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城市交通隧道是指供汽車和行人通行的隧道，一般分為汽車專用和汽車與行人淚用的隧 道。因設(shè)置區(qū)域和地質(zhì)條件不同，隧道的施工方法和橫斷面形式等也有所差別，隧道長(zhǎng)度、隧 道內(nèi)車輛運(yùn)行速度、交通路線數(shù)量等決定了隧道建筑的差異。

一、分類標(biāo)準(zhǔn)

隧道的分類標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、用途和施工方法、橫斷面形式以及交通模式等， 見表 4二4一1 和表 4-4-2。

二、分類依據(jù)和說(shuō)明

(一)按建設(shè)規(guī)模分類 依據(jù)隧道的建設(shè)規(guī)模分類是隧道分類的主要方法，以所建隧道長(zhǎng)度和斷面面積兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái) 衡量。表 4-4-1 和表 4-4-2 是參考《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范~ (JTG D70-2014) 和《建筑設(shè) 計(jì)防火規(guī)范~ ( GB 50016-2014 )對(duì)隧道進(jìn)行的分類。

 (二)按施工方法分類 1.盾構(gòu)法 盾構(gòu)法是采用盾構(gòu)機(jī)械挖土掘進(jìn)，并在盾構(gòu)殼體的保護(hù)下拼裝預(yù)制襯砌結(jié)構(gòu)來(lái)支承周圍土 體，從而形成通道。 該方法以建造圓形隧道為 主，如圖 4-4-1 所示。 

2. 沉管法 沉管法是采用水力壓接技術(shù)將預(yù)制管段在 事先開挖的基槽內(nèi)逐節(jié)連接起來(lái)，使之形成能 防水、通行的通道。 矩形隧道一般采用此方法 建造，如圖 4-4-2 所示。

3. 鉆爆法 鉆爆法是采用鉆眼、爆破、出昨而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道的 最通行的方法。 按開挖分部情況分為全斷面法、 臺(tái)階法、環(huán)行開挖預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑 法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁開挖法。

 4. 明才在法 明挖法是采用放坡或圍護(hù)的形式，從地表向下分段 開挖、 分段澆筑結(jié)構(gòu)后回填覆蓋，從而形成地下通道。 連 拱形隧道和矩形隧道可采用此法建造。連拱形隧道橫斷面 示意圖如圖 4-4-3 所示。

(三)按交通模式分類

( 1 )單孔對(duì)向交通。這種交通模式的安全隱患較多，一般多為交通流量小的隧道。

 ( 2 )雙孔、多孔內(nèi)各自均為同向交通，雙孔間多設(shè)有橫向連接通道。

 ( 3 )多孔中有一孔或數(shù)孔可按交通需求改變交通運(yùn)行方向，以適應(yīng)潮流式交通需求。