- 建造師案例題某航道局承擔(dān)了3萬(wàn)t級(jí)航道疏浚工程，用一艘4500立方米耙吸船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高－12.0m，天然床面標(biāo)高－9.8m，設(shè)計(jì)底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1:5，計(jì)算超深0.7m，計(jì)算超寬9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如圖所示。設(shè)計(jì)疏浚工程量為3178157立方米（施工期回淤很少，不計(jì)），開(kāi)工前，施工單位按浚前測(cè)量的水深圖自行計(jì)算，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876立方米，疏浚土全部拋到外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16.8km。耙吸船施工參數(shù)如下：平均航速8.6節(jié)，往返航行時(shí)間2.1h，調(diào)頭卸泥時(shí)間0.35h，挖泥裝船時(shí)間1.2h，裝艙量2200立方米，三班作業(yè)，時(shí)間利用率75%
本工程用于計(jì)量的疏浚土工程量應(yīng)為多少？說(shuō)明理由。該工程量由幾部分組成？
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參考答案用于計(jì)量的工程量應(yīng)為3178157立方米。設(shè)計(jì)的計(jì)算工程量3178157立方米與施工單位浚前測(cè)水深、地形后確定的工程量3200876立方米相差：
所以即以設(shè)計(jì)的計(jì)算工程量為計(jì)量的工程量。
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- 2 【建造師案例題】某港需進(jìn)行航道加深疏浚工程，航道長(zhǎng)20km，由5萬(wàn)t級(jí)航道加深至10萬(wàn)t級(jí)航道，拋泥位置距航道疏浚區(qū)12.5km，施工期間保持正常營(yíng)運(yùn)，施工土質(zhì)適宜各種挖泥船施工，某疏浚公司承攬了該項(xiàng)工程，如何合理選配疏浚設(shè)備是完成該項(xiàng)工程的重要因素。試從工程特點(diǎn)和船舶性能方面闡述選配該種設(shè)備的必要性。
- 3 【單選題】有備淤深度的航道疏浚工程邊緣水域底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時(shí)，（ ）。
- A 、不得存在淺點(diǎn)
- B 、嚴(yán)禁存在淺點(diǎn)
- C 、允許有不超過(guò)5cm的淺點(diǎn)
- D 、允許有不超過(guò)檢查點(diǎn)總數(shù)5%的淺點(diǎn)
- 4 【建造師案例題】某航道局承擔(dān)了3萬(wàn)t級(jí)航道疏浚工程，用一艘4500立方米耙吸船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高－12.0m，天然床面標(biāo)高－9.8m，設(shè)計(jì)底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1:5，計(jì)算超深0.7m，計(jì)算超寬9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如圖所示。設(shè)計(jì)疏浚工程量為3178157立方米（施工期回淤很少，不計(jì)），開(kāi)工前，施工單位按浚前測(cè)量的水深圖自行計(jì)算，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876立方米，疏浚土全部拋到外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16.8km。耙吸船施工參數(shù)如下：平均航速8.6節(jié)，往返航行時(shí)間2.1h，調(diào)頭卸泥時(shí)間0.35h，挖泥裝船時(shí)間1.2h，裝艙量2200立方米，三班作業(yè)，時(shí)間利用率75%指出疏浚工程量計(jì)算斷面示意圖中①、②的含義和③～⑧項(xiàng)的數(shù)值。
- 5 【建造師案例題】某航道局承擔(dān)了3萬(wàn)t級(jí)航道疏浚工程，用一艘4500立方米耙吸船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高－12.0m，天然床面標(biāo)高－9.8m，設(shè)計(jì)底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1:5，計(jì)算超深0.7m，計(jì)算超寬9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如圖所示。設(shè)計(jì)疏浚工程量為3178157立方米（施工期回淤很少，不計(jì)），開(kāi)工前，施工單位按浚前測(cè)量的水深圖自行計(jì)算，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876立方米，疏浚土全部拋到外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16.8km。耙吸船施工參數(shù)如下：平均航速8.6節(jié)，往返航行時(shí)間2.1h，調(diào)頭卸泥時(shí)間0.35h，挖泥裝船時(shí)間1.2h，裝艙量2200立方米，三班作業(yè)，時(shí)間利用率75%列出耙吸船在本工程中的施工工藝流程。
- 6 【建造師案例題】某航道局承擔(dān)了3萬(wàn)t級(jí)航道疏浚工程，用一艘4500立方米耙吸船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高－12.0m，天然床面標(biāo)高－9.8m，設(shè)計(jì)底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1:5，計(jì)算超深0.7m，計(jì)算超寬9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如圖所示。設(shè)計(jì)疏浚工程量為3178157立方米（施工期回淤很少，不計(jì)），開(kāi)工前，施工單位按浚前測(cè)量的水深圖自行計(jì)算，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876立方米，疏浚土全部拋到外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16.8km。耙吸船施工參數(shù)如下：平均航速8.6節(jié)，往返航行時(shí)間2.1h，調(diào)頭卸泥時(shí)間0.35h，挖泥裝船時(shí)間1.2h，裝艙量2200立方米，三班作業(yè)，時(shí)間利用率75%計(jì)算該耙吸船可完成的日疏浚工程量，和完成工程的預(yù)期作業(yè)天數(shù)。（各題涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟）
- 7 【多選題】某5萬(wàn)t級(jí)航道疏浚工程設(shè)計(jì)水深12m,無(wú)設(shè)計(jì)備淤深度,底質(zhì)為淤泥質(zhì)土按照《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,合格工程設(shè)計(jì)通航水域的( )。
- A 、各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)通航深度
- B 、各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)深度
- C 、中部水域嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)
- D 、邊緣水域允許出現(xiàn)不超過(guò)0.3m的淺點(diǎn),但淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)數(shù)的3%
- E 、邊緣水域的淺點(diǎn)不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)
- 8 【單選題】長(zhǎng)度較長(zhǎng)的航道疏浚工程按( )劃分單位工程。
- A 、合同標(biāo)段
- B 、疏浚土質(zhì)情況
- C 、工程量
- D 、設(shè)備使用
- 9 【多選題】某5萬(wàn)t級(jí)航道疏浚工程設(shè)計(jì)水深12m,無(wú)設(shè)計(jì)備淤深度,底質(zhì)為淤泥質(zhì)土按照《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,合格工程設(shè)計(jì)通航水域的( )。
- A 、各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)通航深度
- B 、各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)深度
- C 、中部水域嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)
- D 、邊緣水域允許出現(xiàn)不超過(guò)0.3m的淺點(diǎn),但淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)數(shù)的3%
- E 、邊緣水域的淺點(diǎn)不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)
- 10 【單選題】有備淤深度的航道疏浚工程邊緣水域底質(zhì)為中硬底質(zhì)時(shí),( )。
- A 、不得存在淺點(diǎn)
- B 、嚴(yán)禁存在淺點(diǎn)
- C 、允許有不超過(guò)5cm的淺點(diǎn)
- D 、允許有不超過(guò)檢查點(diǎn)總數(shù)5%的淺點(diǎn)
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- 預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，不低于設(shè)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的( )。
- 建筑安裝工程概算中工程量計(jì)算的評(píng)審內(nèi)容不包括()。
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- 關(guān)于應(yīng)付賬款信用條件的描述中，正確的是（ ）。
- （ ）是施工項(xiàng)目成本控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)降低施工成本任務(wù)的指導(dǎo)性文件。
- 某公司在工程中因使用瘦身鋼筋，造成重大事故，相關(guān)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)以（ ）論處。
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