一級(jí)建造師
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首頁 一級(jí)建造師 題庫 正文
  • 建造師案例題 某鐵路工程A標(biāo)段長度為30km，包括路基土石方50000立方米，大橋1座，小橋涵10座。鋪軌架梁由建設(shè)單位單獨(dú)發(fā)包。路基工程中，里程DK0＋000～DK9＋000主要為路基挖方，DK9＋000～DK11＋000段為1座特大橋，DK11＋000～DK18＋000段主要為路基填方，包括小橋涵6座，DK18＋000～DK25＋000段主要為路基挖方，DK25＋000～DK30＋000段為路基填方，包括4座小橋涵。施工部署、施工方案的確定及項(xiàng)目管理工作有以下情況： 1．施工部署由項(xiàng)目經(jīng)理主持，根據(jù)工程特點(diǎn)及施工隊(duì)間的綜合平衡，分解為4個(gè)工區(qū)，DK0＋000～DK10＋000為第一工區(qū)，DK10＋000～DK18＋000為第二工區(qū)，DK18＋000～DK25＋000為第三工區(qū)，DK25＋000～DK30＋000為第四工區(qū)。 2．DK0＋000～DK9＋000路塹多為土、石傍山路塹，擬采用全斷面開挖。由于該區(qū)段周圍沒有居民，對于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石擬采用洞室爆破法施工。對于土質(zhì)路塹采用由下而上縱向全寬逆坡開挖。為加快工程進(jìn)度，條件適宜地段可采用掏底開挖法。 3．路堤填筑采用“三階段，四區(qū)段，八流程”的方案施工。具體為： 三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段； 四區(qū)段即填土區(qū)段、（    ）、壓實(shí)區(qū)段和（    ）； 八流程即（    ）、地基處理、（    ）、攤鋪整平、（    ）、碾壓密實(shí)、（    ）和路基修整。 4．填筑包心路堤時(shí)，將滲水性強(qiáng)的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)。對于普通路堤填筑每一層時(shí)，滲水性強(qiáng)的沙礫土填在中間，滲水性弱的黏性土填在兩側(cè)。 5．在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個(gè)檢驗(yàn)批，碎石樁樁徑允許偏差為-50mm（一般項(xiàng)目），在監(jiān)理工程師組織的檢查驗(yàn)收時(shí)抽取50根樁檢測，發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)計(jì)樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設(shè)計(jì)樁徑小100mm以上。 路塹施工方法是否正確？如不正確，請一一指出。

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參考答案

路塹施工方法不正確。
（1）土、石傍山路塹不應(yīng)采用全斷面開挖，而應(yīng)是縱向臺(tái)階開挖法；
（2）對于路塹石方開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破法施工，對于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破；
（3）對于土質(zhì)路塹不應(yīng)采用由下而上縱向全寬逆坡開挖，而應(yīng)是由上而下縱向全寬逐層順坡開挖；
（4）土質(zhì)路塹施工嚴(yán)禁掏底開挖。

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