- 單選題澆筑混凝土?xí)r,因振搗疏漏造成混凝土質(zhì)量事故,這屬于()。
- A 、指導(dǎo)責(zé)任事故
- B 、操作責(zé)任事故
- C 、技術(shù)原因引發(fā)的質(zhì)量事故
- D 、管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故
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參考答案【正確答案：B】
本題考查的是工程質(zhì)量事故分類。按事故責(zé)任分類,工程質(zhì)量事故可分為:指導(dǎo)責(zé)任事故、操作責(zé)任事故。題干內(nèi)容屬于操作責(zé)任事故。 故，本題選B
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- A 、30
- B 、40
- C 、50
- D 、60
- 2 【單選題】 大體積混凝土分層連續(xù)澆筑時(shí),振搗棒應(yīng)插入下層( ),以消除兩層間的接縫。
- A 、50mm
- B 、40mm
- C 、30mm
- D 、20mm
- 3 【單選題】混凝土澆筑時(shí)，采用插入式振搗器振搗普通混凝土，振動(dòng)器插入下層混凝土內(nèi)的深度應(yīng)不小于( )mm。
- A 、30
- B 、40
- C 、50
- D 、60
- 4 【單選題】混凝土的澆筑振搗，最后采用振動(dòng)梁和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為（ ）mm。
- A 、1~2
- B 、2~3
- C 、3~4
- D 、4~5
- 5 【建造師案例題】補(bǔ)充混凝土澆筑與振搗措施。
- 6 【建造師案例題】補(bǔ)充混凝土澆筑與振搗措施。
- 7 【單選題】混凝土的澆筑振搗,最后采用振動(dòng)梁和鐵滾筒整平,鐵抹子壓光,沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽,城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為()mm。
- A 、1~2
- B 、2~3
- C 、3~4
- D 、4~5
- 8 【單選題】墩臺(tái)混凝土澆筑應(yīng)()澆筑,振搗密實(shí)。
- A 、分批
- B 、分段
- C 、分時(shí)
- D 、分層、整體、連續(xù)
- 9 【單選題】井壁混凝土澆筑施工,振搗工作要求()進(jìn)行。
- A 、分層、對(duì)稱
- B 、全厚一次、對(duì)稱
- C 、分層、沿一個(gè)方向
- D 、全厚一次、沿一個(gè)方向
- 10 【多選題】澆筑混凝土?xí)r，振搗延續(xù)時(shí)間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有（ ）。
- A 、持續(xù)振搗 5 分鐘
- B 、表面出現(xiàn)浮漿
- C 、表面出現(xiàn)分離層析
- D 、表面出現(xiàn)起泡
- E 、表面不再沉落
熱門(mén)試題換一換
- 《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》的適用范圍是( )。
- 如果該工程的工程量增加,那么施工總承包合同的合同價(jià)款應(yīng)如何調(diào)整?該工程中的工程量風(fēng)險(xiǎn)和價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?
- 死亡人數(shù)在2人以下,重傷3人以上,19人以下,直接經(jīng)濟(jì)損失在10萬(wàn)元以上,不滿30萬(wàn)元的事故屬于 ( )。
- 某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為3.5m,全長(zhǎng)乙9km,管頂覆土厚度大于5m,采用頂管法施工,合同工期1年,檢查井兼作工作坑,采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。 電力隧道沿著交通干道走向,距交通干道側(cè)石邊僅2m左右。離隧道軸線8m左右,有即將入地的高壓線,該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)鹼管長(zhǎng)2m,自重10t,采用20t龍門(mén)式起重機(jī)下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。 上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中,有以下記錄: (1)項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析,認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè),地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電,并依此制定了相應(yīng)的控制措施。 (2)項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案,分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì),沉井下沉施工方案。 (3)項(xiàng)目部制定了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。 問(wèn)題
- (二) 某施工單位承擔(dān)一臺(tái)大型壓縮機(jī)和一臺(tái)配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù),壓縮機(jī)單重為82t,燃?xì)廨啓C(jī)單重為37.41t,整體到貨。在施工現(xiàn)場(chǎng)可提供200t、170t的大型汽車(chē)式起重機(jī)各一臺(tái)。200t、170t汽車(chē)式起重機(jī)吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制,兩臺(tái)起重機(jī)的最佳使用工況見(jiàn)下表。 兩臺(tái)起重機(jī)的使用情況 氣車(chē)式起重機(jī) 起重機(jī)臂長(zhǎng)/m 作業(yè)半徑/m 額定負(fù)荷/t 200t 24.4 9 71 170t 22.7 1 75.5 注:如果用抬吊時(shí),不均衡荷載系數(shù)取1.1。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。 問(wèn)題氣車(chē)式起重機(jī)起重機(jī)臂長(zhǎng)/m作業(yè)半徑/m額定負(fù)荷/t200t24.4971170t22.7175.5
- 現(xiàn)澆混凝土工程模板支撐系統(tǒng)立柱底部支撐結(jié)構(gòu)必須具有的能力是()。
- 應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程包括()。
- 對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理負(fù)全責(zé)的應(yīng)是()。
- 簡(jiǎn)述事故處理的注意事項(xiàng)。
- 公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)在消防驗(yàn)收后()內(nèi)簽發(fā)《建筑工程消防驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū)》。
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