- 多選題當遇到下列情況之一時:如( ),宜采用綜合管廊形式規(guī)劃建設。
- A 、交通運輸繁忙或地下管線較多的城市主干道
- B 、城市核心區(qū)、中央商務區(qū)、地下空間高強度成片集中開發(fā)區(qū)、重要廣場、主要道路的交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處、過江隧道等
- C 、不宜開挖路面的路段
- D 、公共空間
- E 、道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段

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 參考答案
參考答案【正確答案:A,B,C,E】
當遇到下列情況之一時,宜采用綜合管廊形式規(guī)劃建設:
1)交通運輸繁忙或地下管線較多的城市主干道以及配合軌道交通、地下道路、城市地下綜合體等建設工程地段。 
2)城市核心區(qū)、中央商務區(qū)、地下空間高強度成片集中開發(fā)區(qū)、重要廣場、主要道路的交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處、過江隧道等。 
3)道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。 
4)重要的公共空間。 
5)不宜開挖路面的路段。 
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您可能感興趣的試題- 1 【多選題】沉樁時遇到下列情況可以停止錘擊的有( )。
- A 、沉入度突然發(fā)生急劇變化
- B 、樁尖已沉入到設計標高,貫入度沒有達到要求時可以停止錘擊
- C 、樁身突然發(fā)生傾斜、移位
- D 、樁頂破碎或樁身開裂、變形,樁側地面有嚴重隆起現(xiàn)象
- E 、樁不下沉,樁錘有嚴重的回彈現(xiàn)象
 
- 2 【單選題】人(手)孔內凈高一般情況下為( ),遇有特殊情況按設計要求。
- A 、1.2~1.5m
- B 、1.5~1.8m
- C 、1.8~2.2m
- D 、2.2~2.5m
 
- 3 【多選題】路塹開挖遇到下列( )情況時,應及時向設計單位反映。
- A 、設計邊坡、基床的土石種類或巖層構造與實際明顯不符時
- B 、因自然災害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時
- C 、采用新的或特殊的施工方法,需改變邊坡坡度時
- D 、需增設或改變支檔、防護結構及排水設施時
- E 、邊坡的誤差在30cm以內時
 
- 4 【多選題】當遇到下列( )情況時,應停止圓形涵洞的頂進。
- A 、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙
- B 、后背傾斜或嚴重變形
- C 、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
- D 、管位有偏差但在允許范圍內
- E 、頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷
 
- 5 【單選題】下到( )情況下應采用噴射混凝土堵水。
- A 、當圍巖有大面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時
- B 、當圍巖有大面積裂隙滴水、流水,且水量壓力不大時
- C 、當圍巖有小面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時
- D 、當圍巖有小面積裂隙滴水、流水,且水量壓力不大時
 
- 6 【多選題】沉樁時遇到下列情況可以停止錘擊的有()。
- A 、沉入度突然發(fā)生急劇變化
- B 、樁尖已沉入到設計標高,貫入度沒有達到要求時可以停止錘擊
- C 、樁身突然發(fā)生傾斜、移位
- D 、樁頂破碎或樁身開裂、變形,樁側地面有嚴重隆起現(xiàn)象
- E 、樁不下沉,樁錘有嚴重的回彈現(xiàn)象
 
- 7 【單選題】人(手)孔內凈高一般情況下為(),遇有特殊情況按設計要求。
- A 、1.2~1.5m
- B 、1.5~1.8m
- C 、1.8~2.2m
- D 、2.2~2.5m
 
- 8 【多選題】路塹開挖遇到下列( )情況時,應及時向設計單位反映。
- A 、設計邊坡、基床的土石種類或巖層構造與實際明顯不符時
- B 、因自然災害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時
- C 、采用新的或特殊的施工方法,需改變邊坡坡度時
- D 、需增設或改變支檔、防護結構及排水設施時
- E 、邊坡的誤差在30cm以內時
 
- 9 【多選題】當遇到下列( )情況時,應停止圓形涵洞的頂進。
- A 、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙
- B 、后背傾斜或嚴重變形
- C 、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
- D 、管位有偏差但在允許范圍內
- E 、頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷
 
- 10 【多選題】輕型動力觸探:遇到下列情況之一時,應在基坑底普遍進行輕型動力觸探()。
- A 、持力層明顯不均勻
- B 、淺部有軟弱下臥層
- C 、有淺埋的坑穴、古墓、古井等,直接觀察難以發(fā)現(xiàn)時
- D 、勘察報告或設計文件規(guī)定應進行輕型動力觸探時
- E 、持力層均勻
 
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