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建造師案例題
題干：A公司承接了山區(qū)某一級公路路基工程施工，設(shè)計起止樁號K1+800～K21+480；此地區(qū)地形、地質(zhì)復(fù)雜，水田、河塘分布廣泛；軟土地基，高填深挖，工程量大；有3處深路塹，Κ14+330～K14+510左側(cè)長度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左側(cè)長度390m，平均高度30.7m，巖質(zhì)路塹；K20+820～K20+920右側(cè)，長度100m，平均高度21.4m。施工單位開工前開展了安全風險評估，施工盡量做到土石填挖平衡，開挖土方量按照縱向調(diào)運調(diào)配土方，借土單價16元/m3；遠運運費單價2.5元/m3.km；免費運1km。制定詳細的施工工藝流程和質(zhì)量控制要求，施工過程部分事件摘要如下：事件1：根據(jù)土方調(diào)配和施工順序，土質(zhì)路塹采用縱向分層自上而下推土機配合挖掘機開挖。石質(zhì)路塹使用爆破法開挖，調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民等情況，然后制訂詳細的爆破技術(shù)安全方案，確保不受爆破影響，爆破設(shè)計方案見圖2；機械與設(shè)備主要有：推土機、灑水車、平地機、移動式空氣壓縮機和自卸汽車等。事件2：邊坡開挖過程中必須嚴格遵循“分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，針對不同施工段采用相應(yīng)的加固方法。路塹段支擋高度小于6m，采用砌體重力式擋墻：高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻，見圖1，施工順序：基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→錨桿制作→鉆孔→清孔→錨桿安裝→B→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實。高度大12m時采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固。事件3：預(yù)應(yīng)力錨索加固工程在工作平臺、腳手架上進行，工作平臺、腳手架搭設(shè)必須牢固，腳手架每隔10m設(shè)置一組C；鉆孔后要清孔，錨索入孔后4h內(nèi)注漿，切割前方和注漿不得站人；對滑坡體加固按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進加固、依次開挖施工，當開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應(yīng)分層開挖分層加固。
題目：本工程可能產(chǎn)生哪些安全事故類別（至少寫出4種）

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參考答案

物體打擊、車輛傷害、機械傷害、觸電、高處墜落、腳手架坍塌、邊坡失穩(wěn)、塌方

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