一建公路工程：折返和空回是什么意思？：一建公路工程：折返和空回是什么意思？折返是沒(méi)有到達(dá)目的地就返回來(lái)，空回是到達(dá)單程終點(diǎn)后再返回來(lái)。

一建公路工程：稀漿封層是什么？：一建公路工程：稀漿封層是什么？稀漿封層是用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌合而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層，稀漿封層中沒(méi)有粗集料。

一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？：一建公路工程：施工控制網(wǎng)是什么？設(shè)計(jì)給的樁點(diǎn)布設(shè)網(wǎng)大、點(diǎn)稀，可能距離比較遠(yuǎn)，滿(mǎn)足不了頻繁的施工測(cè)量的要求，為此需要建立自己的一個(gè)網(wǎng)，為施工服務(wù)，這個(gè)自己建立的為施工服務(wù)的網(wǎng)，就是測(cè)量控制網(wǎng)，也叫做施工控制網(wǎng)。

一建公路工程：什么是濕式鉆孔？：一建公路工程：什么是濕式鉆孔？濕式鉆孔其實(shí)就是用“水風(fēng)鉆”進(jìn)行鉆孔，根據(jù)風(fēng)鉆內(nèi)的供水方式不同，又分為旁側(cè)供水和中心供水兩種。中心供水式是用高壓水從機(jī)尾進(jìn)入，經(jīng)過(guò)水針（安在機(jī)體的中心）流向鉆釬，最后達(dá)鉆頭。鉆眼時(shí)，破碎的巖粉被濕潤(rùn)成漿，從炮眼流出。

一建公路工程：橋頭跳車(chē)是什么意思？：一建公路工程：橋頭跳車(chē)是什么意思？橋頭跳車(chē)是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階引起車(chē)輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。

一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？：一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？規(guī)范中規(guī)定，初應(yīng)力一般為張拉控制應(yīng)力的10%～25%，而張拉控制應(yīng)力一般是設(shè)計(jì)圖紙給出的。

進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的方法有哪些？：進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的方法有哪些？往往會(huì)造成實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度產(chǎn)生偏差，實(shí)際進(jìn)度前鋒線是在原時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃上。用點(diǎn)畫(huà)線依此將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)度達(dá)到的前鋒點(diǎn)連接而成的折線，通過(guò)實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置可以判斷實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，可在圖上直接用文字、數(shù)字、適當(dāng)符號(hào)或列表記錄計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行狀況；進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較；（2）非關(guān)鍵工作時(shí)差的調(diào)整方法。

建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的種類(lèi)有哪些？：建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的種類(lèi)有哪些？業(yè)主方和項(xiàng)目各參與方可以構(gòu)建多個(gè)不同的建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。1.建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的內(nèi)涵，（3）項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的建立和完善有一個(gè)過(guò)程。2.不同類(lèi)型的建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)：（1）由不同深度的計(jì)劃構(gòu)成進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)；②項(xiàng)目子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃（計(jì)劃），③項(xiàng)目子系統(tǒng)中的單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃等：（2）由不同功能的計(jì)劃構(gòu)成進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)；

一建市政：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)是什么？土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有。壓實(shí)度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。3. 砌體擋土墻質(zhì)量檢驗(yàn)：（1）砌體擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有。砂漿強(qiáng)度（△）、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸（△）、頂面高程、表面平整度（2）干砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有

一建市政：公路隧道主要開(kāi)挖方式及適用范圍是什么？：全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。Ⅵ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。單車(chē)道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車(chē)道隧道可采用二臺(tái)階法施工，隧道斷面較高、單層臺(tái)階斷面尺寸較大時(shí)可采用三臺(tái)階法，再分部開(kāi)挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法。

一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟(jì)保證。從施工項(xiàng)目的參與方來(lái)分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計(jì)單位、分包人、供應(yīng)商，在施工過(guò)程中。重點(diǎn)是落實(shí)承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程標(biāo)后預(yù)算的概念是什么？：一建市政：公路工程標(biāo)后預(yù)算的概念是什么？標(biāo)后預(yù)算按照不同的管理階段，可以分為項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本、計(jì)劃預(yù)算（直接）成本、實(shí)際預(yù)算（直接）成本等。