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  • 案例分析題
    題干:大西客專(原平至西安段)北起山西省原平市,向南經(jīng)山西省忻州、太原、晉中、臨汾、運城市,跨黃河進入陜西省渭南市,經(jīng)臨潼至西安,線路全長為687km,其中原平至運城正線長度為477km,運城至西安正線長度為210km.全線大部分地處山區(qū),設計隧道20多座,其中南山上隧道、韓信嶺隧道、喬家山隧道和干慶隧道等大于6km的長大隧道需要獨立進行隧道洞外精密控制測量。主要設計及作業(yè)依據(jù)有:(1)《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601--2009);(2)《精密工程測量規(guī)范》(GB/T15314--94);(3)《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》(GB/T18314-2009);(4)《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB/T12897-2006);(5)工程建設期間頒布的有關測量規(guī)程、規(guī)范。整條路線洞外控制測量過程既有施工坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng),亦有國家2000大地坐標系統(tǒng),具體參數(shù)如下:(1)坐標系統(tǒng)。①全線采用國家2000大地坐標系橢球參數(shù)及滿足客專投影變形不大于10mm/km的要求的施工坐標系。②施工坐標均為2000國家大地坐標系橢球參數(shù),a=637813m,f=1/298.257222101,高程異常均取0m。(2)高程系統(tǒng):1985國家高程基準。問題
    題目:隧道洞外GPS控制測量對控制點點位的基本要求有哪些?

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參考答案

隧道洞外GPS控制測量對控制點點位的基本要求:

(1)點位應首先滿足GPS測量的要求:GPS測量要求高度角15°以上沒有成片障礙物,以免阻擋衛(wèi)星信號。選擇洞口控制點位時,必須考慮GPS測量的這一要求。還要求遠離大功率無線電發(fā)射源,以免干擾衛(wèi)星信號,避開成片平坦表面,以防多路徑效應等。
(2)布設的控制點應保證施工時不被破壞,要考慮隧道及隧道前后工程施工后的影響。如填挖、施工場地施工便道等。布設洞口子網(wǎng)控制點時,應考慮能用常規(guī)測量方法檢測、加密、恢復控制點及洞內引測的需要。洞口投點應考慮與洞口高程相近,便于施工引測。
(3)要滿足隧道貫通測量對控制點的點位要求:控制網(wǎng)應由洞口子網(wǎng)和子網(wǎng)間的聯(lián)系網(wǎng)組成。洞口子網(wǎng)應布設不得少于三個相互通視的控制點,其中至少一個點應為洞口投點。布設控制點應控制隧道施工范圍內線路中線位置,雙線隧道一般控制線路左線。直線段一般應布設2個點,曲線段至少應布設3~4個點,有條件時應將曲線交點納人控制網(wǎng)中(注意應控制長邊)。
點位一般選擇線路控制樁,或者根據(jù)現(xiàn)場情況以線路中線控制樁為依據(jù)測設的線路中線點。

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