一建市政：土質(zhì)路堤施工規(guī)定是什么？：土質(zhì)路堤施工規(guī)定是什么？應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。2. 對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。宜填筑透水性好的填料。3. 在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。

一建市政：土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)是什么？：一建市政：土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)是什么？常用方式。常用于地面縱坡大于12%用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。3. 橫向填筑：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。4. 聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。多在地勢平坦。

一建公路： 土石路堤施工填筑方法是什么？：一建公路：土石路堤施工填筑方法是什么？填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時，需改用土方填筑。

一建公路： 填石路基填筑方法是什么？：填石路基填筑方法：主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。（3）沖擊壓實(shí)法：

一建公路： 培土路肩施工方案是什么？：一建公路：培土路肩施工方案是什么？1. 準(zhǔn)備下承層：即具有經(jīng)檢驗(yàn)合格的底基層面，底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，規(guī)定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實(shí)度，標(biāo)高應(yīng)滿足規(guī)范要求，且沒有任何松散的材料和軟弱反彈的地點(diǎn)。2. 施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。

基坑（槽）的土方開挖方法是什么？：基坑（槽）的土方開挖方法是什么？以下主要以地鐵車站基坑為主簡要介紹明挖基坑（槽）的土方開挖及變形控制。確定基坑開挖方案，應(yīng)按要求降水后方可開挖，（3）軟土基坑必須分層、分塊、對稱、均衡地開挖。分塊開挖后必須及時支護(hù)，必須采取措施防止開挖機(jī)械等碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)、格構(gòu)柱、降水井點(diǎn)或擾動基底原狀土，（5）當(dāng)開挖揭露的實(shí)際土層性狀或地下水情況與設(shè)計(jì)依據(jù)的勘察資料明顯不符。

凍土地基的處理方法有哪些？：凍土地基的處理方法有哪些？凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低。土基凍脹量與凍土層厚度成正比。土質(zhì)及壓實(shí)度的不均勻也容易發(fā)生不均勻融沉。為了防止路面因路基凍脹而發(fā)生變形破壞，（1）應(yīng)盡量減少和防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲人到路基頂部，（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。根據(jù)不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，（3）對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)。

城鎮(zhèn)道路膨脹土路基的處理方法有哪些？：城鎮(zhèn)道路膨脹土路基的處理方法有哪些？但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重破壞。路基邊坡上局部表層土體，由于降水下滲含水率過大以及土的脹縮作用。斜坡土體沿土中軟弱面而滑動，由于土體存在滑坡趨勢。其滑動面土體含水率較大，有時雖然土體邊坡已經(jīng)放緩。路堤邊坡坍滑是膨脹土地段的路塹、路堤邊坡經(jīng)常發(fā)生的一種變形現(xiàn)象：不少地段的坍滑體厚度不大。

濕陷性黃土路基處理方法包括哪些？：濕陷性黃土路基處理方法包括哪些？使結(jié)構(gòu)物大幅度沉降、開裂、傾斜，在黃土地區(qū)修筑橋涵等結(jié)構(gòu)物時，應(yīng)對濕陷性黃土地基有可靠的判定方法和全面的認(rèn)識，這個過程稱為濕陷性黃土地基處理。濕陷性黃土土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，可能產(chǎn)生的主要病害有路基變形、凹陷、開裂，道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河，在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加固措施。2.濕陷性黃土路基處理方法。

軟土路基處理的施工方法有哪些？：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱為軟土。由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布。這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土地區(qū)路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞；孔隙水壓力過載（來不及消散）、剪切變形過大。會造成路基邊坡失穩(wěn)，2.軟土路基處理方法：

土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容有哪些？：土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容有哪些？其施工質(zhì)量的好壞將對整個公路工程產(chǎn)生比較直接的影響。而壓實(shí)作為路基施工中的最后一個環(huán)節(jié)，如果存在碾壓不到位或者壓實(shí)度不足等現(xiàn)象，所以我們必須對路基的壓實(shí)引起足夠的重視，土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查的內(nèi)容如下：（3）路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順。（4）路基頂面（路床）應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度和彎沉值檢測，路基允許偏差和路床、路堤邊坡：

在路基施工中，填土路基的要求有哪些？：填土路基的要求有哪些？填土路基的有以下要求：當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時，需要填筑土方（即填方路基）。填土路基的施工流程：4.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機(jī)。頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。6.路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度并及時碾壓修整。有關(guān)填土路基的敘述錯誤的是（ ）。