一級(jí)建造師
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首頁(yè) 一級(jí)建造師 題庫(kù) 正文
  • 建造師案例題
    題干:某公司中標(biāo)一座跨河橋梁,該橋跨河部分總長(zhǎng)101.5m,上部結(jié)構(gòu)為30m+41.5m+30m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用支架現(xiàn)澆法施工,考慮周邊環(huán)境復(fù)雜,下部結(jié)構(gòu)采用沉井基礎(chǔ)為滿足河道18m寬通航要求,跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設(shè)門(mén)洞;其余部分均采用滿堂式碗扣支架(見(jiàn)下圖)。項(xiàng)目部制定了相關(guān)施工專項(xiàng)方案,并對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。對(duì)原地基進(jìn)行壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ),支架施工前,對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,支架搭設(shè)時(shí),預(yù)留拱度考慮了:(1)支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;(2)支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮。沉井基礎(chǔ)施工,采用筑島圍堰就地澆筑和不排水下沉施工,制作沉井的島面、平臺(tái)面和開(kāi)挖基坑施工的坑底標(biāo)高,應(yīng)比施工最高水位高出0.5~0.7m,保證島體的穩(wěn)定,坡面、坡腳不被沖刷。通過(guò)黏土膠結(jié)層或沉井自身重力偏輕下沉困難時(shí),施工單位采用及時(shí)可靠的助沉措施。針對(duì)沉井大體積混凝土施工中,采取分層、分塊澆筑。施工硅酸鹽混凝土分塊澆筑時(shí),塊與塊之間的豎向接縫面平行于結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)邊;在混凝土澆筑完12h內(nèi)對(duì)混凝土表面進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)持續(xù)7d。養(yǎng)護(hù)至72h時(shí),測(cè)溫顯示混凝土內(nèi)部溫度70℃,混凝土表面溫度35℃。梁體澆筑后進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力的張拉,然后按要求拆除支架。拆除過(guò)程中發(fā)生支架倒塌,導(dǎo)致工程直接經(jīng)濟(jì)損失145萬(wàn)元。
    題目:根據(jù)交通部頒布的《公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》,背景中支架倒塌事故屬于什么等級(jí)?說(shuō)明理由。

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參考答案

屬于一般質(zhì)量事故;

理由:工程直接經(jīng)濟(jì)損失145萬(wàn)元,介于100萬(wàn)元~1000萬(wàn)元之間。

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