- 案例分析題
題干：大西客專(原平至西安段)北起山西省原平市，向南經(jīng)山西省忻州、太原、晉中、臨汾、運城市，跨黃河進入陜西省渭南市，經(jīng)臨潼至西安，線路全長為687km，其中原平至運城正線長度為477km，運城至西安正線長度為210km。全線大部分地處山區(qū)，設計隧道20多座，其中南山上隧道、韓信嶺隧道、喬家山隧道和干慶隧道等大于6km的長大隧道需要獨立進行隧道洞外精密控制測量。主要設計及作業(yè)依據(jù)有：(1)《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601--2009)；(2)《精密工程測量規(guī)范》(GB/T15314--94)；(3)《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》(GB/T18314--2009)；(4)《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB/T12897--2006)；(5)工程建設期間頒布的有關(guān)測量規(guī)程、規(guī)范。整條路線洞外控制測量過程既有施工坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，亦有國家2000大地坐標系統(tǒng)，具體參數(shù)如下：(1)坐標系統(tǒng)。①全線采用國家2000大地坐標系橢球參數(shù)及滿足客專投影變形不大于10mm/km的要求的施工坐標系。②施I坐標均為2000國家大地坐標系橢球參數(shù)，a=637813m，f=1/298.257222101，高程異常均取0m。(2)高程系統(tǒng)：1985國家高程基準。問題：
題目：如何建立隧道工程坐標系？控制測量完成后應提交的成果有哪些？
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參考答案隧道工程坐標系的建立:以線路(直線或切線)前進方向為X軸，X軸順時針轉(zhuǎn)90為y軸，建立右手坐標系。坐標系的基準面為隧道進出口平均高程面；坐標原點X方向加常數(shù)為原點在線路中的定測里程(或相對里程)，Y方向加常數(shù)以不使控制網(wǎng)中各點Y坐標為負值為準。
應提交的控制測量成果如下:(1)坐標成果，(2)高程成果；(3)線路表(曲線表、斷鏈表、斷高表等)；(4)洞外控制測量對橫向貫通誤差的影響計算；(5)控制測量后隧道斜井參數(shù)；(6)隧道進洞關(guān)系圖；(7)洞口平面控制.點布置圖；(8)洞口水準點布置圖；(9)隧道輔助工程平面布置圖；(10)隧道洞外平面控制網(wǎng)圖；(11)隧道洞外水準路線圖。
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- A 、國際
- B 、國家
- C 、獨立
- D 、任意
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