消防工程師考試金牌培訓(xùn)機(jī)構(gòu)幫考網(wǎng)為大家整理案例分析：

(一)空間小、人員密度和流量大

 地下車站和地下區(qū)間是通過挖掘的方法獲得地下建筑空間，僅有與地面連接相對空間較小 的地下車站的通道作為出人口，不像地上建筑有門、窗可與大氣相通。因此，相對空間小、人 員密度大和流量大是其最為顯著的特征。

 (二}用電設(shè)施、設(shè)備繁多 

地鐵內(nèi)有車輛、通信、信號、供電、自動售檢票、空調(diào)通風(fēng)、給排水等數(shù)十個機(jī)電系統(tǒng)設(shè) 施和設(shè)備組成的龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，各種強(qiáng)弱電電氣設(shè)備、電子設(shè)備不僅種類數(shù)量多而且配置復(fù) 雜，供配電線路、控制線路和信息數(shù)據(jù)布線等密如蛛網(wǎng)，一旦出現(xiàn)絕緣不良或短路等，極易發(fā) 生電氣火災(zāi)，并沿著線路迅速蔓延。

 (三)動態(tài)火災(zāi)隱患多

 地鐵內(nèi)客流量巨大、人員復(fù)雜、乘客所帶物品及行為等難以控制，如乘客違反有關(guān)安全乘 車規(guī)定，擅自攜帶易燃易爆物品乘車，在車上吸煙、人為縱火等動態(tài)隱患造成消防安全管理難 度大，潛在火災(zāi)隱患多。