帶卸荷板的柱板式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括哪些？：帶卸荷板的柱板式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括哪些？在城市道路橋梁工程中常見(jiàn)的擋土墻有現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)擋土墻、裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)擋土墻、砌體結(jié)構(gòu)擋土墻和加筋土擋土墻?？煞譃橹亓κ?、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻。本文重點(diǎn)來(lái)介紹帶卸荷板的柱板式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。帶卸荷板的柱板式擋土墻是借卸荷板上部填土的重力平衡土體側(cè)壓力的擋土構(gòu)筑物。（2）基礎(chǔ)開挖較懸臂式少；

施工總承包管理模式的特點(diǎn)包括哪些方面？：施工總承包管理模式的特點(diǎn)包括哪些方面？施工總承包管理模式的特點(diǎn)包括費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理、組織與協(xié)調(diào)。在進(jìn)行施工總承包管理單位的招標(biāo)時(shí)，只確定施工總承包管理費(fèi)；對(duì)施工總承包管理單位的招標(biāo)不依賴于完整的施工圖設(shè)計(jì)，業(yè)主方的招標(biāo)及合同管理工作量大：由施工總承包管理單位負(fù)責(zé)對(duì)所有分包單位的管理及組織協(xié)調(diào)。二、施工管理總承包模式與施工總承包模式的比較：施工總承包模式的一般工作程序是。

施工總承包模式的特點(diǎn)包括哪些方面？：施工總承包模式的特點(diǎn)包括哪些方面？施工總承包模式的特點(diǎn)包括費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理、組織與協(xié)調(diào)。施工總承包——發(fā)包人將全部施工任務(wù)發(fā)包給一個(gè)施工單位或由多個(gè)施工單位組成的施工聯(lián)合體或施工合作體。施工總承包單位主要依靠自己的力量完成施工任務(wù)：施工總承包的一般工作程序?yàn)?。施工圖設(shè)計(jì)完成一施工總承包的招投標(biāo)一施工一竣工驗(yàn)收，才能進(jìn)行施工總承包的招標(biāo)。

單因素敏感性分析的步驟包括哪些內(nèi)容？：?jiǎn)我蛩孛舾行苑治鍪菍?duì)單一不確定因素變化對(duì)技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)效果的影響進(jìn)行分析，以分析這個(gè)可變因素對(duì)經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度和敏感程度。通常只進(jìn)行單因素敏感性分析。2.選擇需要分析的不確定性因素；在選擇需要分析的不確定性因素時(shí)主要考慮以下兩條原則。（2）對(duì)在確定性經(jīng)濟(jì)效果分析中采用該因素的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性把握不大，3.分析每個(gè)不確定性因素的波動(dòng)程度及其對(duì)分析指標(biāo)可能帶來(lái)的增減變化情況。

瀝青路面面層的使用指標(biāo)包括哪些內(nèi)容？：面層直接承受行車的作用。設(shè)置面層結(jié)構(gòu)可以改善汽車的行駛條件，提高道路服務(wù)水平（包括舒適性和經(jīng)濟(jì)性），承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要，平整的路表面可減小車輪對(duì)路面的沖擊力，為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。城鎮(zhèn)道路路面應(yīng)具有不透水性。城市區(qū)域應(yīng)盡量使用低噪聲路面。以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲。

瀝青路面的基層性能主要指標(biāo)有哪些？：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基。且為面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對(duì)面層產(chǎn)生的不利影響。以防基層濕軟后變形大，（1）應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層。

瀝青路面的路基性能主要指標(biāo)是哪些？：路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。必然會(huì)改變?cè)貙樱ㄍ翆踊驇r層）的受力狀態(tài)，有可能由于填筑或開挖而引起不平衡。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力；在不穩(wěn)定的地層上填筑或開挖路基會(huì)加劇滑坡或坍塌，必須保證路基在不利的環(huán)境（地質(zhì)、水文或氣候）條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性。以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用，在自重和車輛荷載作用下會(huì)產(chǎn)性變形。

水泥混凝土路面對(duì)水泥材料有哪些要求？：水泥混凝土路面對(duì)水泥材料有哪些要求？水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，用作水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土，連續(xù)配筋混凝土，鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。制備路面用混凝土，每立方米混凝土的水泥用量為300~350公斤。對(duì)雙層式混凝土路面的下層材料，水泥混凝土路面對(duì)水泥材料的具體要求如下：（1）主干路以上宜采用42.5級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；

瀝青路面的路基可以分為哪些類型？：瀝青路面的路基可以分為哪些類型？瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，也可采用剛性的水泥混凝土，路基根據(jù)材料和斷面形式兩個(gè)維度，路基分為土方路基、石方路基和特殊土路基。

瀝青路面再生材料的生產(chǎn)與應(yīng)用包括哪些內(nèi)容？：與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和，獲得滿足一定路用性能的再生瀝青混合料，（1）再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)可采用普通熱拌瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法。必須在舊料配合比、骨料級(jí)配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡。（2）再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的粘度、再生瀝青的粘度、再生劑的粘度等因素：（3）再生瀝青混合料中舊料含量。

水泥混凝土路面基層的作用和基本要求有哪些？：水泥混凝土路面基層的作用和基本要求有哪些？水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)包括路基、墊層、基層以及面層?；鶎討?yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；（3）為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料：水泥或二灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料，三、基層的寬度比混凝土面層每側(cè)至少寬出：各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同。

可以制定地方性法規(guī)的事項(xiàng)有哪些？：地方性法規(guī)是有立法權(quán)的地方國(guó)家機(jī)關(guān)依法制定與發(fā)布的規(guī)范性文件。根據(jù)憲法和立法法等有關(guān)法律的規(guī)定，省、自治區(qū)、直轄市、設(shè)區(qū)的市的人民代表大會(huì)及其常委會(huì)，在不同憲法、法律、行政法規(guī)相抵觸的前提下有權(quán)制定地方性法規(guī)。以下是可以制定地方性法規(guī)的事項(xiàng)：可以對(duì)①城鄉(xiāng)建設(shè)與管理、②環(huán)境保護(hù)、③歷史文化保護(hù)等方面的事項(xiàng)制定地方性法規(guī)。設(shè)區(qū)的市的地方性法規(guī)須報(bào)省、自治區(qū)的人大常委會(huì)批準(zhǔn)后施行（下級(jí)制定的。