一建公路工程：橋頭跳車是什么意思？：一建公路工程：橋頭跳車是什么意思？橋頭跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階引起車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。

一建公路工程：復(fù)測(cè)與放樣的工作內(nèi)容是什么？：一建公路工程：復(fù)測(cè)與放樣的工作內(nèi)容是什么？1.線路復(fù)測(cè)的工作內(nèi)容包括中線測(cè)量、基平測(cè)量、中平測(cè)量、橫斷面測(cè)量，線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性。2.路基放樣，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對(duì)路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。

一建公路工程：反濾層與過渡層的區(qū)別是什么？：一建公路工程：反濾層與過渡層的區(qū)別是什么？反濾層，排走水，沿著滲流方向，開始是小粒徑的，這樣可以過濾下土料，不讓水流帶走，后面是大粒徑是為了迅速的排水；過渡層不一定滿足反濾要求，過渡層只是起到上下兩種結(jié)構(gòu)層的過渡作用。

一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？：一建公路工程：初應(yīng)力一般是多少？規(guī)范中規(guī)定，初應(yīng)力一般為張拉控制應(yīng)力的10%～25%，而張拉控制應(yīng)力一般是設(shè)計(jì)圖紙給出的。

進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的方法有哪些？：進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的方法有哪些？往往會(huì)造成實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度產(chǎn)生偏差，實(shí)際進(jìn)度前鋒線是在原時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃上。用點(diǎn)畫線依此將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)度達(dá)到的前鋒點(diǎn)連接而成的折線，通過實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置可以判斷實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，可在圖上直接用文字、數(shù)字、適當(dāng)符號(hào)或列表記錄計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行狀況；進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較；（2）非關(guān)鍵工作時(shí)差的調(diào)整方法。

進(jìn)度計(jì)劃表編制方法中橫道圖有哪些缺點(diǎn)？：進(jìn)度計(jì)劃表編制方法中橫道圖有哪些缺點(diǎn)？橫道圖是一種最簡(jiǎn)單并運(yùn)用最廣的傳統(tǒng)的計(jì)劃方法。（3）沒有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)度計(jì)劃時(shí)間參數(shù)計(jì)算；不能確定計(jì)劃的關(guān)鍵工作、關(guān)鍵路線與時(shí)差，A.橫道圖無法表達(dá)工作間的邏輯關(guān)系。B.可以確定橫道圖計(jì)劃的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線C.只能用手工方式對(duì)橫道圖計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整D.橫道圖計(jì)劃適用于大的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)【例題?單選題】關(guān)于橫道圖進(jìn)度計(jì)劃表的說法B.計(jì)劃調(diào)整比較方案

建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的種類有哪些？：建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的種類有哪些？業(yè)主方和項(xiàng)目各參與方可以構(gòu)建多個(gè)不同的建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。1.建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的內(nèi)涵，（3）項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的建立和完善有一個(gè)過程。2.不同類型的建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)：（1）由不同深度的計(jì)劃構(gòu)成進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)；②項(xiàng)目子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃（計(jì)劃），③項(xiàng)目子系統(tǒng)中的單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃等：（2）由不同功能的計(jì)劃構(gòu)成進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)；

一建市政：路堤填料的一般要求是什么？：一建市政：路堤填料的一般要求是什么？路堤宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料;3. 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基，確需使用時(shí)。經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用；液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)

一建市政：公路隧道主要開挖方式及適用范圍是什么？：全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。Ⅵ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開挖。單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用二臺(tái)階法施工，隧道斷面較高、單層臺(tái)階斷面尺寸較大時(shí)可采用三臺(tái)階法，再分部開挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法。

一建市政：公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法是什么？：一建市政：公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法是什么？1. 公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息和信用評(píng)價(jià)信息。2. 從業(yè)單位基本信息公布期限為長(zhǎng)期。3. 表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評(píng)價(jià)信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動(dòng)解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長(zhǎng)至行政處罰期滿。

一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟(jì)保證。從施工項(xiàng)目的參與方來分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計(jì)單位、分包人、供應(yīng)商，在施工過程中。重點(diǎn)是落實(shí)承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程標(biāo)后預(yù)算的概念是什么？：一建市政：公路工程標(biāo)后預(yù)算的概念是什么？標(biāo)后預(yù)算按照不同的管理階段，可以分為項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本、計(jì)劃預(yù)算（直接）成本、實(shí)際預(yù)算（直接）成本等。