參考答案

由于現(xiàn)場的任何一單臺(tái)汽車式起重機(jī)均無法吊起82t的壓縮機(jī),故壓縮機(jī)的吊裝應(yīng)考慮采用兩臺(tái)汽車式起重機(jī)進(jìn)行抬吊。     根據(jù)Qj=K1K2Q,取K1=1.1、K2=1.1。     Q=(82+4)t=86t     Qj=1.1×1.1×86t=104t     兩臺(tái)汽車式起重機(jī)分別承受的荷載:     Q1=Q2=104t/2=52t     200t吊車臂桿長度為24.4m,作業(yè)半徑為9m的情況下,最大起重量71t,大于52t。170t吊車臂桿長為22.7m,作業(yè)半徑為7m的情況下,最大起重量75.5t,大于52t。故一臺(tái)200t和一臺(tái)170t汽車式起重機(jī)抬吊作業(yè)可以滿足壓縮機(jī)吊裝的要求。 對燃?xì)廨啓C(jī),由于Qj=1.1×(37.41+2)t=43t。     故采用一臺(tái)170t或一臺(tái)200t汽車式起重機(jī)均可以滿足起吊燃?xì)廨啓C(jī)的要求。 編制吊裝方案主要依據(jù):      (1) 有關(guān)規(guī)程(規(guī)范)。      (2) 施工組織總設(shè)計(jì)。      (3) 被吊裝設(shè)備的設(shè)計(jì)圖樣及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求。      (4) 施工現(xiàn)場情況。 還需報(bào)監(jiān)理工程師(業(yè)主)審批。在吊裝方案實(shí)施前還應(yīng)征求起重機(jī)司機(jī)的意見。 (1) 技術(shù)可行。從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。      (2) 安全。對每一種技術(shù)可行的方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析。      (3) 保證進(jìn)度。必須考慮所采用的吊裝方法不能影響整個(gè)工程的進(jìn)度。      (4) 成本經(jīng)濟(jì)。進(jìn)行吊裝方法的最低成本核算。