施工進(jìn)度管理有哪些內(nèi)容？：施工進(jìn)度管理有哪些內(nèi)容？

盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形控制措施有什么？：盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形控制措施有什么？

帶你了解泥水加壓盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)：帶你了解泥水加壓盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)

土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)是什么？：土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)是什么？

給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏措施有哪些？：給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏措施有哪些？構(gòu)造配筋應(yīng)盡可能采用小直徑、小間距。（2）避免結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中，避免結(jié)構(gòu)斷面突變產(chǎn)生的應(yīng)力集中，并應(yīng)防止各構(gòu)筑物交叉施工時(shí)相互干擾。制定切實(shí)可行的防水、防雨、防凍、混凝土保溫及地基保護(hù)等措施，（1）避免混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大，降低混凝土的入模溫度，使混凝土凝固時(shí)其內(nèi)部在較低的溫度起升點(diǎn)升溫，從而避免混凝土內(nèi)部溫度過高，在滿足混凝土運(yùn)輸和布放要求前提下。

盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形有哪些控制措施？如何進(jìn)行變形施工監(jiān)測？：（1）防止開挖面的土水壓力不均衡引起變形的措施：還應(yīng)根據(jù)需要研究相應(yīng)的輔助施工方法以保證圍巖的穩(wěn)定：（2）減小盾構(gòu)穿越過程中圍巖變形的措施，加強(qiáng)注漿量與注漿壓力控制。必須使用形狀保持裝置等來確保管片組裝精度。根據(jù)變形監(jiān)測結(jié)果適時(shí)地調(diào)整管理基準(zhǔn)值，（4）豎向位移監(jiān)測可采用水準(zhǔn)測量方法；水平位移監(jiān)測可采用邊角測量或衛(wèi)星定位等方法；并應(yīng)建立水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)。

采用泥水加壓盾構(gòu)法施工掘進(jìn)包括哪些技術(shù)措施？：采用泥水加壓盾構(gòu)法施工掘進(jìn)包括哪些技術(shù)措施？盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)開挖下來的土進(jìn)入盾構(gòu)前部的泥水室，該施工方法是將開挖設(shè)備、開挖面穩(wěn)定系統(tǒng)、渣土處理設(shè)備作為一個(gè)整體系統(tǒng)來進(jìn)行使用的。系統(tǒng)的運(yùn)行要充分考慮到排土量、泥漿質(zhì)量、開挖面狀態(tài)、壁后注漿、送排泥流量、排泥流速等條件的設(shè)定和管理（如下圖所示），以盡量控制地表面的沉降為目的而使用靜止土壓力，但以保持開挖面穩(wěn)定為目的而使用主動土壓力。

土壓平衡盾構(gòu)的排土量管理以及掘進(jìn)要點(diǎn)包括哪些內(nèi)容？：土壓平衡盾構(gòu)的排土量管理以及掘進(jìn)要點(diǎn)包括哪些內(nèi)容？土壓平衡盾構(gòu)的基本原理是用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn)。（1）僅單獨(dú)根據(jù)排土量的管理來控制開挖面坍塌或地基沉降是困難的。最好是根據(jù)壓力艙的壓力管理和開挖土量管理同時(shí)進(jìn)行，②用盾構(gòu)千斤頂?shù)耐七M(jìn)速度控制。通常盾構(gòu)設(shè)備采用細(xì)合控制的方式。需要確認(rèn)伴隨推進(jìn)所產(chǎn)生的地基的變形、排土狀態(tài)、刀盤扭矩以及其變化情況。

土壓平衡式掘進(jìn)的特點(diǎn)有哪些？土倉壓力管理辦法是什么？：土壓平衡盾構(gòu)的基本原理是用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn)。盾構(gòu)另一個(gè)作用是能夠承受來自地層的壓力，用適當(dāng)?shù)耐翂毫Υ_保開挖面的穩(wěn)定性，為了獲得適合于盾構(gòu)推進(jìn)量的排土量，要對土壓力和出土盤進(jìn)行計(jì)量，對螺旋式排土器的轉(zhuǎn)數(shù)和盾構(gòu)的推進(jìn)速度進(jìn)行控制，進(jìn)行正確的控制管理以防止開挖面的松動和破壞，發(fā)生開挖面的涌水或坍塌風(fēng)險(xiǎn)就會增大。

水泥混凝土路面的改造技術(shù)包括哪些內(nèi)容？：而原有水泥混凝土路面作為道路基層強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，修補(bǔ)范圍內(nèi)的剔鑿深度依據(jù)水泥混凝土路面的破損程度確定，基面清理后可涂刷界面劑增加粘結(jié)強(qiáng)度并采用不低于原道路混凝土強(qiáng)度的早強(qiáng)補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行灌注。對原水泥混凝土路面板邊角破損也可參照上述方法進(jìn)行修補(bǔ)，以上做法都是為保證原有水泥混凝土路面改造后能作為道路基層使用而進(jìn)行的修補(bǔ)，如果原有水泥混凝土路面發(fā)生錯(cuò)臺或板塊網(wǎng)狀開裂。

水泥混凝土路面對水泥材料有哪些要求？：水泥混凝土路面對水泥材料有哪些要求？水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，用作水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土，連續(xù)配筋混凝土，鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。制備路面用混凝土，每立方米混凝土的水泥用量為300~350公斤。對雙層式混凝土路面的下層材料，水泥混凝土路面對水泥材料的具體要求如下：（1）主干路以上宜采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)中面層的有哪些特點(diǎn)？：水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性（抗凍性），混凝土面層設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫，根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫：應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。采用設(shè)拉桿的企口縫形式：快速路、主干路的橫向脹縫應(yīng)加設(shè)傳力桿，混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時(shí)。橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。