- 建造師案例題
題干:某民航干線機(jī)場現(xiàn)有一條跑道,由于使用年限較長,跑道道面結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重,機(jī)場管理機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備對該跑道進(jìn)行瀝青混凝土蓋被整修。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理局申請不停航施工,并已提交由工程建設(shè)單位編寫的施工管理實(shí)施方案、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與工程建設(shè)單位和空中交通管理部門簽訂的安全保證責(zé)任書、施工總平面圖、施工組織設(shè)計(jì)方案等資料。工程開工前,通過招標(biāo)選定了施工單位,成立了工程指揮部。
題目:在機(jī)場有飛行任務(wù)期間,跑道端之外,跑道中心線兩側(cè)什么范圍內(nèi)禁止進(jìn)行任何施工作業(yè)?

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參考答案在機(jī)場有飛行任務(wù)期間,禁止在跑道端之外300m以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)各60m以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。
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- A 、升降帶
- B 、跑道
- C 、防吹坪
- D 、停止道
- 8 【單選題】飛機(jī)在跑道上起飛通常是()。
- A 、在順風(fēng)情況下
- B 、在無風(fēng)情況下
- C 、在逆風(fēng)情況下
- D 、不考慮風(fēng)向
- 9 【建造師案例題】跑道有飛行活動期間,在保證安全的前提下,能否進(jìn)行巡場路墊層作業(yè)?
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- 在用篩選法進(jìn)行施工圖預(yù)算審查時,通常是用各個分部分項(xiàng)工程的( )在每個單位面積上的數(shù)值作為基本值。
- 某公路山嶺隧道,里程為K5+100~K8+100,長度為3000m;進(jìn)口段K5+100~K5+400為Ⅳ級圍巖,覆蓋層厚度為38m;K5+400~K8+100為V級圍巖,覆蓋層厚度為60~250m,其中K6+800~K7+300為曲線;采用雙向鉆爆導(dǎo)坑法施工,用8個月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)按施工需要加設(shè)。為使施工方便,在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜設(shè)立( )個臨時水準(zhǔn)點(diǎn),并定期復(fù)核。
- 錨桿支護(hù)巷道作用的基本過程是( ),形成對圍巖的約束作用。
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- 布線系統(tǒng)敷設(shè)應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)圖紙要求,其()應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。
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- 沉井的助沉措施可采取哪些方法?
- 設(shè)備采購收尾階段的工作不包括( )。
- 在招投標(biāo)過程中,若出現(xiàn)招標(biāo)文件中分部分項(xiàng)工程量清單特征描述與設(shè)計(jì)圖紙不符,投標(biāo)人確定投標(biāo)報(bào)價的綜合單價應(yīng)該以( )為準(zhǔn)。
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