2018初級(jí)經(jīng)濟(jì)師《公路運(yùn)輸》模擬試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1、運(yùn)輸具有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能，這種功能稱(chēng)之為運(yùn)輸?shù)模ā　。?nbsp;

A．空間效用

B．時(shí)間效用

C．物理效用

D．價(jià)值效用 

2、完成相同運(yùn)輸工作量，使用高等級(jí)公路高出使用一般公路的效益，稱(chēng)之為公路的（　　） 

A．邊際效益

B．等級(jí)效益

C．級(jí)差效益

D．剩余效益

3、運(yùn)輸工具營(yíng)運(yùn)速度的計(jì)算公式是：營(yíng)運(yùn)速度＝（　?。ü?小時(shí)）。 

A．計(jì)算期客、貨運(yùn)輸距離/同期客、貨在途時(shí)間

B．計(jì)算期行駛公里數(shù)/同期純動(dòng)行時(shí)間

C．計(jì)算期行駛公里數(shù)/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營(yíng)運(yùn)時(shí)間

D．計(jì)算期客、貨運(yùn)輸距離/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營(yíng)動(dòng)時(shí)間 

4、一定土地面積或瑄人品平均擁有的某種運(yùn)輸方式的線(xiàn)路里程數(shù)，稱(chēng)之為（　?。?nbsp;

A．運(yùn)輸網(wǎng)擁有率

B．運(yùn)輸網(wǎng)密度

C．運(yùn)輸網(wǎng)強(qiáng)度

D．網(wǎng)長(zhǎng)度 

5、運(yùn)輸通道形成的條件和進(jìn)行建設(shè)的基礎(chǔ)是（　?。?nbsp;

A．運(yùn)量集約化和運(yùn)輸路徑集約化

B．客貨流量大和動(dòng)輸效率高

C．運(yùn)量集約化和客貨流量大

D．運(yùn)輸路徑集約化和運(yùn)輸效率高 

6、運(yùn)輸市場(chǎng)主體之間發(fā)生經(jīng)濟(jì)權(quán)利轉(zhuǎn)移關(guān)系的某介物，稱(chēng)之為（　?。?nbsp;

A．運(yùn)輸市場(chǎng)體系

B．運(yùn)輸市場(chǎng)客體

C．運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制

D．運(yùn)輸市場(chǎng)交易 

7、運(yùn)輸服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)者向運(yùn)輸市場(chǎng)所提出的一種有貨幣支付能力的要求，稱(chēng)之為（　?。?nbsp;

A．運(yùn)輸欲望

B．運(yùn)輸需求

C．運(yùn)輸勞務(wù)

D．運(yùn)輸供給 

8、假定在價(jià)格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間關(guān)系的曲線(xiàn)，稱(chēng)之為（　?。?nbsp;

A．運(yùn)輸需求曲線(xiàn)

B．運(yùn)輸價(jià)格曲線(xiàn)

C．運(yùn)輸需求變動(dòng)曲線(xiàn)

D．運(yùn)輸量曲線(xiàn) 

9、運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的絕對(duì)值等于1的彈性，稱(chēng)之為（　?。?nbsp;

A．完全無(wú)彈性

B．完全有彈性

C．單位彈性

D．富有彈性 

10、運(yùn)輸供給有許多種類(lèi)型，但在理論上和實(shí)踐中，多將運(yùn)輸供給分為（　?。?nbsp;

A．一般運(yùn)輸供給和特定運(yùn)輸供給

B．個(gè)別運(yùn)輸供給和運(yùn)輸總供給

C．獨(dú)立運(yùn)輸供給和關(guān)聯(lián)運(yùn)輸供給

D．現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸供給和潛在運(yùn)輸供給

1　 A

2　 B 

3　 D

4　 C 

5　 C 

6　 B

7　 B 

8　 B

9　 A

10  C