一建機電工程：熱處理的目的是什么？：一建機電工程：熱處理的目的是什么？熱處理的目的是改善加工性能、消除內應力和為最終熱處理準備良好的金相組織，比如因焊接造成金屬結構的內力分布不均勻，會造成應力的集中，為了防止因后期的長時間的應力集中，通過加熱，消除這些應力集中達到一個穩(wěn)定狀態(tài)的作用。

施工起重機械和自升式架設設施安裝、拆卸單位的安全責任是什么？：施工起重機械和自升式架設設施安裝、拆卸單位的安全責任是什么？【施工起重機械和自升式架設設施安裝、拆卸單位的安全責任】；①安裝、拆卸施工起重機械和自升式架設設施必須具備相應；③出具自檢合格證明、進行安全使用說明、辦理驗收手續(xù)的責任，④依法對施工起重機械和自升式架設設施進行檢測。施工總承包單位與建筑起重機械安裝單位簽訂建筑起重機械安裝、拆卸工程安全協議書。

地基加固處理方法中高壓噴射注漿法的施工有哪些要求？：地基加固處理方法中高壓噴射注漿法的施工有哪些要求？高壓噴射注漿就是利用鉆機鉆孔，把帶有噴嘴的注漿管插至土層的預定位置后，從噴嘴中噴射出來沖擊破壞土體。2.由于高壓噴射注漿使用的壓力大，3.高壓噴射有旋噴（固結體為圓柱狀）、定噴（固結體為壁狀）和擺噴（固結體為扇狀）等三種基本形狀：噴射高壓水流、壓縮空氣及水泥漿液。4.高壓噴射注漿的主要材料為水泥，5.高壓噴射注漿的工藝流程：

地鐵車站地基加固處理方法中水泥土攪拌法有哪些施工技術？：地鐵車站地基加固處理方法中水泥土攪拌法有哪些施工技術？水泥土攪拌法是適用于加固飽和粘性土和粉土等地基的一種方法。1.水泥土攪拌法利用水泥作為固化劑通過特制的攪拌機械，就地將軟土和固化劑 （漿液或粉體）強制攪拌，使軟土硬結成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強度的水泥加固土，2.不適用于含有大孤石或障礙物較多且不易清除的雜填土、欠固結的淤泥和淤泥質土、硬塑及堅硬的黏性土、密實的砂類土。

地鐵車站地基加固處理方法中注漿法是如何施工的？：地鐵車站地基加固處理方法中注漿法是如何施工的？下面主要以地鐵車站基坑為主簡要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術。通過注漿管把漿液均勻地注入地層，通常所提的注漿材料是指漿液中所用的主劑。（3）注漿工藝可分為滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動化學注漿四類。（4）注漿設計包括注漿盤、布孔、注漿有效范圍、注漿流量、注漿壓力、漿液配方等主要工藝參數，（5）注漿加固土的強度具有較大的離散性。

地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？：地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？下面主要以地鐵車站基坑為主簡要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術。基坑地基加固的方式：基坑工程實施前宜對基坑內被動土壓區(qū)土體進行加固處理，減少基坑開挖過程中圍護結構的變形。被動土壓區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固，土體加固一般多布置在基坑周邊陽角位置或跨中區(qū)域；長條形基坑可考慮采用抽條加固；地鐵車站的端頭井一般采用格柵式加固；

來看看基坑地基加固的目的是什么？：來看看基坑地基加固的目的是什么？下面主要以地鐵車站基坑為主簡要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術?；拥鼗庸痰哪康模海?）基坑地基按加固部位不同，分為基坑內和基坑外加固兩種。（2）基坑外加固的目的：（3）基坑內加固目的：防止坑底土體隆起破壞；防止坑底土體滲流破壞；A.減少圍護結構位移B.提高坑內土體強度C.提高土體的側向抗力D.防止坑底土體隆起

地鐵車站形式具體有哪些分類？：城市軌道交通線路根據需要可以設在地面、地上和地下。當線路位于地上時采用高架結構；因為城市軌道交通線路的區(qū)間和線路的功能及所處平面位置不同，一、地鐵車站形式與結構組成，地鐵車站根據其所處位置、埋深、運營性質、結構橫斷面、站臺形式等進行分類，（2）出入口及通道（包括人行天橋）是供乘客進、出車站的建筑設施：地鐵車站安全出口設置應符合下列規(guī)定，（1）車站每個站廳公共區(qū)安全出口數量應經計算確定。

如何計算流動資金？：流動資金系指運營期內長期占用并周轉使用的營運資金，流動資金的估算方法有擴大指標估算法和分項詳細估算法兩種。擴大指標估算法是參照同類企業(yè)的流動資金占營業(yè)收人、經營成本的比例或者是單位產量占用營運資金的數額估算流動資金：流動資金額＝各種費用基數×相應的流動資金所占比例（或占營運資金的數額）。各種費用基數是指年營業(yè)收入、年經營成本或年產量等，流動負債＝應付賬款＋預收賬款。

凍土地基的處理方法有哪些？：凍土地基的處理方法有哪些？凍土在凍結狀態(tài)強度較高、壓縮性較低。土基凍脹量與凍土層厚度成正比。土質及壓實度的不均勻也容易發(fā)生不均勻融沉。為了防止路面因路基凍脹而發(fā)生變形破壞，（1）應盡量減少和防止道路兩側地表水或地下水在凍結前或凍結過程中滲人到路基頂部，（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料。根據不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關系，（3）對于不滿足防凍脹要求的結構。

風機是如何分類的，有什么性能？：風機是依靠輸入的機械能，風機是我國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習慣簡稱，通常所說的風機包括通風機，氣體壓縮和氣體輸送機械是把旋轉的機械能轉換為氣體壓力能和動能，風機的主要結構部件是葉輪、機殼、進風口、支架、電機、皮帶輪、聯軸器、消音器、傳動件（軸承）等。無動力通風機是利用自然風力及室內外溫度差造成的空氣熱對流，推動渦輪旋轉從而利用離心力和負壓效應將室內不新鮮的熱空氣排出。

重金屬的特性是什么，是如何應用的？：（1）銅及銅合金的特性及應用，具有良好的導電性、導熱性以及優(yōu)良的焊接性能，主要用作導體、制造抗磁性干擾的儀器和儀表零件，在純銅中加入合金元素制成銅合金，錫青銅廣泛應用于軸承、軸套等耐磨零件和彈簧等彈性元件；A.紫銅（導體、制造抗磁性干擾的儀器和儀表零件），【解析】機電工程中廣泛使用的銅合金有黃銅、青銅和白銅，【補充】熱交換器的材料需要考慮導熱率、比熱容。