- 建造師案例題
題干：某年某月某日21:30許,某省某集團(tuán)有限公司所有某縣海運(yùn)公司經(jīng)營的“某”輪,在該縣港海域擱淺沉沒,船上12名船員,1人獲救,9人死亡,2人下落不明,直接經(jīng)濟(jì)損失約270多萬元。事故經(jīng)過:該輪事故前2日約24:00時(shí)載755t煤從某港返回當(dāng)?shù)馗?吃水前2.6m后2.7m,未封艙(貨艙敞開),航速5~6節(jié),船上共有船員12人。前一天傍晚,該輪趁當(dāng)晚高潮進(jìn)該港過程中,因船舶轉(zhuǎn)向稍晚而在3號(hào)浮附近擱淺,未能進(jìn)港,退回1號(hào)浮拋錨。夜里,海上風(fēng)浪增大,船有搖晃。當(dāng)日03:30,該船再次進(jìn)港。當(dāng)時(shí)海面風(fēng)雨交加,東南風(fēng),風(fēng)力6~7級(jí),漲潮南流。該輪在進(jìn)港過程中,因受風(fēng)流影響,航速很慢,船舶操作困難,漸向北偏,后被風(fēng)浪推向淺灘,在接近3號(hào)浮位置處擱淺,拋石錨。06:25,該輪告公司,船已擱淺,請(qǐng)求公司派一空船來拖一下。07:30,該船受風(fēng)流(高潮后轉(zhuǎn)北流)影響,向北走錨,又拋?zhàn)箦^,全車頂風(fēng),右舵,仍無法控制住船位,船仍向北移動(dòng)。之前,船員曾試圖封艙,但因風(fēng)浪大未成功。07:40,船被風(fēng)浪推至2號(hào)浮位置。08:00,該輪發(fā)生強(qiáng)烈搖擺,大浪撞擊飛進(jìn)煤艙左側(cè)。08:20,該輪被風(fēng)浪推至1號(hào)浮附近。08:45,該輪左舷梯被浪打掉。10:00時(shí),風(fēng)浪加大,該輪煤艙進(jìn)水增多,船發(fā)生左傾。船長(zhǎng)要求公司派漁船前往救援接人。公司接報(bào)后,派人在港內(nèi)聯(lián)系過多條漁船,都因風(fēng)大浪急,無法前往救援。在港海輪受潮水限制也無法出港救援。12:30時(shí),該輪再次向公司報(bào)告:請(qǐng)公司速派漁輪接人。從15:00至16:00,該輪繼續(xù)向左舷傾斜,貨艙里積水很多,船長(zhǎng)命船員將兩只救生筏抬至駕駛臺(tái)右側(cè)二層甲板。17:30,看見救援輪出來,該輪開始起錨。當(dāng)左錨離底后起右錨,錨機(jī)停電。隨后,主機(jī)輔機(jī)又相繼停止工作(后清洗油道,主機(jī)又恢復(fù)了正常),船長(zhǎng)即命啟用應(yīng)急發(fā)電機(jī)照明。17:45,救援輪抵達(dá)該輪附近,但因風(fēng)浪太大,加之水深不夠,多次試圖接近該輪均未成功,只好在離該輪1海里左右處拋錨?？匆娋仍啛o法接近,又無漁船前來,該輪船長(zhǎng)向公司要求登筏棄船。21:00,該輪船體向左傾斜嚴(yán)重,船長(zhǎng)擔(dān)心船舶突然傾覆,于是決定打開救生筏,登筏。21:10,該輪船長(zhǎng)再一次向公司要求離船。此時(shí),該輪船員已在大副帶領(lǐng)下分成兩組,每組6人從右舷主甲板上開始分別登筏,船長(zhǎng)劉某和水手王某最后登筏。當(dāng)王某兩手扒在船旁,腳已夠到筏時(shí),聽到筏上有人喊“筏漏氣了”,王某立即爬回船上,接著看見筏很快沉下去,聽見另一只筏上也有人喊漏氣,看見筏也往下沉,并聽到有人叫救命。兩只筏沉?xí)r,扣在船上的繩子均未斷。21:30左右,該輪由于貨艙大量進(jìn)水而沉沒。21:40左右,王某向救援輪報(bào)告:“他們都登筏了,筏漏氣,他們都落水了,船上就剩我1人”。王某通報(bào)情況后,發(fā)現(xiàn)船舷也上水了,于是設(shè)法進(jìn)入海圖室,等待救助。22:30左右,王某發(fā)現(xiàn)西邊偏北方向的岸邊有兩顆紅光降落傘,立即將情況報(bào)告了救援輪。救援輪接報(bào)后,將情況報(bào)告了公司。公司立即指示巡邏隊(duì)趕往某電廠煤炭場(chǎng)方向查找,一直尋找到天亮,因雨夜浪大灘廣,沒有發(fā)現(xiàn)救生筏和落水人員。24:00左右,王某最后一次與救援輪通話稱:“我現(xiàn)在海圖室里,請(qǐng)你們快想辦法救我,高頻快沒電了”。7日06:20,“某號(hào)”輪出海救助王某,07:00,將王某救下。該輪擱淺沉沒事故造成該輪船舶沉沒貨物全損,11名船員遇難(9人死亡,2人下落不明),直接經(jīng)濟(jì)損失(不含搜尋救助費(fèi)用)人民幣272.8892萬元。該輪遇險(xiǎn)后,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門非常重視,迅速展開對(duì)遇險(xiǎn)船員的搜尋救助工作。本次救助共歷時(shí)7天,動(dòng)用飛機(jī)2架次海船9艘186個(gè)航次漁輪25艘6340人次。使1名船員獲救,并搜到9具尸體和船舶證書。
題目：造成該輪擱淺沉沒的客觀原因是什么?
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參考答案1)天氣海況惡劣是造成該輪沉沒及船員遇難的客觀原因。
2)港口通航環(huán)境差是造成該輪擱淺的客觀原因。
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