一級建造師
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首頁 一級建造師 題庫 正文
  • 建造師案例題
    題干：某市政公司承包某路段的改建工程,全長2.5千米,工期為當年7月至次年2月。該路段為“四快兩慢”主干道,道路結構層如下:機動車道20厘米石灰土基層,45厘米二灰土基層,9厘米粗、4厘米細瀝青混凝土面層;非機動車道為20厘米石灰土底基層,30厘米二灰土基層,6厘米粗、3厘米細瀝青混凝土面層;兩側為彩色人行道石板。項目部進場后,項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計,其中規(guī)定項目部應針對工程所在地區(qū)的氣候與環(huán)境特點,組織季節(jié)性安全檢查,并規(guī)定每次季節(jié)性安全檢查均由項目部安全主管帶隊,由相關的部門聯(lián)合組織檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意后,即開始工程項目的實施。在實施過程中,項目部將填方工程分包給某工程隊,當土方第一層填筑、碾壓后,項目部現(xiàn)場取樣、測試,求得該層土實測干密度,工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后,立即向該工程隊發(fā)出口頭指示責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后,又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一名道路工在電線中接線,經查證,屬違反安全操作規(guī)程。按工程進展,瀝青混凝土面層施工正值冬期,監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。
    題目：監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些需要改進的地方?

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參考答案

監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因：
(1)填土后未檢查就碾壓，因為在碾壓前，應檢查鋪筑層的寬度與厚度，合格后方可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。
(2)碾壓后，未進行土質路基的質量檢查就進行上層填土工作，因為碾壓完成時，主控項目壓實度必須達到100%合格，檢驗結果達不到要求時，應采取措施加強碾壓。當第一層土方填筑完畢后，應根據實測干密度，求得壓實度，壓實度必須100%合格后，方可進行上層填土工作。
暫停令應以書面形式簽發(fā)，不應口頭形式。

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