【多選題】橋梁樁基施工中，下列有關(guān)清孔質(zhì)量要求的表述正確的有( )。
- A 、對摩擦樁，孔底沉淀土的厚度，中、小橋不得大于(0.4~0.6)d（d為樁的直徑）
- B 、清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率為4%~8%
- C 、清孔后的泥漿性能指標(biāo)相對密度為1.10~1.25，黏度為18—20s
- D 、對支承樁（柱樁、嵌巖樁），宜用抽漿法清孔，并宜清理至吸泥管出清水為止
- E 、灌注混凝土前，孔底沉淀土厚度不得大于80 mm
- 2 【建造師案例題】某橋梁工地的簡支板梁架設(shè),由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺50t履帶式起重機(jī),以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時,突然一臺履帶式起重機(jī)傾斜,板梁砸向另一臺履帶式起重機(jī)駕駛室,將一名起重機(jī)駕駛員當(dāng)場砸死,另有一人受重傷。事故發(fā)生后,項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員,排除險情,防止事故擴(kuò)大,做好標(biāo)識,保護(hù)了現(xiàn)場,并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門,內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后,項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組,對事故開展調(diào)查,企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查,調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象： (1)項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系,并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù),提出了安全要求,但查不到監(jiān)督、檢查記錄。 (2)項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案,方案中明確規(guī)定履帶式起重機(jī)下要滿鋪路基箱板,路基箱板的長邊要與履帶式起重機(jī)行進(jìn)方向垂直,但兩臺履帶式起重機(jī)下鋪設(shè)的路基箱板,其長邊都幾乎與履帶式起重機(jī)行進(jìn)方向平行,而這正是造成此次事故的主要原因之一。 (3)查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄簽字齊全,但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。 (4)仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄,沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。 (5)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。通過調(diào)查,查清了事故原因和事故責(zé)任者,對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育,事故責(zé)任者受到了處理。 問題 1.事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？簽報程序規(guī)定是什么？ 2.該事故屬幾級事故？ 3.上述背景資料中(1)～ (4)種現(xiàn)象違反了哪些安全控制要求？ 4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定,還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查？ 5.對安全事故處理是否全面？請說明理由。
- 3 【建造師案例題】某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺50 t履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識，保護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：①項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。②項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。③查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。④仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。⑤事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。 問題 1.事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？簽報程序規(guī)定是什么？ 2.該事故屬幾級事故？ 3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了安全控制要求？ 4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查？ 5.對事故處理是否全面？請說明理由。
- 4 【建造師案例題】某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺50 t履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)志，保護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象。 (1)項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。 (2)項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。 (3)查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。 (4)仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確而給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。 (5)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。 問題 1.事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？簽報程序規(guī)定是什么？ 2.該事故屬幾級事故？ 3.上述中(1)、(2)、(3)、(4)種現(xiàn)象分別違反了哪些安全控制的什么要求？ 4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查？ 5.對事故處理是否全面？請說明理由。
- 5 【多選題】按橋梁全長和跨徑的不同,公路橋梁可劃分為()。
- A 、特大型橋
- B 、大型橋
- C 、中型橋
- D 、小型橋
- E 、微型橋
- 6 【單選題】多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制,不宜配備多臺,因此只能采取()。
- A 、流水施工
- B 、平行施工
- C 、順序施工
- D 、垂直施工
- 7 【單選題】在橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)中,引道中心線與橋梁中心線允許偏差為()mm。
- A 、±20
- B 、±15
- C 、±10
- D 、±30
- 8 【多選題】橋梁拆除工程必須由具備()專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工,嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包。
- A 、爆破
- B 、鋼結(jié)構(gòu)安裝
- C 、拆除
- D 、橋梁施工
- E 、拆遷
- 9 【多選題】橋梁拆除工程必須由具備()專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工,嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包。
- A 、爆破
- B 、鋼結(jié)構(gòu)安裝
- C 、拆除
- D 、橋梁施工
- E 、拆遷
- 10 【單選題】橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時，宜采用（?。┡潘?/span>
- A 、井點(diǎn)
- B 、集水坑
- C 、板樁法
- D 、帷幕法
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- 導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)就是選定( )的標(biāo)準(zhǔn)。
- 在行政訴訟中，人民法院審查的主要客體是( )。
- 施工質(zhì)量控制是整個建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段,為做好建設(shè)工程施工質(zhì)量控制,應(yīng)深入理解以下內(nèi)容( )。
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- 石灰?guī)r的主要成分是( )。
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- (三) 某機(jī)械設(shè)備安裝工程項(xiàng)目,業(yè)主擬通過招標(biāo)確定施工承包商,業(yè)主經(jīng)過資格預(yù)審確定了A、B、C、D、E、F六家投標(biāo)人作為潛在投標(biāo)人,這六家潛在投標(biāo)人在投標(biāo)時出現(xiàn)以下情況: A投標(biāo)人在編制投標(biāo)文件時主要依據(jù)設(shè)計圖樣、工程量表、其他投標(biāo)人的投標(biāo)書、有關(guān)法律法規(guī)等。 B投標(biāo)人在編制投標(biāo)文件時,首先確定了上級企業(yè)管理費(fèi)及工程風(fēng)險和利潤,接著開始計算工料及單價。 C投標(biāo)人在編制施工方案時,主要從工程量要求、技術(shù)要求、施工設(shè)備要求、施工利潤要求、質(zhì)量要求等五個方面綜合考慮。 D投標(biāo)人的投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求編制后,另外附加了工期需延長10d的條件。 E投標(biāo)人在投標(biāo)截止時間前遞交了一份補(bǔ)充文件,提高了投標(biāo)報價。 F投標(biāo)人的投標(biāo)組織機(jī)構(gòu)由本單位的經(jīng)營管理人員和專業(yè)技術(shù)人員組成。 問題(三)
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