- 建造師案例題
題干：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應(yīng)計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中,項目部有關(guān)部門通過資料分析,發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明,砂、碎石的購人原價與施工預(yù)算時的價格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件:事件一:水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面,項目都認為并未影響結(jié)構(gòu),因此未做任何處理。事件二:在滿堂支架橋梁施工中,發(fā)生了支架垮塌,造成直接經(jīng)濟損失40萬元。項目部在事后的第5天向上級公司進行了匯報。事件三:在路基施工放樣時,由于工期緊,項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用,并將一臺超過規(guī)定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用,使路基施工技術(shù)按時完工。
題目：按公路工程質(zhì)量事故的分類標準,事件二中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項目部處理方式是否恰當?說明理由或改正。
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參考答案(1)根據(jù)公路工程質(zhì)量事故的分類標準,直接經(jīng)濟損失在20萬~50萬元之間,屬于三級一般質(zhì)量事故。
(2)項目部的處理不妥當。正確做法:在3天內(nèi)書面報告質(zhì)量監(jiān)督站,同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。
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