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隧道的消防設(shè)施主要有消防給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、防煙排煙 系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、滅火器等。 

(一)滅火設(shè)施 

根據(jù)隧道類別不同，其配置的滅火設(shè)施也不盡相同。級(jí)別越高，配置的滅火設(shè)施越齊 全。 

 1.消防給水系統(tǒng) 隧道內(nèi)的消防用水量應(yīng)按隧道的火災(zāi)延續(xù)時(shí)間和隧道全線同一時(shí)間發(fā)生一次火災(zāi)計(jì)算確 定，一、二類隧道的火災(zāi)延續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于 3.00 h， 三類隧道的火災(zāi)延續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于 2.00 h。 隧道內(nèi)的消防用水量應(yīng)按同時(shí)開啟所有滅火設(shè)施的用水量之和計(jì)算。 隧道內(nèi)宜設(shè)置獨(dú)立的消防 給水系統(tǒng)，嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的消防給水管道及室外消火栓應(yīng)采取防凍措施， 當(dāng)采用干式給水系 統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在管網(wǎng)的最高部位設(shè)置自動(dòng)排氣間，管道的充水時(shí)間不宜大于 90 So 隧道內(nèi)的消火栓 用水量不應(yīng)小于 20 Us ，隧道外的消火栓用水量不應(yīng)小于 30 Us; 對(duì)于長(zhǎng)度小于 1000 m 的三類 隧道，隧道內(nèi)、外的消火栓用水量可分別為 10 Us 和 20 Us。 管道內(nèi)的消防供水壓力應(yīng)保證用水量達(dá)到最大時(shí)，最不利點(diǎn)處的水槍充實(shí)水柱不小于 10 m ，消火栓栓口處的出水壓力大于 0.5 MPa 時(shí)，應(yīng)設(shè)置減壓設(shè)施。 在隧道出人口處應(yīng)設(shè)置消防水泵接合器和室外消火栓。 隧道內(nèi)消火 栓的間距不應(yīng)大于 50 m ，消火栓的栓口距地面高度宜為l.l m。 設(shè)置消防水泵供水設(shè)施的隧道， 應(yīng)在消火栓箱內(nèi)設(shè)置消防水泵啟動(dòng)按鈕。 應(yīng)在隧道單側(cè)設(shè)置室內(nèi)消火栓箱，

 1肖火栓箱內(nèi)應(yīng)配置 1 支噴嘴口徑 19 mm 的水槍和 l 盤長(zhǎng) 25 m、直徑 65 mm 的水帶，并宜配置消防軟管卷盤。有危 險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛通行的隧道宜設(shè)置泡沫消火栓系統(tǒng)o

 2. 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng) 對(duì)于危險(xiǎn)級(jí)別較高的隧道，為保護(hù)隧道的主體結(jié)構(gòu)，有些還采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，其類 型一般為水噴霧滅火系統(tǒng)或泡沫水噴霧聯(lián)用滅火系統(tǒng)，以達(dá)到更好的滅火及保護(hù)效果。 水霧噴 頭宜采用側(cè)式安裝的隧道專用遠(yuǎn)近射程水霧噴頭 。

3. 滅火器 隧道內(nèi)滅火器設(shè)置按中危險(xiǎn)級(jí)考慮。 隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置 ABC 類滅火器，設(shè)置點(diǎn)間距不應(yīng)大于 100m。 運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的一、二類隧道和運(yùn)行機(jī)動(dòng)車并設(shè)置 3 條及以上車道的三類隧道，在隧道 兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置滅火器，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于 4 具;其他隧道，可在隧道一側(cè)設(shè)置，每個(gè)設(shè)置點(diǎn) 不應(yīng)少于 2 具。 

(二)報(bào)警設(shè)施 除隧道內(nèi)需設(shè)置火災(zāi)報(bào)警設(shè)施外，其配套設(shè)備用房，如變壓器室、配電室、機(jī)房等也應(yīng)配 有警鈴、于報(bào)、廣播、探測(cè)器等相應(yīng)的報(bào)警和警報(bào)設(shè)施。

 l.警報(bào)設(shè)施的一般規(guī)定 隧道入口處 100-150m 處，應(yīng)設(shè)置警報(bào)信號(hào)裝置。 通行機(jī)動(dòng)車輛的一 、二類隧道應(yīng)設(shè)置 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，元人值守的變壓器室、高低壓配電室 、照明配電室 、 弱電機(jī)房等主要設(shè)備 用房，宜設(shè)置早期火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。 其他用房?jī)?nèi)可采用智能感煙探測(cè)器對(duì)火災(zāi)進(jìn)行檢測(cè)和報(bào) 警。當(dāng)隧道封閉段長(zhǎng)度超過 1000 m 時(shí)，宜設(shè)置消防控制室

。 2. 系統(tǒng)設(shè)直 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 )) ( GB 50016-2013 )的規(guī) 定。 

(1)火災(zāi)報(bào)警控制器數(shù)量的設(shè)置c 當(dāng)隧道長(zhǎng)度 E 小于 1500 m 時(shí)，可設(shè)置一臺(tái)火災(zāi)報(bào)警控 制器;長(zhǎng)度 L 大于等于 1500 m 的隧道，可設(shè)置一臺(tái)主火災(zāi)報(bào)警控制器和多臺(tái)分火災(zāi)報(bào)警控制 器，其間宜采用光纖通信連接。

 ( 2 )火災(zāi)探測(cè)器的選擇和設(shè)置。國(guó)內(nèi)交通隧道中主要采用雙波長(zhǎng)火災(zāi)探測(cè)器和光纖分 布式溫度監(jiān)測(cè)( 差溫)系統(tǒng)， 一般在不大于 45 m 范圍內(nèi)設(shè)一個(gè)雙披長(zhǎng)火災(zāi)探測(cè)器，安裝在 隧道的側(cè)壁或頂部;光纖分布式溫度監(jiān)測(cè)(差溫)系統(tǒng)以長(zhǎng)線形(二車道)和環(huán)形(蘭車 道)方式在探測(cè)區(qū)域從頭至尾敷設(shè)，安裝在隧道的頂部。 車行隧道內(nèi)每隔 100 - 150 m 設(shè) 置于動(dòng)報(bào)警按鈕。 

(三)防煙排煙系統(tǒng) 隧道工程的防煙排煙范圍包括行車道 、 專用疏散通道及設(shè)備管理用房等。 采用的排煙 模式通?？煞譃榭v向、橫向(半橫向)及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式。 l.防煙排煙系統(tǒng)的一般規(guī)定 通行機(jī)動(dòng)車的一、二、三類隧道應(yīng)設(shè)置防煙排煙設(shè)施。 當(dāng)隧道長(zhǎng)度短、交通量小時(shí)，火災(zāi)發(fā)生概率較低，人員疏散比較容易，可以采用洞口自然排炯方式。隧道的避難設(shè)施內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨(dú) 立的機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)，其送風(fēng)的余?值應(yīng)為 30 - 50 Pa o 2. 排煙模式 排炯模式應(yīng)根據(jù)隧道種類、火災(zāi)疏散方式，并結(jié)合隧道正常丁.況的通風(fēng)模式確定，將炯?xì)?控制在最小范罔之內(nèi)，以保證乘客疏散路徑滿足逃生環(huán)境要求，并為消防滅火創(chuàng)造條件。長(zhǎng)度 大于 3000 m 的隧道，宜采用縱向分段排煙方式或重點(diǎn)排煙方式;長(zhǎng)度不大于 3000m 的單洞單 向交通隧道，宜采用縱向排炯方式;單洞雙向交通隧道，宜采用重點(diǎn)排煙方式。

 ( 1 )縱向排炯。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)煙氣沿隧道縱向流動(dòng)的排煙模式為縱向排炯模式，這 是一種常用的煙氣控制方式，可通過懸掛在隧道內(nèi)的射流風(fēng)機(jī)或其他射流裝置、風(fēng)井送排風(fēng)設(shè) 施等及其組合方式實(shí)現(xiàn)。縱向排煙示意圖如圖 4-4-6 所示。

該排煙方式較適用于單向行駛、交通量不大的隧道?？v向通風(fēng)排煙時(shí)，氣流方向與車 行方向一致。以火掠點(diǎn)為分界，火源點(diǎn)下游為煙區(qū)、上游為清潔區(qū)，司乘人員向氣流上游 疏散。 采用縱向排煙方式時(shí)，應(yīng)能迅速組織氣流、有效排煙，其排煙風(fēng)速應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)的最不利 火災(zāi)規(guī)模確定，且縱向氣流的速度不應(yīng)小于 2 m/s. 并應(yīng)大于臨界風(fēng)速。

 ( 2 )橫向(半橫向)排煙。橫向(半橫向)也是一種常用的煙氣控制方式。排煙和平時(shí)隧 道通風(fēng)系統(tǒng)兼用，橫向方式通常設(shè)置風(fēng)道均勻排風(fēng)、均勻補(bǔ)風(fēng)，半橫向方式通常設(shè)置風(fēng)道均勻 排風(fēng)、集中補(bǔ)風(fēng)或不補(bǔ)風(fēng)?；馂?zāi)情況下，利用排風(fēng)風(fēng)道均勻排煙。橫向(半橫向)排煙示意圖 如圖 4-4-7 所示。

橫向(半橫向)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、 阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。

(3) 重點(diǎn)排煙。 重點(diǎn)排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式， 從兩端洞口自 然補(bǔ) 風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速。 該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的 排煙口 。 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速、 有效地排離隧道。 重點(diǎn)排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。 排煙口的大小和 間距對(duì)煙氣的控制有較明顯的影響，如圖 4-4-8 所示。

(4 )排煙設(shè)施。排煙風(fēng)機(jī)和煙氣流經(jīng)的風(fēng)閥、消聲器、軟接等輔助設(shè)備，應(yīng)能承受設(shè)計(jì)的 隧道火災(zāi)煙氣排放溫度，并應(yīng)能在 250"C下連續(xù)正常運(yùn)行不小于1.00 h。 排煙管道的耐火極限 不應(yīng)低于1.00 h。 隧道內(nèi)用于火災(zāi)排煙的射流風(fēng)機(jī)，應(yīng)至少備用一組c (四)通信系統(tǒng) 通信系統(tǒng)主要包括消防專用電話系統(tǒng)、 廣播系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)和消防元線通信系統(tǒng)等。 1.消防專用電話系統(tǒng) 防災(zāi)控制室應(yīng)與消防機(jī)構(gòu)設(shè)置直線電話。 隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每 100m 宜設(shè) 置 ι 一→口 。

2. 廣播系統(tǒng) 火災(zāi)事故廣播無須單獨(dú)設(shè)置， 可與隧道運(yùn)營(yíng)廣播系統(tǒng)合用一套系統(tǒng)。 火災(zāi)事故廣播具有優(yōu) 先權(quán)。

 3. 電視監(jiān)視系統(tǒng) 在防災(zāi)控制室內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的火災(zāi)監(jiān)視器，監(jiān)視隧道內(nèi)的災(zāi)情，其他電視監(jiān)視設(shè)備與運(yùn)營(yíng)監(jiān) 視等共用二套設(shè)備。 4. 消防無線通信系統(tǒng) 應(yīng)將城市地面消防無線通信電波延伸至隧道內(nèi)， 當(dāng)發(fā)生災(zāi)害時(shí)可通過無線通信系統(tǒng)進(jìn)行指 揮和協(xié)調(diào)。 系統(tǒng)方案應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)叵罒o線通信系統(tǒng)的制式和頻點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。

 (五)消防供電 

1.一般規(guī)定 一、 二類隧道的消防用電按一級(jí)負(fù)荷要求供電， 三類隧道的消防用電按二級(jí)負(fù)荷要求供電。高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。 應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙回路供電方式，并保 證照明中斷時(shí)間不超過 0.3 S o 

2. 疏散照明和指示標(biāo)志

隧道兩側(cè)、人行橫通道和人行疏散通道上應(yīng)設(shè)置疏散照明和疏散指示標(biāo)志，其設(shè)置高度不 宜大于1.5 m。一、二類隧道內(nèi)疏散照明和疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于1.5 h，其他 隧道不應(yīng)小于1.0 ho 3. 電纜選擇和線路拉設(shè) 公路隧道應(yīng)采用阻燃耐火型電纜;城市隧道應(yīng)采用無鹵、低煙、阻燃耐火型電纜;長(zhǎng)、大 隧道應(yīng)急照明主干線宜采用礦物絕緣電纜。 I 穿管明敗時(shí)應(yīng)采用阻燃耐火型電線，并在鋼管外面刷防火涂料或采用其他防火措施。 穿管晴敷時(shí)應(yīng)采用阻燃耐火型電線，并敗設(shè)在非燃燒結(jié)構(gòu)內(nèi)，其保護(hù)層厚度應(yīng)不小于30mm。