- 建造師案例題某高層辦公樓,總建筑面積137 500平方米,地下3層,地上25層。業(yè)主與施工總承包單位簽訂了施工總承包合同,并委托了工程監(jiān)理單位。施工總承包單位完成樁基工程后,將深基坑支護(hù)工程的設(shè)計(jì)委托給了專業(yè)設(shè)計(jì)單位,并自行決定將基坑支護(hù)和土方開挖工程分包給了一家專業(yè)分包單位施工。專業(yè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)業(yè)主提供的勘察報(bào)告完成了基坑支護(hù)設(shè)計(jì)后,即將設(shè)計(jì)文件直接給了專業(yè)分包單位。專業(yè)分包單位在收到設(shè)計(jì)文件后編制了基坑支護(hù)工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案,方案經(jīng)施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理簽字后即由專業(yè)分包單位組織了施工,專業(yè)分包單位在開工前進(jìn)行了三級(jí)安全教育。專業(yè)分包單位在施工過程中,由負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的施工人員兼管現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作,土方開挖到接近基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高(自然地坪下8.5m)時(shí),總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫,即向施工總承包單位發(fā)出書面通知,要求停止施工并要求立即撤離現(xiàn)場(chǎng),施工人員查明原因后再恢復(fù)施工。但總承包單位認(rèn)為地表裂縫屬正常現(xiàn)象,沒有予以理睬。不久基坑發(fā)生了嚴(yán)重坍塌,并造成4名施工人員被掩埋,經(jīng)搶救3人死亡、1人重傷。事故發(fā)生后,專業(yè)分包單位立即向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門上報(bào)了事故情況。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查,造成坍塌事故的主要原因,是由于地質(zhì)勘察資料中未表明地下存在古河道,基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中未能考慮這一因素而造成的。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元,于是專業(yè)分包單位要求設(shè)計(jì)單位賠償事故損失80萬元。 問題 1.請(qǐng)指出上述整個(gè)事件中有哪些做法不妥,并寫出正確的做法。 2.三級(jí)安全教育是指哪三級(jí)? 3.本起事故可定為哪種等級(jí)的事故?請(qǐng)說明理由。 4.這起事故中的主要責(zé)任者是誰?請(qǐng)說明理由。

掃碼下載億題庫(kù)
精準(zhǔn)題庫(kù)快速提分
參考答案1.整個(gè)事件中下列做法不妥。
(1)施工總承包單位自行決定將基坑支護(hù)和土方開挖工程分包給專業(yè)分包單位施工不妥。正確做法是按合同規(guī)定的程序選擇專業(yè)分包單位或得到業(yè)主同意后分包。
(2)專業(yè)設(shè)計(jì)單位將設(shè)計(jì)文件直接交給專業(yè)分包單位不妥。正確做法是設(shè)計(jì)單位將設(shè)計(jì)文件提交給總承包單位,經(jīng)總承包單位組織專家進(jìn)行論證、審查同意后,由總承包單位交給專業(yè)分包單位實(shí)施。
(3)專業(yè)分包單位編制的基坑支護(hù)工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案經(jīng)施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理簽字后即由專業(yè)分包單位組織施工不妥。正確做法是專項(xiàng)施工組織方案應(yīng)先經(jīng)總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字,再經(jīng)總監(jiān)理工程師審核簽字后再交專業(yè)分包單位組織施工。
(4)專業(yè)分包單位在施工過程中,由負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的施工人員兼管現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作不妥。按照建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例規(guī)定,正確做法是在施工過程中,安排專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。
(5)當(dāng)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫,總承包單位收到監(jiān)理單位要求停止施工的書面通知而不予理睬、拒不執(zhí)行不妥。正確做法是總承包單位在收到總監(jiān)理工程師發(fā)出的停工通知后,應(yīng)該立即停止施工,查明原因,采取有效措施消除安全隱患。
(6)事故發(fā)生后,專業(yè)分包單位立即向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門上報(bào)事故情況不妥。正確做法是事故發(fā)生后專業(yè)分包單位應(yīng)立即向總承包單位報(bào)告,由總承包單位立即向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告。
(7)工程質(zhì)量安全事故造成經(jīng)濟(jì)損失后,專業(yè)分包單位要求設(shè)計(jì)單位賠償事故損失不妥。正確做法是專業(yè)分包單位向總承包單位提出損失賠償,由總承包單位再向業(yè)主提出損失賠償要求。
2.三級(jí)安全教育是指公司、項(xiàng)目經(jīng)理部、施工班組三個(gè)層次的安全教育。
3.本事故可定為三級(jí)重大事故。因?yàn)榫邆湎铝袟l件之一者為三級(jí)重大事故:死亡3人以上、9人以下;重傷20人以上;直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上、不滿100萬元。
4.這起事故的主要責(zé)任是施工總承包單位。因?yàn)楫?dāng)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫,監(jiān)理工程師書面通知總承包單位停止施工,并要求撤離現(xiàn)場(chǎng)施工人員、查明原因時(shí),施工總承包單位拒不執(zhí)行監(jiān)理工程師指令,沒有及時(shí)采取有效措施避免基坑嚴(yán)重坍塌安全事故的發(fā)生。
您可能感興趣的試題- 1 【建造師案例題】某高層辦公樓,總建筑面積137 500平方米,地下3層,地上25層。業(yè)主與施工總承包單位簽訂了施工總承包合同,并委托了工程監(jiān)理單位。施工總承包單位完成樁基工程后,將深基坑支護(hù)工程的設(shè)計(jì)委托給了專業(yè)設(shè)計(jì)單位,并自行決定將基坑支護(hù)和土方開挖工程分包給了一家專業(yè)分包單位施工。專業(yè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)業(yè)主提供的勘察報(bào)告完成了基坑支護(hù)設(shè)計(jì)后,即將設(shè)計(jì)文件直接給了專業(yè)分包單位。專業(yè)分包單位在收到設(shè)計(jì)文件后編制了基坑支護(hù)工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案,方案經(jīng)施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理簽字后即由專業(yè)分包單位組織了施工,專業(yè)分包單位在開工前進(jìn)行了三級(jí)安全教育。專業(yè)分包單位在施工過程中,由負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的施工人員兼任現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。土方開挖到接近基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高(自然地坪下8.5m)時(shí),總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫即向施工總承包單位發(fā)出書面通知,要求停止施工并要求立即撤離現(xiàn)場(chǎng),施工人員查明原因后再恢復(fù)施工。但總承包單位認(rèn)為地表裂縫屬正?,F(xiàn)象,沒有予以理睬。不久基坑發(fā)生了嚴(yán)重坍塌,并造成4名施工人員被掩埋,經(jīng)搶救3人死亡、1人重傷。事故發(fā)生后,專業(yè)分包單位立即向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門上報(bào)了事故情況。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查,造成坍塌事故的主要原因,是由于地質(zhì)勘察資料中未表明地下存在古河道,基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中未能考慮這一因素而造成的。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元,于是專業(yè)分包單位要求設(shè)計(jì)單位賠償事故損失80萬元。請(qǐng)指出上述整個(gè)事件中有哪些做法不妥?并寫出正確的做法。
- 2 【建造師案例題】某高層辦公樓,總建筑面積137 500平方米,地下3層,地上25層。業(yè)主與施工總承包單位簽訂了施工總承包合同,并委托了工程監(jiān)理單位。施工總承包單位完成樁基工程后,將深基坑支護(hù)工程的設(shè)計(jì)委托給了專業(yè)設(shè)計(jì)單位,并自行決定將基坑支護(hù)和土方開挖工程分包給了一家專業(yè)分包單位施工。專業(yè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)業(yè)主提供的勘察報(bào)告完成了基坑支護(hù)設(shè)計(jì)后,即將設(shè)計(jì)文件直接給了專業(yè)分包單位。專業(yè)分包單位在收到設(shè)計(jì)文件后編制了基坑支護(hù)工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案,方案經(jīng)施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理簽字后即由專業(yè)分包單位組織了施工,專業(yè)分包單位在開工前進(jìn)行了三級(jí)安全教育。專業(yè)分包單位在施工過程中,由負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的施工人員兼任現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。土方開挖到接近基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高(自然地坪下8.5m)時(shí),總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫即向施工總承包單位發(fā)出書面通知,要求停止施工并要求立即撤離現(xiàn)場(chǎng),施工人員查明原因后再恢復(fù)施工。但總承包單位認(rèn)為地表裂縫屬正?,F(xiàn)象,沒有予以理睬。不久基坑發(fā)生了嚴(yán)重坍塌,并造成4名施工人員被掩埋,經(jīng)搶救3人死亡、1人重傷。事故發(fā)生后,專業(yè)分包單位立即向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門上報(bào)了事故情況。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查,造成坍塌事故的主要原因,是由于地質(zhì)勘察資料中未表明地下存在古河道,基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中未能考慮這一因素而造成的。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元,于是專業(yè)分包單位要求設(shè)計(jì)單位賠償事故損失80萬元。三級(jí)安全教育是指哪三級(jí)?
- 3 【建造師案例題】某高層辦公樓,總建筑面積137 500平方米,地下3層,地上25層。業(yè)主與施工總承包單位簽訂了施工總承包合同,并委托了工程監(jiān)理單位。施工總承包單位完成樁基工程后,將深基坑支護(hù)工程的設(shè)計(jì)委托給了專業(yè)設(shè)計(jì)單位,并自行決定將基坑支護(hù)和土方開挖工程分包給了一家專業(yè)分包單位施工。專業(yè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)業(yè)主提供的勘察報(bào)告完成了基坑支護(hù)設(shè)計(jì)后,即將設(shè)計(jì)文件直接給了專業(yè)分包單位。專業(yè)分包單位在收到設(shè)計(jì)文件后編制了基坑支護(hù)工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案,方案經(jīng)施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理簽字后即由專業(yè)分包單位組織了施工,專業(yè)分包單位在開工前進(jìn)行了三級(jí)安全教育。專業(yè)分包單位在施工過程中,由負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的施工人員兼任現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。土方開挖到接近基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高(自然地坪下8.5m)時(shí),總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫即向施工總承包單位發(fā)出書面通知,要求停止施工并要求立即撤離現(xiàn)場(chǎng),施工人員查明原因后再恢復(fù)施工。但總承包單位認(rèn)為地表裂縫屬正?,F(xiàn)象,沒有予以理睬。不久基坑發(fā)生了嚴(yán)重坍塌,并造成4名施工人員被掩埋,經(jīng)搶救3人死亡、1人重傷。事故發(fā)生后,專業(yè)分包單位立即向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門上報(bào)了事故情況。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查,造成坍塌事故的主要原因,是由于地質(zhì)勘察資料中未表明地下存在古河道,基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中未能考慮這一因素而造成的。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元,于是專業(yè)分包單位要求設(shè)計(jì)單位賠償事故損失80萬元。本起事故可定為哪種等級(jí)的事故?請(qǐng)說明理由。
- 4 【建造師案例題】某高層辦公樓,總建筑面積137 500平方米,地下3層,地上25層。業(yè)主與施工總承包單位簽訂了施工總承包合同,并委托了工程監(jiān)理單位。施工總承包單位完成樁基工程后,將深基坑支護(hù)工程的設(shè)計(jì)委托給了專業(yè)設(shè)計(jì)單位,并自行決定將基坑支護(hù)和土方開挖工程分包給了一家專業(yè)分包單位施工。專業(yè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)業(yè)主提供的勘察報(bào)告完成了基坑支護(hù)設(shè)計(jì)后,即將設(shè)計(jì)文件直接給了專業(yè)分包單位。專業(yè)分包單位在收到設(shè)計(jì)文件后編制了基坑支護(hù)工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案,方案經(jīng)施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理簽字后即由專業(yè)分包單位組織了施工,專業(yè)分包單位在開工前進(jìn)行了三級(jí)安全教育。專業(yè)分包單位在施工過程中,由負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的施工人員兼任現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。土方開挖到接近基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高(自然地坪下8.5m)時(shí),總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫即向施工總承包單位發(fā)出書面通知,要求停止施工并要求立即撤離現(xiàn)場(chǎng),施工人員查明原因后再恢復(fù)施工。但總承包單位認(rèn)為地表裂縫屬正常現(xiàn)象,沒有予以理睬。不久基坑發(fā)生了嚴(yán)重坍塌,并造成4名施工人員被掩埋,經(jīng)搶救3人死亡、1人重傷。事故發(fā)生后,專業(yè)分包單位立即向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門上報(bào)了事故情況。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查,造成坍塌事故的主要原因,是由于地質(zhì)勘察資料中未表明地下存在古河道,基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中未能考慮這一因素而造成的。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元,于是專業(yè)分包單位要求設(shè)計(jì)單位賠償事故損失80萬元。這起事故中的主要責(zé)任者是誰?請(qǐng)說明理由。
- 5 【建造師案例題】某辦公樓工程,建筑面積153 000平方米,地下2層,地上30層,建筑物總高度136.6m,地下為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地上為型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋深8.4m。施工單位項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》( GB/T 50326-2006),主持編制了項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃,包括工程概況、組織方案、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、項(xiàng)目溝通管理計(jì)劃、項(xiàng)目收尾管理計(jì)劃、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、項(xiàng)目目標(biāo)控制措施、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等16項(xiàng)內(nèi)容。風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃中將基坑土方開挖施工作為風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)之一,評(píng)估其施工時(shí)發(fā)生基坑坍塌的概率為中等,且風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后將造成重大損失。為此,項(xiàng)目經(jīng)理部組織建立了風(fēng)險(xiǎn)管理體系,指派項(xiàng)目技術(shù)部門主管風(fēng)險(xiǎn)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理指派項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了項(xiàng)目溝通計(jì)劃。該計(jì)劃中明確項(xiàng)目經(jīng)理部與內(nèi)部作業(yè)層之間依據(jù)《項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書》進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào);外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商會(huì)等方式進(jìn)行;當(dāng)出現(xiàn)矛盾和沖突時(shí),應(yīng)借助政府、社會(huì)、中介機(jī)構(gòu)等各種力量來解決問題。工程進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段,現(xiàn)場(chǎng)晚上11點(diǎn)后不再進(jìn)行土建作業(yè),但安排了鋼結(jié)構(gòu)焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制,運(yùn)輸材料、構(gòu)件的車輛均在凌晨3~6點(diǎn)之間進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴:夜間噪聲過大,光線刺眼,且不知曉當(dāng)日施工安排。項(xiàng),目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后,項(xiàng)目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報(bào)登記,并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測(cè)。項(xiàng)目收尾階段,項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)項(xiàng)目收尾管理計(jì)劃,開展各項(xiàng)工作。指出上述項(xiàng)目溝通管理計(jì)劃中的不妥之處,說明正確做法。外部溝通還有哪些常見方式?
- 6 【建造師案例題】某18層辦公樓,建筑面積32 000平方米,總高度71m,鋼筋混凝土框架一剪力墻結(jié)構(gòu),腳手架采用懸挑鋼管腳手架,外掛密目安全網(wǎng),塔式起重機(jī)作為垂直運(yùn)輸工具,2009年11月9日在15層結(jié)構(gòu)施工時(shí),吊運(yùn)鋼管時(shí)鋼絲繩滑扣,起吊離地20m后,鋼管散落,造成下面作業(yè)的4名人員死亡,2人重傷。經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn):(1)作業(yè)人員嚴(yán)重違章,起重機(jī)司機(jī)因事請(qǐng)假,工長(zhǎng)臨時(shí)指定一名機(jī)械工操作塔式起重機(jī),鋼管沒有細(xì)扎就托底兜著吊起,而且鋼絲繩沒有在吊鉤上掛好,只是掛在吊鉤的端頭上。(2)專職安全員在事故發(fā)生時(shí)不在現(xiàn)場(chǎng)。(3)作業(yè)前,施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人未詳細(xì)進(jìn)行安全技術(shù)交底,僅向?qū)B毎踩珕T口頭交代了施工方案中的安全管理要求。指出本次事故的直接原因。
- 7 【建造師案例題】某18層辦公樓,建筑面積32 000平方米,總高度71m,鋼筋混凝土框架一剪力墻結(jié)構(gòu),腳手架采用懸挑鋼管腳手架,外掛密目安全網(wǎng),塔式起重機(jī)作為垂直運(yùn)輸工具,2009年11月9日在15層結(jié)構(gòu)施工時(shí),吊運(yùn)鋼管時(shí)鋼絲繩滑扣,起吊離地20m后,鋼管散落,造成下面作業(yè)的4名人員死亡,2人重傷。經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn):(1)作業(yè)人員嚴(yán)重違章,起重機(jī)司機(jī)因事請(qǐng)假,工長(zhǎng)臨時(shí)指定一名機(jī)械工操作塔式起重機(jī),鋼管沒有細(xì)扎就托底兜著吊起,而且鋼絲繩沒有在吊鉤上掛好,只是掛在吊鉤的端頭上。(2)專職安全員在事故發(fā)生時(shí)不在現(xiàn)場(chǎng)。(3)作業(yè)前,施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人未詳細(xì)進(jìn)行安全技術(shù)交底,僅向?qū)B毎踩珕T口頭交代了施工方案中的安全管理要求。指出該項(xiàng)目安全技術(shù)交底工作存在的問題。
- 8 【建造師案例題】某辦公樓工程,建筑面積153 000平方米,地下2層,地上30層,建筑物總高度136.6 m,地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地上型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋深8.4 m。施工單位項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》( GB/T 50326-2006),主持編制了項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃,包括工程概況、組織方案、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、項(xiàng)目溝通管理計(jì)劃、項(xiàng)目收尾管理計(jì)劃、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、項(xiàng)目目標(biāo)控制措施、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等十六項(xiàng)內(nèi)容。風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃中將基坑土方開挖施工作為風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)之一,評(píng)估其施工時(shí)發(fā)生基坑坍塌的概率為中等,且風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后將造成重大損失。為此,項(xiàng)目經(jīng)理部組織建立了風(fēng)險(xiǎn)管理體系,指派項(xiàng)目技術(shù)部門主管風(fēng)險(xiǎn)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理指派項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了項(xiàng)目溝通計(jì)劃。該計(jì)劃中明確項(xiàng)目經(jīng)理部與內(nèi)部作業(yè)層之間依據(jù)《項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書》進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào);外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商等方式進(jìn)行;當(dāng)出現(xiàn)矛盾和沖突時(shí),應(yīng)借助政府、社會(huì)、中介機(jī)構(gòu)等各種力量來解決問題。工程進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段,現(xiàn)場(chǎng)晚上1 1點(diǎn)后不再進(jìn)行土建作業(yè),但安排了鋼結(jié)構(gòu)焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制,運(yùn)輸材料、構(gòu)件的車輛均在凌晨3~6點(diǎn)之間進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴:夜間噪聲過大,光線刺眼,且不知曉當(dāng)日施工安排。項(xiàng)目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后,項(xiàng)目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報(bào)登記,并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測(cè)。項(xiàng)目收尾階段,項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)項(xiàng)目收尾管理計(jì)劃,開展各項(xiàng)工作。評(píng)估基坑土方開挖施工的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)管理體系應(yīng)配合項(xiàng)目經(jīng)理部哪兩個(gè)管理體系進(jìn)行組織建立?指出風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃中項(xiàng)目經(jīng)理部工作的不妥之處。
- 9 【建造師案例題】某辦公樓工程,建筑面積153 000平方米,地下2層,地上30層,建筑物總高度136.6 m,地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地上型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋深8.4 m。施工單位項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》( GB/T 50326-2006),主持編制了項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃,包括工程概況、組織方案、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、項(xiàng)目溝通管理計(jì)劃、項(xiàng)目收尾管理計(jì)劃、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、項(xiàng)目目標(biāo)控制措施、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等十六項(xiàng)內(nèi)容。風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃中將基坑土方開挖施工作為風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)之一,評(píng)估其施工時(shí)發(fā)生基坑坍塌的概率為中等,且風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后將造成重大損失。為此,項(xiàng)目經(jīng)理部組織建立了風(fēng)險(xiǎn)管理體系,指派項(xiàng)目技術(shù)部門主管風(fēng)險(xiǎn)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理指派項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了項(xiàng)目溝通計(jì)劃。該計(jì)劃中明確項(xiàng)目經(jīng)理部與內(nèi)部作業(yè)層之間依據(jù)《項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書》進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào);外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商等方式進(jìn)行;當(dāng)出現(xiàn)矛盾和沖突時(shí),應(yīng)借助政府、社會(huì)、中介機(jī)構(gòu)等各種力量來解決問題。工程進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段,現(xiàn)場(chǎng)晚上1 1點(diǎn)后不再進(jìn)行土建作業(yè),但安排了鋼結(jié)構(gòu)焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制,運(yùn)輸材料、構(gòu)件的車輛均在凌晨3~6點(diǎn)之間進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴:夜間噪聲過大,光線刺眼,且不知曉當(dāng)日施工安排。項(xiàng)目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后,項(xiàng)目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報(bào)登記,并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測(cè)。項(xiàng)目收尾階段,項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)項(xiàng)目收尾管理計(jì)劃,開展各項(xiàng)工作。指出上述項(xiàng)目溝通管理計(jì)劃中的不妥之處,說明正確做法。外部溝通還有哪些常見方式?
- 10 【建造師案例題】某辦公樓工程,建筑面積153000平方米,地下2層,地上30層,建筑物總高度136.6m,地下為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地上為型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋深8.4m。施工單位項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》(GB/T 50326-2006),主持編制了項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃,包括工程概況、組織方案、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、項(xiàng)目溝通管理計(jì)劃、項(xiàng)目收尾管理計(jì)劃、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、項(xiàng)目目標(biāo)控制措施、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等十六項(xiàng)內(nèi)容。風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃中將基坑土方開挖施工作為風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)之一,評(píng)估其施工時(shí)發(fā)生基坑坍塌的概率為中等,且風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后將造成重大損失。為此,項(xiàng)目經(jīng)理部組織建立了風(fēng)險(xiǎn)管理體系,指派項(xiàng)目技術(shù)部門主管風(fēng)險(xiǎn)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理指派項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了項(xiàng)目溝通計(jì)劃。該計(jì)劃中明確項(xiàng)目經(jīng)理部與內(nèi)部作業(yè)層之間依據(jù)《項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書》進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào);外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商會(huì)等方式進(jìn)行;當(dāng)出現(xiàn)矛盾和沖突時(shí),應(yīng)借助政府、社會(huì)、中介機(jī)構(gòu)等各種力量來解決問題。工程進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段,現(xiàn)場(chǎng)晚上11點(diǎn)后不再進(jìn)行土建作業(yè),但安排了鋼結(jié)構(gòu)焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制,運(yùn)輸材料、構(gòu)件的車輛均在凌晨3~6點(diǎn)之間進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴:夜間噪聲過大,光線刺眼,且不知曉當(dāng)日施工安排。項(xiàng)目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后,項(xiàng)目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報(bào)登記,并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測(cè)。項(xiàng)目收尾階段,項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)項(xiàng)目收尾管理計(jì)劃開展各項(xiàng)工作。 問題 1.項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃還應(yīng)包括哪些內(nèi)容(至少列出三項(xiàng))? 2.評(píng)估基坑土方開挖施工的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)管理體系應(yīng)配合項(xiàng)目經(jīng)理部哪兩個(gè)管理體系進(jìn)行組織建立?指出風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃中項(xiàng)目經(jīng)理部工作的不妥之處。 3.指出上述項(xiàng)目溝通管理計(jì)劃中的不妥之處,說明正確做法。外部溝通還有哪些常見方式? 4.根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》(GB 12523-1990),結(jié)構(gòu)施工階段晝間和夜間的場(chǎng)界噪聲限值分別為多少?針對(duì)本工程夜間施工擾民事件;寫出項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)采取的正確做法。 5.項(xiàng)目收尾管理主要包括哪些方面的管理工作?
- 環(huán)境因素的控制主要包括現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境條件、施工質(zhì)量管理環(huán)境和施工作業(yè)環(huán)境因素,其中施工作業(yè)環(huán)境因素主要是指( )。
- 下列屬于專用水泥的有( )。
- 關(guān)于注冊(cè)建造師的執(zhí)業(yè)活動(dòng),下列說法正確的是( )。
- 根據(jù)我國(guó)《建筑法》的規(guī)定,建筑工程在施工前必須辦理施工許可證的項(xiàng)目是( )。
- 甲公司授權(quán)其材料員到乙公司購(gòu)買一批鋼材,并交給材料員一份已蓋公司公章的空白合同書,該材料員用此合同書與乙公司訂立了購(gòu)買鋼材的合同。乙公司按時(shí)交貨后未收到貨款,雙方發(fā)生糾紛后,乙公司應(yīng)( )。
- 實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃的編制應(yīng)以( )為依據(jù)。
- 下列對(duì)施工質(zhì)量事故處理的方法,正確的有( )。
- 事故發(fā)生后,作為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何處置?
- 根據(jù)《勞動(dòng)合同法》,下列關(guān)于用人單位向勞動(dòng)者支付報(bào)酬的說法中,正確的是()。
億題庫(kù)—讓考試變得更簡(jiǎn)單
已有600萬用戶下載
xn229
