一建公路工程：橋頭跳車是什么意思？：一建公路工程：橋頭跳車是什么意思？橋頭跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺階引起車輛通過時產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。

一建公路工程：復測與放樣的工作內(nèi)容是什么？：一建公路工程：復測與放樣的工作內(nèi)容是什么？1.線路復測的工作內(nèi)容包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量，線路復測的任務是檢驗原有樁點的準確性。2.路基放樣，應設置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。

一建公路工程：反濾層與過渡層的區(qū)別是什么？：一建公路工程：反濾層與過渡層的區(qū)別是什么？反濾層，排走水，沿著滲流方向，開始是小粒徑的，這樣可以過濾下土料，不讓水流帶走，后面是大粒徑是為了迅速的排水；過渡層不一定滿足反濾要求，過渡層只是起到上下兩種結(jié)構層的過渡作用。

一建公路工程：初應力一般是多少？：一建公路工程：初應力一般是多少？規(guī)范中規(guī)定，初應力一般為張拉控制應力的10%～25%，而張拉控制應力一般是設計圖紙給出的。

進度計劃調(diào)整的方法有哪些？：進度計劃調(diào)整的方法有哪些？往往會造成實際進度與計劃進度產(chǎn)生偏差，實際進度前鋒線是在原時標網(wǎng)絡計劃上。用點畫線依此將各項工作實際進度達到的前鋒點連接而成的折線，通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置可以判斷實際進度與計劃進度的偏差，可在圖上直接用文字、數(shù)字、適當符號或列表記錄計劃的實際執(zhí)行狀況；進行實際進度與計劃進度的比較；（2）非關鍵工作時差的調(diào)整方法。

進度計劃表編制方法中橫道圖有哪些缺點？：進度計劃表編制方法中橫道圖有哪些缺點？橫道圖是一種最簡單并運用最廣的傳統(tǒng)的計劃方法。（3）沒有通過嚴謹?shù)倪M度計劃時間參數(shù)計算；不能確定計劃的關鍵工作、關鍵路線與時差，A.橫道圖無法表達工作間的邏輯關系。B.可以確定橫道圖計劃的關鍵工作和關鍵路線C.只能用手工方式對橫道圖計劃進行調(diào)整D.橫道圖計劃適用于大的進度計劃系統(tǒng)【例題?單選題】關于橫道圖進度計劃表的說法B.計劃調(diào)整比較方案

建設工程項目進度計劃系統(tǒng)的種類有哪些？：建設工程項目進度計劃系統(tǒng)的種類有哪些？業(yè)主方和項目各參與方可以構建多個不同的建設工程項目進度計劃系統(tǒng)。1.建設工程項目進度計劃系統(tǒng)的內(nèi)涵，（3）項目進度計劃系統(tǒng)的建立和完善有一個過程。2.不同類型的建設工程項目進度計劃系統(tǒng)：（1）由不同深度的計劃構成進度計劃系統(tǒng)；②項目子系統(tǒng)進度規(guī)劃（計劃），③項目子系統(tǒng)中的單項工程進度計劃等：（2）由不同功能的計劃構成進度計劃系統(tǒng)；

一建市政：路堤填料的一般要求是什么？：一建市政：路堤填料的一般要求是什么？路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。填料最大粒徑應小于150mm。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料;3. 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基，確需使用時。經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用；液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料。需要使用時

一建市政：公路隧道主要開挖方式及適用范圍是什么？：全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。Ⅵ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后亦可采用臺階法開挖。單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用二臺階法施工，隧道斷面較高、單層臺階斷面尺寸較大時可采用三臺階法，再分部開挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法。

一建市政：公路建設市場信用信息管理辦法是什么？：一建市政：公路建設市場信用信息管理辦法是什么？1. 公路建設市場信用信息包括公路建設從業(yè)單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。2. 從業(yè)單位基本信息公布期限為長期。3. 表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評價信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長至行政處罰期滿。

一建市政：公路工程項目進度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項目進度管理原理是什么？施工進度計劃實施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術保證、合同保證、資源與經(jīng)濟保證。從施工項目的參與方來分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設計單位、分包人、供應商，在施工過程中。重點是落實承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程標后預算的概念是什么？：一建市政：公路工程標后預算的概念是什么？標后預算按照不同的管理階段，可以分為項目預算（直接）成本、計劃預算（直接）成本、實際預算（直接）成本等。