- 建造師案例題 (一) 某高速公路施工項(xiàng)目,全長(zhǎng)60.3km,設(shè)計(jì)車速為120km/h,路面面層采用水泥混凝土路面施工方法,并采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工,具體的施工方法和問題的處理如下。 (1)施工中采用塑料填板; (2)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6MPa時(shí)拆除模板; (3)確定了最佳拌和時(shí)間進(jìn)行拌和; (4)在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)備工作; (5)經(jīng)檢查混凝土入模前的坍落度為10~30cm; (6)采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面; (7)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后,做了灌漿處理。 問題:(一)

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 參考答案
參考答案采用滑輪式攤鋪機(jī)施工不正確,應(yīng)該選用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。 該工程中具體的施工方法和對(duì)問題的處理的不妥之處。 (1)不妥之處:施工中使用塑料模板。 正確做法:施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板,不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形模板。 (2)不妥之處:混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6MPa時(shí)拆除模板。 正確做法:模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可進(jìn)行。 (3)不妥之處:混凝土入模前的坍落度為10~30cm。 正確做法:混凝土入模前,先檢查坍落度,控制在配合比要求坍落度20~40cm范圍內(nèi)。 (4)不妥之處:采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。 正確做法:當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。 應(yīng)根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。 混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作包括提前做好模板的加工與制作、測(cè)量放線、導(dǎo)線架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。 當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí),應(yīng)設(shè)縱向施工縫。 灌縫時(shí),對(duì)填縫料的養(yǎng)護(hù)期的規(guī)定。 (1)常溫施工式填縫料的養(yǎng)護(hù)期,低溫天宜為24h,高溫天宜為12h; (2)加熱施工式填縫料的養(yǎng)護(hù)期,低溫天宜為2h,高溫天宜為6h; (3)在灌縫料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。
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- 一般堆石體最大粒徑不應(yīng)超過層厚的( )。
- 施工質(zhì)量保證體系運(yùn)行的步驟,以下說(shuō)法正確的是( )。
- 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)事故情況,每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過( )小時(shí)。
- 工作流程組織不包括()。
- 模板及其支架承受的荷載分基本荷載和特殊荷載兩類。其中基本荷載的振搗混凝土產(chǎn)生的荷載可按()kN/平方米計(jì)。
- 項(xiàng)目部提出合同變更的理由是什么?可向業(yè)主提出哪些索賠?
- 在合同履行過程中,經(jīng)發(fā)包人同意,監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示,承包人()的權(quán)利。
- 玻璃磚墻宜以( )m高為一個(gè)施工段,待下部施工段膠結(jié)材料達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再進(jìn)行上部施工。

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