- 建造師案例題某二級公路全長28km，路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設(shè)單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴(yán)重。建設(shè)單位立即成立了調(diào)查小組，對該項目設(shè)計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進(jìn)行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié)，認(rèn)為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是：（1）全線超載比較嚴(yán)重，尤其是運輸煤礦的貨車較多。（2）由于挖方多為石質(zhì)挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設(shè)計圖紙，為了節(jié)約造價，位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了10cm?；鶎拥暮穸燃皬?qiáng)度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。（3）挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重。（4）石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。（5）根據(jù)施工記錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設(shè)備不足，導(dǎo)致切縫不及時。（6）切縫深度過深，導(dǎo)致斷板。（7）由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。（8）進(jìn)行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。（9）基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，部分標(biāo)高超過基層設(shè)計標(biāo)高1cm。（10）不同路段的集料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)集料的含水量調(diào)整配合比。（11）填方路段填料為土夾石、不容易控制壓實度。（12）夏季施工沒有進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。以上關(guān)于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因分析，你認(rèn)為都正確嗎？如果有不正確的，請你改正過來。
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參考答案第（3）條不正確，雖然地下水毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重，但該路面底基層無毛細(xì)現(xiàn)象。第（6）條不正確，切縫深度不夠才會導(dǎo)致路面板開裂或斷板。其余均正確。
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- 8 【建造師案例題】某二級公路全長28km，路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設(shè)單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴(yán)重。建設(shè)單位立即成立了調(diào)查小組，對該項目設(shè)計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進(jìn)行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié)，認(rèn)為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是：（1）全線超載比較嚴(yán)重，尤其是運輸煤礦的貨車較多。（2）由于挖方多為石質(zhì)挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設(shè)計圖紙，為了節(jié)約造價，位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了10cm?；鶎拥暮穸燃皬?qiáng)度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。（3）挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重。（4）石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。（5）根據(jù)施工記錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設(shè)備不足，導(dǎo)致切縫不及時。（6）切縫深度過深，導(dǎo)致斷板。（7）由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。（8）進(jìn)行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。（9）基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，部分標(biāo)高超過基層設(shè)計標(biāo)高1cm。（10）不同路段的集料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)集料的含水量調(diào)整配合比。（11）填方路段填料為土夾石、不容易控制壓實度。（12）夏季施工沒有進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。請你從混凝土強(qiáng)度、路面排水的角度進(jìn)一步分析和闡述上面原因中第（7）、（8）、（9）、（10）條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。
- 9 【多選題】可用于二級公路路面的有( )。
- A 、砂石路面
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- D 、瀝青表面處冶
- E 、瀝青碎石
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- A 、砂石路面
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