一級(jí)消防工程師
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18年消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):力發(fā)電廠的火災(zāi)危險(xiǎn)性
幫考網(wǎng)校2019-01-17 09:19
18年消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):力發(fā)電廠的火災(zāi)危險(xiǎn)性

消防工程師考試金牌培訓(xùn)機(jī)構(gòu)幫考網(wǎng)為大家整理高頻考點(diǎn):

發(fā)電廠的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上就是進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程?;鹆Πl(fā)電廠的基本原料是可燃或易 燃性燃料,在燃料的裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、 制備和燃燒等過(guò)程中,都有潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性。在火 力發(fā)電廠的主要設(shè)備中還存有一些易燃易爆物質(zhì),這些物質(zhì)容易發(fā)生火災(zāi)事故,如汽輪發(fā)電機(jī) 組、變壓器、斷路器等存有一定量的油料,氫冷發(fā)電機(jī)組的氫氣系統(tǒng)內(nèi)則有大量的氫氣,脫硝 還原需要使用液氨作為還原劑等。 因此,柴油儲(chǔ)罐區(qū)、制氫站、氫氣罐區(qū)、液氨儲(chǔ)罐區(qū)等均為 發(fā)電廠重大火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)源。 在國(guó)內(nèi)外電力設(shè)備發(fā)生的各類重大事故中,火災(zāi)事故所占比例較大。 20 世紀(jì) 80 年代以來(lái), 國(guó)內(nèi)外火力發(fā)電廠從小機(jī)組到 600MW 級(jí)的大機(jī)組,均出現(xiàn)過(guò)不同類型、不同程度的火災(zāi)事故。 發(fā)電廠發(fā)生火災(zāi)事故后,不僅可造成發(fā)電設(shè)備的損壞與人身傷亡,而且修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng),直接和 間接損失較大,甚至?xí)苯佑绊懮鐣?huì)生產(chǎn)和人民生活?;鹆Πl(fā)電廠的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要有以下幾 個(gè)方面。

一、煤的自燃

煤炭堆場(chǎng)的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要在于煤的自燃。 煤自燃的原因可歸結(jié)為存在放熱反應(yīng)和熱量積 累,煤的組分中存在易發(fā)生氧化的物質(zhì),如黃鐵礦( FeS2 )等,煤塵結(jié)構(gòu)松散,表面積大,松 散的煤堆中存在空隙,與空氣接觸面大以及含水量大、炭化程度低的煤都容易發(fā)生緩慢氧化, 使煤堆 ,發(fā)熱。 煤堆長(zhǎng)期穩(wěn)定堆放,其內(nèi)部熱量積累至一定程度就會(huì)引起自燃。

二、鍋爐爆燃

一些火力發(fā)電廠仍沿用老的鍋爐標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)爐方法,即先以輕柴油為主要燃料,以煤粉為輔 助燃料對(duì)爐膛進(jìn)行加溫,當(dāng)溫度上升到規(guī)定溫度后逐漸減少輕柴油的供給量,以煤粉為主要燃 料。 當(dāng)鍋爐運(yùn)行時(shí),如果煤粉的供給量突然減少,或煤質(zhì)發(fā)生變化而送風(fēng)沒(méi)有調(diào)整,或爐膛負(fù) 壓過(guò)低、風(fēng)速過(guò)大造成爐膛溫度過(guò)低,都可能導(dǎo)致鍋爐突然熄火,如果此時(shí)煤粉仍繼續(xù)供應(yīng), 則當(dāng)濃度達(dá)到一定量時(shí)就會(huì)導(dǎo)致鍋爐燃燒室爆燃事故。

三、油料泄漏

油料f世漏主要有兩種形式。 一種是汽油、柴油蒸氣的泄漏,如儲(chǔ)罐收油過(guò)程中的"大呼吸"現(xiàn)象、環(huán)境溫度變化引起的"小呼吸"現(xiàn)象、隔油池內(nèi)殘泊的揮發(fā)等。 另一種是油料液體 泄漏,如輸油泵因密封不良、老化造成漏油;裝車鶴管和汽車加油槍在作業(yè)完畢后內(nèi)存殘液流 出;儲(chǔ)罐或管道腐蝕穿孔而導(dǎo)致油料大量泄漏等。 泄漏的油料液體會(huì)沿著地面或設(shè)備設(shè)施流向 低洼處,同時(shí)揮發(fā)形成蒸氣。由于泄漏的油蒸氣較空氣重,因此也會(huì)沿著地面擴(kuò)散,或竄入地 下管溝,極易在非防爆區(qū)域或防爆等級(jí)較低的場(chǎng)所引起火災(zāi)爆炸事故。 汽輪機(jī)組的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要在于油系統(tǒng)。 汽輪機(jī)用汽輪機(jī)油來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑,油管縱橫交 錯(cuò)地敷設(shè)在蒸汽管道之間,每個(gè)機(jī)組總油量可達(dá)數(shù)萬(wàn)千克。汽輪機(jī)油的燃點(diǎn)低的只有 200"C , 當(dāng)管道墊體保溫層表面瘟度達(dá) 200 "c左右時(shí),接觸油料即會(huì)起火,火焰溫度可達(dá) 1 700 "c 以上。

四、氫氣泄漏

制氫室、供氫站以及用于火力發(fā)電廠發(fā)電機(jī)組冷卻的氫氣,在生產(chǎn)、儲(chǔ)存及設(shè)備運(yùn)行中都 可能出現(xiàn)外漏,如壓力表、安全閥失靈或儲(chǔ)存氫氣壓力超過(guò)儲(chǔ)罐的使用壓力都可引發(fā)泄漏跑料 事故。如果氫氣泄漏流速較大或排氫過(guò)快就可能產(chǎn)生靜電引起爆炸起火;由于氫氣的爆炸極限 范圍較大,為 4.0% - 75.0% ,因此當(dāng)泄漏的氫氣與空氣淚合到爆炸極限濃度時(shí),遇火源極易 發(fā)生爆炸,且爆炸破壞影響非常嚴(yán)重。

五、液氮泄漏

隨著環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的日益提高,越來(lái)越多的火力發(fā)電廠陸續(xù)安裝了煙氣脫硝裝置以減少氮 氧化合物的排放,液氨作為脫硝還原劑的主要原料在火力發(fā)電廠被廣泛應(yīng)用,脫硝區(qū)→般都設(shè) 置有液氨儲(chǔ)罐。液氨又稱為無(wú)水氨,是一種無(wú)色液體,在工業(yè)上應(yīng)用廣泛,而且具有腐蝕性, 容易揮發(fā),通常將氣態(tài)的氨氣通過(guò)加壓或冷卻得到液態(tài)氨。氨氣是一種易燃易爆(火災(zāi)危險(xiǎn)性 為乙A 類)、有毒的危險(xiǎn)化學(xué)品,常溫下密度比空氣小,爆炸極限為 15% - 28l?毛,易溶于水、 乙醇、乙醋。雖然火力發(fā)電廠液氨儲(chǔ)存總量不大,一般在 100 t 以下,但由于液氨的易燃易爆 以及有毒的特性,安全生產(chǎn)就顯得尤為重要。

六、電氣設(shè)備與線纜起火

火力發(fā)電廠有著很多電氣設(shè)備和電子設(shè)備,安裝、操作不當(dāng)或使用中如果出現(xiàn)短路、接 觸電阻過(guò)大、過(guò)載、漏電等都會(huì)成為潛在的電氣火災(zāi)危險(xiǎn),其他如豎套管破裂、表面受潮積污 和引出線間距過(guò)小、雷擊過(guò)電壓等也都可能引起火災(zāi)。配電裝置中最為突出的是變壓器發(fā)生火 災(zāi),能造成電能對(duì)外輸出和對(duì)內(nèi)輸送的中斷。 火力發(fā)電廠中使用的電纜遍布全廠、數(shù)量很大, 一旦電纜著火往往會(huì)沿著敷設(shè)途徑蔓延擴(kuò)大,可能造成全廠范圍內(nèi)的供電中斷和所有設(shè)備停 機(jī),甚至直接導(dǎo)致生產(chǎn)整體癱瘓。 綜上所述,無(wú)論是從生產(chǎn)特點(diǎn)、成災(zāi)機(jī)理還是以往發(fā)生的事故教訓(xùn)來(lái)看,火力發(fā)電廠都具 有不容忽視的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

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