- 建造師案例題 A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長2600m,其余路段為路基土石方。根據(jù)設(shè)計圖紙,正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級圍巖,局部有節(jié)理較發(fā) 育的Ⅲ級圍巖,進(jìn)口處50m為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級圍巖,擬采用小斷面弱爆破暗挖法,并輔助進(jìn)行超前支護(hù)。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級圍 巖,擬采用明挖法,修筑一段明洞。正洞開挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況: 1.進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長進(jìn)尺、勤量測、晚封閉、快襯砌”的工法。 2.施工中選擇的監(jiān)控量測項目有洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值和隧道底部隆起等項目。 3.進(jìn)洞支護(hù)方案采用噴射混凝土支護(hù)方法,正洞支護(hù)采用超前支護(hù)方法。出砟方案采用有軌運輸方式。 4. 每一單口循環(huán)開挖進(jìn)度為2.80m,綜合循環(huán)時間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時間30d,考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù) 0.85。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件,進(jìn)口處施工需1個月,出口段及明洞需3個月,施工準(zhǔn)備2個月(不考慮兩工作面相向施工臨近貫通相距8循環(huán)進(jìn)尺 前一方要撤出對工期的影響)。 5.工程實施過程中,施工單位A將隧道出口明挖段回填土工程外加與此連接的1500m路基土石方工程直接分包給某施工單位B,并簽訂分包合同。工程鋪軌前,監(jiān)理單位組織路基檢測時發(fā)現(xiàn)明挖段路基填方密實度不合格。 6.在一次爆破中發(fā)生一起安全事故,輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。 由背景4數(shù)據(jù)計算:(1)單口月開挖進(jìn)度;(2)如果該隧道開設(shè)兩個工作面,計算該隧道工程的掘進(jìn)工期(不考慮兩工作面相向施工臨近貫通點應(yīng)由單工作面開挖對工期的影響)。

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參考答案(1)單口月開挖進(jìn)度為:(24/12.4)×2.8×30×0.85≈130m
(2)如采用單口掘進(jìn),正洞掘進(jìn)持續(xù)時間:2600/130=20個月
采用雙口掘進(jìn),進(jìn)口段進(jìn)洞1個月,出口段需3個月,進(jìn)口段作業(yè)面比出口段作業(yè)面早施工2個月。進(jìn)口段與出口段工作面各分?jǐn)?個月。
進(jìn)口段工作面在正洞內(nèi)施工時間:
,總時間:11+1+2=14個月。
或:設(shè)進(jìn)口段工作面在正洞內(nèi)掘進(jìn)Xm,出口段工作面在正洞內(nèi)掘進(jìn)(2600-X)m。進(jìn)口和出口段自施工準(zhǔn)備完成后同時開始施工,平行作業(yè)。則兩工作面工作時間應(yīng)滿足以下等式:
解得:X=1430(m)
兩工作面各自工作時間(含施工準(zhǔn)備時間):
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- 5 【建造師案例題】 A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長2600m,其余路段為路基土石方。根據(jù)設(shè)計圖紙,正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級圍巖,局部有節(jié)理較發(fā) 育的Ⅲ級圍巖,進(jìn)口處50m為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級圍巖,擬采用小斷面弱爆破暗挖法,并輔助進(jìn)行超前支護(hù)。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級圍 巖,擬采用明挖法,修筑一段明洞。正洞開挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況: 1.進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長進(jìn)尺、勤量測、晚封閉、快襯砌”的工法。 2.施工中選擇的監(jiān)控量測項目有洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值和隧道底部隆起等項目。 3.進(jìn)洞支護(hù)方案采用噴射混凝土支護(hù)方法,正洞支護(hù)采用超前支護(hù)方法。出砟方案采用有軌運輸方式。 4.每一單口循環(huán)開挖進(jìn)度為2.80m,綜合循環(huán)時間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時間30d,考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù)0.85。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件,進(jìn)口處施工需1個月,出口段及明洞需3個月,施工準(zhǔn)備2個月(不考慮兩工作面相向施工臨近貫通相距8循環(huán)進(jìn)尺前一方要撤出對工期的響)。 5.工程實施過程中,施工單位A將隧道出口明挖段回填土工程外加與此連接的1500m路基土石方工程直接分包給某施工單位B,并簽訂分包合同。工程鋪軌前,監(jiān)理單位組織路基檢測時發(fā)現(xiàn)明挖段路基填方密實度不合格。 6.在一次爆破中發(fā)生一起安全事故,輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。 針對背景6中提到的安全事故,事故發(fā)生的原因是什么?對于爆破人員管理和爆破組織應(yīng)注意哪些問題?
- 6 【建造師案例題】A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長2600m,其余路段為路基土石方。根據(jù)設(shè)計圖紙,正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級圍巖,局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅲ級圍巖,進(jìn)口處50m為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級圍巖,擬采用小斷面弱爆破暗挖法,并輔助進(jìn)行超前支護(hù)。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級圍巖,擬采用明挖法,修筑一段明洞。正洞開挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況: 1.進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長進(jìn)尺、勤量測、晚封閉、快襯砌”的工法。 2.施工中選擇的監(jiān)控量測項目有洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值和隧道底部隆起等項目。 3.進(jìn)洞支護(hù)方案采用噴射混凝土支護(hù)方法,正洞支護(hù)采用超前支護(hù)方法。出砟方案采用有軌運輸方式。 4.每一單口循環(huán)開挖進(jìn)度為2.80m,綜合循環(huán)時間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時間30天,考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù)0.85。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件,進(jìn)口處施工需1個月,出口段及明洞需3個月,施工準(zhǔn)備2個月。 5.在一次爆破中發(fā)生一起安全事故,輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。 進(jìn)口處軟弱圍巖的工法是否有不妥之處?若不妥,指出不妥之處,并改正。
- 7 【建造師案例題】 A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長2600m,其余路段為路基土石方。根據(jù)設(shè)計圖紙,正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級圍巖,局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅲ級圍巖,進(jìn)口處50m為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級圍巖,擬采用小斷面弱爆破暗挖法,并輔助進(jìn)行超前支護(hù)。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級圍巖,擬采用明挖法,修筑一段明洞。正洞開挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況: 1.進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長進(jìn)尺、勤量測、晚封閉、快襯砌”的工法。 2.施工中選擇的監(jiān)控量測項目有洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值和隧道底部隆起等項目。 3.進(jìn)洞支護(hù)方案采用噴射混凝土支護(hù)方法,正洞支護(hù)采用超前支護(hù)方法。出砟方案采用有軌運輸方式。 4.每一單口循環(huán)開挖進(jìn)度為2.80m,綜合循環(huán)時間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時間30天,考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù)0.85。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件,進(jìn)口處施工需1個月,出口段及明洞需3個月,施工準(zhǔn)備2個月。 5.在一次爆破中發(fā)生一起安全事故,輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。 施工中選擇的監(jiān)控量測項目是否完整?如不完整,請補充。
- 8 【建造師案例題】 A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長2600m,其余路段為路基土石方。根據(jù)設(shè)計圖紙,正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級圍巖,局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅲ級圍巖,進(jìn)口處50m為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級圍巖,擬采用小斷面弱爆破暗挖法,并輔助進(jìn)行超前支護(hù)。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級圍巖,擬采用明挖法,修筑一段明洞。正洞開挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況: 1.進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長進(jìn)尺、勤量測、晚封閉、快襯砌”的工法。 2.施工中選擇的監(jiān)控量測項目有洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值和隧道底部隆起等項目。 3.進(jìn)洞支護(hù)方案采用噴射混凝土支護(hù)方法,正洞支護(hù)采用超前支護(hù)方法。出砟方案采用有軌運輸方式。 4.每一單口循環(huán)開挖進(jìn)度為2.80m,綜合循環(huán)時間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時間30天,考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù)0.85。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件,進(jìn)口處施工需1個月,出口段及明洞需3個月,施工準(zhǔn)備2個月。 5.在一次爆破中發(fā)生一起安全事故,輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。 背景3中的施工方案是否正確?若不妥,請說明正確做法。
- 9 【建造師案例題】 A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長2600m,其余路段為路基土石方。根據(jù)設(shè)計圖紙,正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級圍巖,局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅲ級圍巖,進(jìn)口處50m為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級圍巖,擬采用小斷面弱爆破暗挖法,并輔助進(jìn)行超前支護(hù)。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級圍巖,擬采用明挖法,修筑一段明洞。正洞開挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況: 1.進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長進(jìn)尺、勤量測、晚封閉、快襯砌”的工法。 2.施工中選擇的監(jiān)控量測項目有洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值和隧道底部隆起等項目。 3.進(jìn)洞支護(hù)方案采用噴射混凝土支護(hù)方法,正洞支護(hù)采用超前支護(hù)方法。出砟方案采用有軌運輸方式。 4.每一單口循環(huán)開挖進(jìn)度為2.80m,綜合循環(huán)時間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時間30天,考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù)0.85。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件,進(jìn)口處施工需1個月,出口段及明洞需3個月,施工準(zhǔn)備2個月。 5.在一次爆破中發(fā)生一起安全事故,輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。 由背景4數(shù)據(jù)計算:(1)單口月開挖進(jìn)度;(2)如果該隧道開設(shè)兩個工作面,計算該隧道工程的掘進(jìn)工期(不考慮兩工作面相向施工臨近貫通點應(yīng)由單工作面開挖而對工期的影響)。
- 10 【建造師案例題】 A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長2600m,其余路段為路基土石方。根據(jù)設(shè)計圖紙,正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級圍巖,局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅲ級圍巖,進(jìn)口處50m為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級圍巖,擬采用小斷面弱爆破暗挖法,并輔助進(jìn)行超前支護(hù)。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級圍巖,擬采用明挖法,修筑一段明洞。正洞開挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況: 1.進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長進(jìn)尺、勤量測、晚封閉、快襯砌”的工法。 2.施工中選擇的監(jiān)控量測項目有洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值和隧道底部隆起等項目。 3.進(jìn)洞支護(hù)方案采用噴射混凝土支護(hù)方法,正洞支護(hù)采用超前支護(hù)方法。出砟方案采用有軌運輸方式。 4.每一單口循環(huán)開挖進(jìn)度為2.80m,綜合循環(huán)時間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時間30天,考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù)0.85。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件,進(jìn)口處施工需1個月,出口段及明洞需3個月,施工準(zhǔn)備2個月。 5.在一次爆破中發(fā)生一起安全事故,輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。 針對背景5中提到的安全事故,事故發(fā)生的原因是什么?對于爆破人員管理和爆破組織應(yīng)注意哪些問題?
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