- 建造師案例題某高速公路施工項(xiàng)目,全長(zhǎng)60.3km,設(shè)計(jì)車速為120km/h,路面面層采用水泥混凝土路面施工方法,并采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工,具體的施工方法和問題的處理如下: (1)施工中采用塑料填板。 (2)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0 MPa時(shí)拆除模板。 (3)確定了最佳拌和時(shí)間進(jìn)行拌和。 (4)在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)備工作。 (5)經(jīng)檢查混凝土入模前的坍落度為±2.1 cm。 (6)采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。 (7)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后,作了灌漿處理。 問題 1.采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確?如不正確,應(yīng)采用何種施工機(jī)械? 2.該工程中具體的施工方法和對(duì)問題處理有何不妥?并改正。 3.應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌和時(shí)間? 4.進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有哪些? 5.在什么時(shí)候應(yīng)設(shè)縱向施工縫?在什么時(shí)候應(yīng)設(shè)橫向施工縫? 6.灌縫時(shí),對(duì)填縫料的養(yǎng)生期有何規(guī)定?

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參考答案1.采用滑輪式攤鋪機(jī)施工不正確,應(yīng)該選用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。
2.該工程中具體的施工方法和對(duì)問題的處理的不妥之處及正確做法是:
(1)不妥之處:施工中使用塑料模板。正確做法:施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?;蜾撝七厒?cè)模板,不應(yīng)使用木模板,塑料模板等易變形模板。
(2)不妥之處:混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0 MPa時(shí)拆除模板。正確做法:模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0 MPa方可進(jìn)行。
(3)不妥之處:混凝土入模前的坍落度為±2.1 cm。正確做法:混凝土入模前,先檢查坍落度,控制在配合比要求坍落度20~40 mm范圍內(nèi)。
(4)不妥之處:采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5 m的路面。正確做法:當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5 m時(shí),應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。
3.應(yīng)根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。
4.進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有:提前做好模板的加工與制作、測(cè)量放線、導(dǎo)線架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。
5.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí),應(yīng)設(shè)縱向施工縫。
6.灌縫時(shí),對(duì)填縫料的養(yǎng)生期的規(guī)定:
(1)常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期,低溫天宜為24 h;高溫天宜為12 h。
(2)加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期,低溫天宜為2h,高溫天宜為6h。
(3)在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。
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- 8 【建造師案例題】某高速公路設(shè)計(jì)車速為130km/h,全長(zhǎng)35km路面面層為三層瀝青混凝土結(jié)構(gòu),1~20km的地基土為濕陷性黃土,20~35km之間的地基土為膨脹土,在膨脹土路基施工過程中發(fā)生如下情況: (1)用強(qiáng)膨脹土作為路填料。 (2)挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面以上20 cm時(shí),停止繼續(xù)向下開挖,并挖好了臨時(shí)排水溝。 (3)在路堤與路塹交界地段,采用了臺(tái)階方式搭接,其搭接長(zhǎng)度為1.5 m,并碾壓密實(shí)。 (4)挖方邊坡一次性挖到設(shè)計(jì)線,并立即做了漿砌護(hù)坡封閉。 問題 1.濕陷性黃土地基常用的處理方法有哪幾種? 2.濕陷性黃土地區(qū)地基陷穴的處理方法有哪幾種?各自的適用范圍如何? 3.逐條判斷施工單位在膨脹土路基施工過程中發(fā)生的情況是否妥當(dāng)?并說明原因或改正不妥之處。
- 9 【建造師案例題】某高速公路,全長(zhǎng)37km,設(shè)計(jì)車速130km/h,路面基層采用粒料基層,施工方法采用填隙碎石施工,施工單位為了保證公路基層的施工質(zhì)量,從碎石的備料、運(yùn)輸攤鋪、撒鋪等方面采取了有效的措施。 問題 1.繪出填隙碎石施工工藝流程圖。 2.在填隙碎石備料前需要計(jì)算哪些數(shù)值? 3.對(duì)粗碎石的運(yùn)輸有何要求? 4.撒鋪填隙料和碾壓的施工方法有哪幾種? 5.如果本工程的施工方法采用集中拌法施工時(shí),其橫向接縫應(yīng)如何處理?
- 10 【單選題】某一級(jí)公路全長(zhǎng)37.88km,設(shè)計(jì)車速60km/h,K10+150~K10+600路段為高填方路段,路面計(jì)高程比坡腳地面高程高出15m。在K10+150~K10+600路段的路肩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置()。
- A 、防眩板
- B 、護(hù)欄
- C 、隔離柵
- D 、公路界碑
- 對(duì)一個(gè)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解,并用圖的方式表示,就形成( )。
- 項(xiàng)目的( ),使施工作業(yè)形式多樣化,工程施工受產(chǎn)品形式、結(jié)構(gòu)類型、地理環(huán)境、地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件等影響較大。
- 管道安裝時(shí)以下做法正確的是()。
- 埋地管道施工流程一般為( )。
- 根據(jù)《水電建設(shè)工程質(zhì)量管理暫行辦法》(電水農(nóng)[1997]220號(hào)),建設(shè)項(xiàng)目的施工單位行政正職對(duì)本單位的質(zhì)量工作負(fù)()。
- 關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工要求正確的有()。
- 錨桿類型應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行選擇。
- 在事件2中,項(xiàng)目部可提供哪些施工文件來證明不是安裝質(zhì)量問題?
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