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首頁 注冊會計師考試 題庫 正文
  • 綜合題（主觀）
    題干：資料一宇通客車是我國一家大型客車制造企業(yè)，擁有自己的研發(fā)中心和生產(chǎn)中心，公司的主要經(jīng)營范圍包括長途客車、旅游大巴、公交車、商務(wù)車、校車等?？偛课挥卩嵵荩⒃谌珖?3個地區(qū)設(shè)立了4S服務(wù)中心店，不斷優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。宇通客車致力于推動我國大型客車走向世界。目前，宇通客車產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷世界各地，覆蓋世界五大洲，受到國外業(yè)界的廣泛好評。從改革開放后“引進來”“市場換技術(shù)”，到加入世貿(mào)組織后“走出去”“買全球、賣全球”，再到新發(fā)展階段“一帶一路”“雙循環(huán)”，我國制造業(yè)升級的重要特征是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變遷。經(jīng)過多年發(fā)展，我國制造業(yè)從勞動密集型主導(dǎo)轉(zhuǎn)為資本和技術(shù)密集型主導(dǎo)，從出口導(dǎo)向轉(zhuǎn)為內(nèi)需拉動，從單產(chǎn)品生產(chǎn)到全產(chǎn)業(yè)鏈配套，全面實現(xiàn)了工業(yè)化。目前我國正在經(jīng)歷新一輪的產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。宇通客車作為典型的制造業(yè)企業(yè)，經(jīng)歷了工業(yè)產(chǎn)品走出去的輝煌，也面臨著產(chǎn)業(yè)升級的壓力。2017年，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，發(fā)展先進制造業(yè)，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。另外，各地方政府對“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)和數(shù)字化制造業(yè)的支持力度很大，旨在以此促進傳統(tǒng)制造企業(yè)進行智能改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)宇通客車披露，2020年宇通客車就獲得了地方政府的產(chǎn)業(yè)扶持補貼500萬元，極大地緩解了宇通客車轉(zhuǎn)型升級的資金壓力。宇通客車的訂單主要來自工程單位、政府以及事業(yè)單位的統(tǒng)一采購項目。隨著我國經(jīng)濟的騰飛以及環(huán)境保護的需求，宇通客車的訂單也呈現(xiàn)出多樣化、個性化、綠色環(huán)保的要求。從需求端促進宇通客車向數(shù)字化、綠色化的新型制造業(yè)企業(yè)發(fā)展。科技發(fā)展同樣促進了企業(yè)升級。計算機算力的提高以及大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)的普及，正在改變著傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的經(jīng)營方式。借助計算機技術(shù)，一批高效的供應(yīng)鏈管理方法逐漸成熟，宇通客車通過建立柔性生產(chǎn)線，使用庫存管理預(yù)測系統(tǒng)等管理系統(tǒng)，配合現(xiàn)代優(yōu)化方法，有效減少了庫存量，提高了供應(yīng)鏈的效率，降低了企業(yè)的經(jīng)營成本。資料二客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量取決于居民的出行總量和出行結(jié)構(gòu)，在一定程度上也受國家及地方政策的影響。我國客車銷售總量在2015年達(dá)到57.15萬輛的峰值后開始小幅萎縮。2020年受疫情影響，我國客車市場接近飽和，再加上我國車企的產(chǎn)能過剩，加劇了市場的競爭強度。只有有效抓住為數(shù)不多的客戶，搶占新能源車市場才能在疫情的寒冬下生存。目前行業(yè)內(nèi)的主要威脅來自于幾家新興的新能源車企。新能源車企借助綠色發(fā)展的春風(fēng)，積極運用先進的供應(yīng)鏈管理技術(shù)，降低企業(yè)成本，成為了宇通客車有力的競爭對手。同時我國人民生活水平的提高使得私家車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，越來越多的人傾向于選擇私家車出行，對大型客車銷量產(chǎn)生了不利影響。大型客車制造與普通的小型車制造有很大不同。從技術(shù)方面來看，生產(chǎn)大型客車的發(fā)動機、車身結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)等部件需要充足的技術(shù)儲備，資金和技術(shù)的壁壘限制了很多企業(yè)想要開展大型車業(yè)務(wù)的腳步。另外，大型客車生產(chǎn)具有很強的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，只有大量生產(chǎn)，才能降低成本，提高企業(yè)的競爭力，反之如果想要降低產(chǎn)能乃至退出行業(yè)，同樣也會付出高昂的成本。在供應(yīng)端，國內(nèi)主要有4個大型客車零配件供應(yīng)商，是由位于北京、南京、上海、濟南的汽車裝配廠改建而成。目前大型客車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上游的供貨方較為集中，包括宇通客車在內(nèi)的幾家大型客車企業(yè)，都主要由這幾家供應(yīng)商提供零配件。在下游市場中，消費者主要是由政府部門、企業(yè)等集體構(gòu)成，消費者結(jié)構(gòu)變化不大。隨著我國大型客車市場的多年發(fā)展，各個大型客車生產(chǎn)企業(yè)提供的產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，區(qū)分度較低，因此大型客車生產(chǎn)企業(yè)的利潤也被逐步壓縮。宇通客車作為國內(nèi)大型客車龍頭企業(yè)，面對低迷的市場，積極進行組織變革，采用多種戰(zhàn)略舉措，不斷提高產(chǎn)品競爭力和企業(yè)活力。（1）明確公司的使命與目標(biāo)。宇通客車在創(chuàng)立之初就確定了“締造宇通品牌，拓展國內(nèi)、國際市場，成為具有全球影響力的，以客車為主業(yè)、適度多元化的產(chǎn)業(yè)集團”的公司宗旨，并積極進行員工思想培訓(xùn)，加強員工的認(rèn)同感。多年來，一代代宇通人為了“為客戶提供節(jié)能、環(huán)保、安全的好車，推動中國客車走向世界”的企業(yè)目標(biāo)不懈奮斗。（2）整合企業(yè)資源，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，形成規(guī)模經(jīng)濟。經(jīng)過二十多年的積累，宇通已經(jīng)建成7個國家級研發(fā)平臺，10個行業(yè)及省級研發(fā)平臺。截至2016年，宇通已擁有2000余項專利，在行業(yè)技術(shù)儲備方面具有明顯優(yōu)勢。2021年，鄭州宇通工業(yè)園建成投產(chǎn)，占地面積1700畝，是目前世界單廠規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進的大中型客車生產(chǎn)基地。除此之外，宇通還有4個整車生產(chǎn)基地以及5個零部件生產(chǎn)基地，建成了完善的大型客車生產(chǎn)體系。（3）建立科學(xué)的員工培訓(xùn)系統(tǒng)。員工是一個企業(yè)的血液，是企業(yè)活力的源泉，因此，如何做好員工教育對企業(yè)發(fā)展尤為重要。宇通客車圍繞“融、愛、理、留”4個字對員工展開科學(xué)系統(tǒng)培訓(xùn)，鼓勵員工參加公益活動，助力國家精準(zhǔn)扶貧，有效提高了員工對企業(yè)的認(rèn)同感。通過創(chuàng)新激勵機制，有效激發(fā)員工的創(chuàng)造力，促使員工為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時實現(xiàn)自我價值。（4）進一步改革公司治理體系，加大信息披露力度，堅持公開透明的信息披露原則，堅決打擊貪污腐敗行為，維護公司內(nèi)部良好生態(tài)。加強風(fēng)險控制，避免濫用資金現(xiàn)象的發(fā)生，有效保護中小股東的利益，建立良好的投資聲譽。資料三隨著全球人口的增加與經(jīng)濟發(fā)展，各國都面臨著嚴(yán)峻的能源和環(huán)境挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)作為溫室氣體排放的第二大產(chǎn)業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型壓力，因此發(fā)展新能源汽車成為了實現(xiàn)國家生態(tài)建設(shè)的有效途徑，也是低碳經(jīng)濟的必然選擇。順時而變，順勢而為，宇通客車領(lǐng)導(dǎo)層率先意識到新能源市場的巨大潛力，積極搶抓大型客車電動化機遇，提前做好了技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈布局，更新綠色生產(chǎn)技術(shù)，并分別從產(chǎn)品、供應(yīng)、生產(chǎn)流程和市場定位等方面積極創(chuàng)新。產(chǎn)品方面，電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。在此行業(yè)背景下，宇通確立了以“電動化、綠色化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化和國際化”為發(fā)展方向。在新能源技術(shù)方面，宇通掌握了“三電”核心技術(shù)，并已擁有全系商用車生產(chǎn)資質(zhì)。除了純電動客車，宇通還率先推出了純電動礦車等工業(yè)工程用車。產(chǎn)品的創(chuàng)新是以供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程的創(chuàng)新為基礎(chǔ)，宇通客車作為傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)，供應(yīng)鏈的創(chuàng)新尤其重要。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式會造成庫存積壓，宇通引進SCM智能供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對配件需求量進行預(yù)測，有效降低了庫存量，提高了原材料利用效率。在生產(chǎn)流程上，創(chuàng)新性地采用“多車間同時生產(chǎn)、最后匯總裝配”的方式，避免了傳統(tǒng)模式下因為不同生產(chǎn)流程耗用時間不同造成的產(chǎn)能損失。萬億級的新能源客車市場帶來的是挑戰(zhàn)和機遇。宇通客車不局限于傳統(tǒng)的國產(chǎn)中高端客車定位，在新能源市場內(nèi)積極尋求突破。宇通E10J等一批高端新能源車代表著宇通力求改變自身定位，正式向新能源高端市場發(fā)起沖擊。
    題目：根據(jù)資料二，簡要分析宇通客車所在行業(yè)所處的產(chǎn)品生命周期階段。
  • A 、null

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參考答案

【正確答案：null】

根據(jù)產(chǎn)品生命周期不同階段的特征分析，宇通客車所在的大型客車制造行業(yè)處于產(chǎn)品生命周期的成熟期?！拔覈蛙囦N售總量在 2015 年達(dá)到 57.15 萬輛的峰值后開始小幅萎縮。2020 年受疫情影響，我國客車市場接近飽和，再加上我國車企的產(chǎn)能過剩，加劇了市場的競爭強度”“在下游市場中，消費者主要是由政府部門、企業(yè)等集體構(gòu)成，消費者結(jié)構(gòu)變化不大……各個大型客車生產(chǎn)企業(yè)提供的產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，區(qū)分度較低”。

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