- 邏輯推理只要不起霧，飛機(jī)就能起飛。 以下哪項(xiàng)如果為真，說(shuō)明上述斷定不成立（）。 Ⅰ.沒起霧，但飛機(jī)沒按時(shí)起飛； Ⅱ.起霧，但飛機(jī)仍然按時(shí)起飛； Ⅲ.起霧，飛機(jī)航班延期。
- A 、只有Ⅰ
- B 、只有Ⅱ
- C 、只有Ⅲ
- D 、只有Ⅱ和Ⅲ
- E 、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
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參考答案【正確答案：A】
題干形式化為：不起霧→起飛，假言命題否定等價(jià)于聯(lián)言命題“不起霧并且沒有按時(shí)起飛”，即Ⅰ。
您可能感興趣的試題- 1 【邏輯推理】如果飛行員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并且飛機(jī)在起飛前經(jīng)過嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn)，那么，飛機(jī)就不會(huì)失事；除非出現(xiàn)例如劫機(jī)這樣的特殊意外。這架波音747在金沙島上空失事。 如果上述斷定是真的，則以下哪項(xiàng)也一定是真的（）。
- A 、如果失事時(shí)無(wú)特殊意外發(fā)生，則飛行員一定沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并且飛機(jī)在起飛前沒有經(jīng)過嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn)
- B 、如果失事時(shí)有特殊意外發(fā)生，則飛行員一定嚴(yán)格遵守了操作規(guī)程，并且飛機(jī)在起飛前經(jīng)過了嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn)
- C 、如果飛行員沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并且飛機(jī)在起飛前沒有經(jīng)過嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn)，則失事時(shí)一定沒有特殊意外發(fā)生
- D 、如果失事時(shí)沒有特殊意外發(fā)生，則可得出結(jié)論：只要飛機(jī)失事的原因是飛行員沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，那么飛機(jī)在起飛前一定經(jīng)過了嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn)
- E 、如果失事時(shí)沒有特殊意外發(fā)生，則可得出結(jié)論：只要飛機(jī)失事的原因不是飛機(jī)在起飛前沒有經(jīng)過嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn)，那么一定是飛行員沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)程
- 2 【邏輯推理】只要不起霧，飛機(jī)就能起飛。 以下哪項(xiàng)正確地表達(dá)了上述斷定（）。 Ⅰ.如果飛機(jī)按時(shí)起飛，則一定沒有起霧； Ⅱ.如果飛機(jī)不按時(shí)起飛，則一定起霧； Ⅲ.除非起霧，否則飛機(jī)按時(shí)起飛。
- A 、只有Ⅰ
- B 、只有Ⅱ
- C 、只有Ⅲ
- D 、只有Ⅱ和Ⅲ
- E 、Ⅰ、 Ⅱ和Ⅲ
- 3 【邏輯推理】如果風(fēng)很大，我們就會(huì)放飛風(fēng)箏。如果天氣不晴朗，我們就不會(huì)放飛風(fēng)箏。如果天氣很暖和，我們就會(huì)放飛風(fēng)箏。 假定上面的陳述屬實(shí)，如果我們現(xiàn)在正在放飛風(fēng)箏，則下面的哪項(xiàng)也必定是真的（）。 Ⅰ.風(fēng)很大； Ⅱ.天氣晴朗； Ⅲ.天氣暖和。
- A 、僅Ⅰ
- B 、僅Ⅰ、Ⅲ
- C 、僅Ⅲ
- D 、僅Ⅱ
- E 、僅Ⅱ、Ⅲ
- 4 【邏輯推理】有4架飛機(jī)1、2、3、4，用于參加某一飛行表演。趙、錢、孫都是在飛行表演飛機(jī)上的主飛行員；甲、乙、丙都是在飛行表演飛機(jī)上的副飛行員。飛行表演的要求是： （1）參加飛行表演的飛機(jī)上至少都有一名主飛行員； （2）趙僅駕駛1號(hào)或4號(hào)飛機(jī)； （3）甲僅駕駛2號(hào)或3號(hào)飛機(jī)。 若趙在4號(hào)飛機(jī)上，甲在2號(hào)飛機(jī)上，則下面哪一項(xiàng)一定正確（）。
- A 、孫要么在1號(hào)飛機(jī)上，要么在3號(hào)飛機(jī)上
- B 、假如孫在3號(hào)飛機(jī)上，那么錢在2號(hào)飛機(jī)上
- C 、錢和另一個(gè)人在1號(hào)飛機(jī)上
- D 、假如錢在4號(hào)飛機(jī)上，那么孫就在3號(hào)飛機(jī)上
- E 、乙所在飛機(jī)一定不是2號(hào)飛機(jī)
- 5 【邏輯推理】有4架飛機(jī)1、2、3、4，用于參加某一飛行表演。趙、錢、孫都是在飛行表演飛機(jī)上的主飛行員；甲、乙、丙都是在飛行表演飛機(jī)上的副飛行員。飛行表演的要求是： （1）參加飛行表演的飛機(jī)上至少都有一名主飛行員； （2）趙僅駕駛1號(hào)或4號(hào)飛機(jī)； （3）甲僅駕駛2號(hào)或3號(hào)飛機(jī)。 若錢和趙在同一架飛機(jī)上，則下面哪一項(xiàng)一定正確（）。
- A 、孫和甲、乙在一架飛機(jī)上
- B 、孫和丙在一架飛機(jī)上
- C 、甲和孫在一架飛機(jī)上
- D 、甲、孫、乙、丙在一架飛機(jī)上
- E 、錢和趙的飛機(jī)上，一定還有乙或者丙同機(jī)
- 6 【邏輯推理】一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開發(fā)出了一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)，其所具備的安全性能是早期型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)所缺乏的，而早期型號(hào)仍然在生產(chǎn)。在這兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)被銷售的第一年，早期型號(hào)的銷售量超過了新型號(hào)的銷量。該制造商于是得出結(jié)論認(rèn)為安全性并非客戶的首要考慮。 以下哪項(xiàng)如果為真，將最嚴(yán)重地削弱該制造商的結(jié)論（）。
- A 、所陳述的是事實(shí)，并不等于這個(gè)陳述廣為人知
- B 、所陳述的是事實(shí)，并不等于所陳述的事實(shí)被廣泛認(rèn)同
- C 、所陳述的是事實(shí)，并不等于該事實(shí)最重要
- D 、所陳述的是事實(shí)，并不等于其他陳述就不符合事實(shí)
- E 、所陳述的是事實(shí)，并不等于未經(jīng)陳述的就不是事實(shí)
- 7 【邏輯推理】一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開發(fā)出了一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)，其所具備的安全性能是早期型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)所缺乏的，而早期模型仍然在生產(chǎn)。在這兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)被銷售的第一年，早期型號(hào)的銷量超過了新型號(hào)的銷量。該制造商于是得出結(jié)論認(rèn)為，安全性并非客戶的首要考慮。 下面哪個(gè)如果正確，會(huì)最嚴(yán)重地削弱該制造商的結(jié)論（）。
- A 、私人飛機(jī)主和商業(yè)航空公司都從這家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商那里購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)
- B 、許多客戶認(rèn)為早期的型號(hào)在安全性風(fēng)險(xiǎn)方面比新型號(hào)更小，因?yàn)樗麄儗?duì)老型號(hào)的安全性知道得更多
- C 、這家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的許多客戶也從另一些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商那里購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)，那些制造商的新型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能沒有提高
- D 、新型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被所有的使用舊型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)使用
- E 、在新型發(fā)動(dòng)機(jī)和舊型發(fā)動(dòng)機(jī)間沒有重大的價(jià)格差別
- 8 【問題求解】A、B兩架飛機(jī)同時(shí)從相距1755千米的兩機(jī)場(chǎng)起飛勻速相向飛行，經(jīng)過45分鐘后在途中到達(dá)相同地點(diǎn)，如果A機(jī)的速度是召機(jī)的
倍，那么兩飛機(jī)的速度差是（）。 - A 、250千米／小時(shí)
- B 、260千米/小時(shí)
- C 、270千米/小時(shí)
- D 、280千米／小時(shí)
- E 、285千米／小時(shí)
- 9 【邏輯推理】大多數(shù)飛機(jī)都有機(jī)翼，但直升機(jī)沒有機(jī)翼。所以，有機(jī)翼并不是所有飛機(jī)的本質(zhì)特征。 下面哪一個(gè)選項(xiàng)最類似于題干中的推理（）。
- A 、輪盤賭和雙骰子賭使用的賠率有利于莊家。既然它們是能夠在賭博機(jī)上找到的僅有的賭博類型，其賠率有利于莊家就是能夠在賭博機(jī)上玩的所有游戲的本質(zhì)特征
- B 、輪盤賭和雙骰子賭使用的賠率有利于莊家。既然它們是能夠在賭博機(jī)上找到的僅有的賭博類型，其賠率有利于莊家就是能夠在賭博機(jī)上玩的所有游戲的本質(zhì)特征
- C 、動(dòng)物學(xué)發(fā)現(xiàn)，鹿偶爾也吃肉。不過，如果鹿不是食草動(dòng)物，它們的牙齒形狀將會(huì)與它們現(xiàn)在的很不相同。所以，食草是鹿的一個(gè)本質(zhì)特征
- D 、所有的貓都是肉食動(dòng)物，食肉是肉食動(dòng)物的本質(zhì)特征。所以，食肉是貓的本質(zhì)特征
- E 、使用一些騙對(duì)手的技巧并不是所有紙牌的本質(zhì)特征。因?yàn)榇蠖鄶?shù)多人游戲紙牌，如撲克和橋牌等，就使用了一些騙對(duì)手的技巧。不過，僅由一個(gè)人玩的紙牌并非如此
- 10 【邏輯推理】最近十年飛機(jī)相撞的數(shù)目正在增加，這是由于航線上運(yùn)行飛機(jī)的數(shù)量顯著增加造成的。許多在這種相撞中發(fā)生的死亡事故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多數(shù)飛機(jī)機(jī)艙設(shè)計(jì)中的固有缺陷造成的。飛機(jī)上的座位限制了人們進(jìn)入緊急出口，阻礙了人們逃生。所以，為了降低每年這類相撞所造成的死亡人數(shù)，應(yīng)當(dāng)要求航空公司拆除那些阻礙人們進(jìn)入緊急出口的座位。 如果以下哪項(xiàng)為真，為上述建議提供了最強(qiáng)的支持（）。
- A 、在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，裝有警報(bào)器的公共建筑物比不裝警報(bào)器的造成的傷亡要少
- B 、移走飛機(jī)上阻攔進(jìn)入緊急出口的座位將使重新裝修飛機(jī)客艙花費(fèi)很高
- C 、由于觀眾難以逃出，在電影院發(fā)生火災(zāi)時(shí)會(huì)造成人員死亡。當(dāng)電影院被要求有通向每個(gè)出口的走廊后，死亡人數(shù)大大減少
- D 、在發(fā)生相撞事件時(shí)，載客能力小的飛機(jī)上的乘客比載客能力大的飛機(jī)上的乘客受到的傷害更嚴(yán)重
- E 、飛機(jī)座位上的安全帶能保護(hù)乘客在發(fā)生飛機(jī)碰撞時(shí)不受全部沖力的沖擊
熱門試題換一換
- Mike just discovered that his passport had（）three months ago.
- 在最新的盲腸切除手術(shù)中，外科醫(yī)生通過腹部一個(gè)很小的切口，邊看監(jiān)控錄像，邊做手術(shù)。因?yàn)樵撌中g(shù)系統(tǒng)比傳統(tǒng)的手術(shù)所導(dǎo)致的痛苦小多了，手術(shù)切口小，創(chuàng)傷也恢復(fù)得快多了，因此，病人們非常強(qiáng)烈地傾向于用該系統(tǒng)來(lái)做相應(yīng)的手術(shù)。所以，相應(yīng)的手術(shù)培訓(xùn)不再需要包括傳統(tǒng)的盲腸切除方法了。 下面哪一項(xiàng)如果為真，最嚴(yán)重地削弱了上文中的推理（）。
- 在西西里的一處墓穴里，發(fā)現(xiàn)了一只陶瓷花瓶?？脊艑W(xué)家證實(shí)這只花瓶原產(chǎn)自希臘。墓穴主人生活在2700年前，是當(dāng)時(shí)的一個(gè)統(tǒng)治者。因此，這說(shuō)明在2700年前，西西里和希臘間已有貿(mào)易。 以下哪項(xiàng)是上述論證必須假設(shè)的（）。
- 某中醫(yī)為病人開藥方，人參、附子、黨參及黃芪4種藥材至少含一種，所選藥物同時(shí)必須滿足以下條件： （1）若有人參，必須有附子； （2）若有黨參，必須有黃芪； （3）沒有黃芪，除非有附子； （4）黨參和人參至少有一個(gè)。 根據(jù)以上陳述，以下哪項(xiàng)斷定一定為真（）。
- 若|x-3|=3-x,則x的取值范圍是（）。
- 等比數(shù)列的前n項(xiàng)和為的最小的n值為8。（） （1）首項(xiàng) （2）公比q=5
- 現(xiàn)有濃度為20%的鹽水100克和濃度為25%的鹽水200克，需配成濃度為10%的鹽水，則兩種鹽水混合后，還需加水 （）。
- 在最新舉行的智能手機(jī)展會(huì)上，國(guó)外進(jìn)口品牌一共有20款手機(jī)，它們都有鮮艷的金屬外殼；國(guó)產(chǎn)品牌一共有30款，除非具有自動(dòng)語(yǔ)音功能，否則國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)沒有鮮艷的金屬外殼。統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)都具有自動(dòng)語(yǔ)音功能。 根據(jù)以上陳述，以下哪項(xiàng)為真（）。
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